[Valoutifruit]

Bonjour,

je voulais améliorer mon velo, j'ai donc tout de suite pensé au roue mavic.

Que dite vous des Cosmis Elite S ? pour un petit budget !
Je vous avoue que j'adore les COSMIC CARBONE SLS mais j'ai trop peur de les abimer, et pour le prix je sais pas s'il y a une garantie :/

Merci

[benji14410]

Valoutifruit, le 24 juillet 2014 à 20h47, dit :

Bonjour,

je voulais améliorer mon velo, j'ai donc tout de suite pensé au roue mavic.

Que dite vous des Cosmis Elite S ? pour un petit budget !
Je vous avoue que j'adore les COSMIC CARBONE SLS mais j'ai trop peur de les abimer, et pour le prix je sais pas s'il y a une garantie :/

Merci

Salut a toi ,

Je ne sais pas ce que valent les cosmic elite S, n'ayant jamais eu l'occasion de rouler avec ce type de roue. Par contre j'ai déjà monter sur mon vélo des ksyrium site S et je trouve que c'est un pur Regal pour des roues alus .


Pour ce qui est de la garantie, Mavic propose une extension MP3 qui permet de couvrir l'ensemble des chocs et coups que pourraient subir ta roue . Je t'invite a regarder ce lien pour en savoir plus :mavic mp3

Ce message a été modifié par benji14410 - 26 juillet 2014 à 08h09.

[Anthys]

Cosmic elite S. Permet de passer sur un profil de 30mm et de "gagner" en rendement sur le plat.
Par contre que c'est lourd pour ce type de roues. Ca reste costaud mais gaffe aux finitions.
Tu peux en passant par un monteur, avoir mieux en restant sur la meme gamme de tarifs.

Apres tout dépend de ce que tu recherches en changeant de roues.

[Karatékid2]

Ton poids, ta pratique, ton terrain de jeu etc ... ?

[Krachy]

Exact, à lire : http://forum.veloder...hoix-des-roues/

[Valoutifruit]

Merci pour ce sujet Krachy qui est très instructif !

J'habite dans le sud, près de la plage donc terrain assez plat avec quelque bosse mais rien d'énorme !
J'ai un budget assez faible du style 500€, donc les profil haut c'est trop cher, mais les cosmic élite s me paraissait pas mal!

Au niveau de mon état physique je suis le cap après le débutant, je compte m'entraîner tout le mois d'août pour rentrer dans un club en septembre
Et aussi je fais 52kilo

Merci

Ce message a été modifié par Valoutifruit - 26 juillet 2014 à 21h10.

[Krachy]

Tu es un poids léger, je suppose qu'il te faudrait des roues plus dynamiques que super bridées.

[Valoutifruit]

C'est à dire ?

[loz]

Si tu n'as pas le poids et la puissance pour faire fléchir tes roues, rien ne sert d'en choisir des très raides, surtout que c'est au détriment de leur poids... d'autant plus sensible quand on est léger.

[Valoutifruit]

J'ai choisis c'est roue pour alléger mon velo, les Cosmic Elite SLS en carbon sont trop cher, vous me conseillez quoi alors ?

[loz]

T'as regardé du côté des roues artisanales ?

[Valoutifruit]

C'est à dire ? Une roue monté à la main ?

[loz]

Oui.

[Valoutifruit]

ça changera quoi ? J'adore les roues à profil haut mais j'imagine que c'est aussi cher que de l'artisanal ?

[loz]

À prix égal tu auras plus léger... et sur-mesure.

[Karatékid2]

loz, le 27 juillet 2014 à 11h11, dit :

Si tu n'as pas le poids et la puissance pour faire fléchir tes roues, rien ne sert d'en choisir des très raides, surtout que c'est au détriment de leur poids... d'autant plus sensible quand on est léger.

C'est le cadre qui doit fléchir, pas les roues ... Si tu les fléchis, tu vas perdre en rigidité donc en puissance qui va se perdre dans la roue et ne passera pas sur la route.

[loz]

Karatékid2, le 27 juillet 2014 à 18h50, dit :

loz, le 27 juillet 2014 à 11h11, dit :

Si tu n'as pas le poids et la puissance pour faire fléchir tes roues, rien ne sert d'en choisir des très raides, surtout que c'est au détriment de leur poids... d'autant plus sensible quand on est léger.

C'est le cadre qui doit fléchir, pas les roues ... Si tu les fléchis, tu vas perdre en rigidité donc en puissance qui va se perdre dans la roue et ne passera pas sur la route.

???
Oui, et où tu veux en venir ?

[Krachy]

Idem pour le cadre, un manque de rigidité marque une perte de rendement. Mais tout comme pour le cadre des roues plus ou moins rigides n'est pas forcément néfaste. Après il faut souvent faire des associations cadre-roues pour se faire une réelle idée et mettre ça en relation avec le cycliste.

[Valoutifruit]

Très intéressant ! Donc vous dire que l'on peut en faire sur mesure ! Je vais voir ça avec mon revendeur giant

[loz]

Krachy, le 27 juillet 2014 à 20h55, dit :

Idem pour le cadre, un manque de rigidité marque une perte de rendement. Mais tout comme pour le cadre des roues plus ou moins rigides n'est pas forcément néfaste.[...]

Je ne me souviens pas si on en a déjà discuté sur ce forum, mais ce n'est pas la conclusion à laquelle je suis arrivé, selon ma compréhension :
- il ne peut pas y avoir de roue trop rigide (ou raide pour les puristes) ;
- il peut y avoir des cadres trop rigides pour leur utilisateur (la raideur du cadre doit être proportionnelle à la puissance de celui qui pédale), du point de vue du confort bien sûr, mais également du point de vue des performances.
Après, un légère souplesse des roues rend peut-être plus agréable un cadre un peu trop raide, mais je ne suis pas sûr que ce soit une bonne solution, en performance comme en confort.

Valoutifruit, le 27 juillet 2014 à 21h04, dit :

Très intéressant ! Donc vous dire que l'on peut en faire sur mesure ! Je vais voir ça avec mon revendeur giant

Assure-toi qu'il est en lien avec un artisan compétent, ce n'est pas toujours le cas (euphémisme).

Ce message a été modifié par loz - 27 juillet 2014 à 21h29.

[Valoutifruit]

Oui ! Je leur demanderai conseil, j'ai juste une questions assez hors sujet donc je ne sais pas si ça va passer :

J'ai mes levier shimano couleur gris métallise, vous pensez que c'est possible avec une bombe de peinture noir de les repeindre ?

[loz]

Possible, oui. Avec un bon rendu probablement pas. Avec un bon rendu après quelques milliers de kilomètres encore moins.

[Valoutifruit]

Peinture de carrosserie je parle !

[Krachy]

Il faut aussi dissocier les rigidités latérale ou verticale... Mais sûr je préfère aussi un cadre plus souple associé à des roues béton que l'inverse.

[Karatékid2]

loz, le 27 juillet 2014 à 20h28, dit :

Karatékid2, le 27 juillet 2014 à 18h50, dit :

loz, le 27 juillet 2014 à 11h11, dit :

Si tu n'as pas le poids et la puissance pour faire fléchir tes roues, rien ne sert d'en choisir des très raides, surtout que c'est au détriment de leur poids... d'autant plus sensible quand on est léger.

C'est le cadre qui doit fléchir, pas les roues ... Si tu les fléchis, tu vas perdre en rigidité donc en puissance qui va se perdre dans la roue et ne passera pas sur la route.

???
Oui, et où tu veux en venir ?

A part pour aller au pain ou faire la Vélovoie de Trifouillis les Oies en famille, une roue doit être la plus rigide possible ... Le cadre, c'est autre chose.

[Valoutifruit]

http://www.matrix-no...white-new-2011/

Avec un faible +79€ c'est pas mal non ?

[Krachy]

Karatékid2, le 28 juillet 2014 à 06h34, dit :

loz, le 27 juillet 2014 à 20h28, dit :

Karatékid2, le 27 juillet 2014 à 18h50, dit :

loz, le 27 juillet 2014 à 11h11, dit :

Si tu n'as pas le poids et la puissance pour faire fléchir tes roues, rien ne sert d'en choisir des très raides, surtout que c'est au détriment de leur poids... d'autant plus sensible quand on est léger.

C'est le cadre qui doit fléchir, pas les roues ... Si tu les fléchis, tu vas perdre en rigidité donc en puissance qui va se perdre dans la roue et ne passera pas sur la route.

???
Oui, et où tu veux en venir ?

A part pour aller au pain ou faire la Vélovoie de Trifouillis les Oies en famille, une roue doit être la plus rigide possible ... Le cadre, c'est autre chose.

Même avec un cadre en béton et sur une route en mauvais état... ? Pas certain perso.

[Karatékid2]

Krachy, le 28 juillet 2014 à 07h51, dit :

Karatékid2, le 28 juillet 2014 à 06h34, dit :

loz, le 27 juillet 2014 à 20h28, dit :

Karatékid2, le 27 juillet 2014 à 18h50, dit :

loz, le 27 juillet 2014 à 11h11, dit :

Si tu n'as pas le poids et la puissance pour faire fléchir tes roues, rien ne sert d'en choisir des très raides, surtout que c'est au détriment de leur poids... d'autant plus sensible quand on est léger.

C'est le cadre qui doit fléchir, pas les roues ... Si tu les fléchis, tu vas perdre en rigidité donc en puissance qui va se perdre dans la roue et ne passera pas sur la route.

???
Oui, et où tu veux en venir ?

A part pour aller au pain ou faire la Vélovoie de Trifouillis les Oies en famille, une roue doit être la plus rigide possible ... Le cadre, c'est autre chose.

Même avec un cadre en béton et sur une route en mauvais état... ? Pas certain perso.

Tu vas avoir la sensation de la "roue carrée" comme Les pro qui courraient avec des jantes fines sur le Paris-Roubaix dans le temps, alors ...

Ce message a été modifié par Karatékid2 - 28 juillet 2014 à 07h59.

[loz]

Karatékid2, le 28 juillet 2014 à 06h34, dit :

loz, le 27 juillet 2014 à 20h28, dit :

Karatékid2, le 27 juillet 2014 à 18h50, dit :

loz, le 27 juillet 2014 à 11h11, dit :

Si tu n'as pas le poids et la puissance pour faire fléchir tes roues, rien ne sert d'en choisir des très raides, surtout que c'est au détriment de leur poids... d'autant plus sensible quand on est léger.

C'est le cadre qui doit fléchir, pas les roues ... Si tu les fléchis, tu vas perdre en rigidité donc en puissance qui va se perdre dans la roue et ne passera pas sur la route.

???
Oui, et où tu veux en venir ?

A part pour aller au pain ou faire la Vélovoie de Trifouillis les Oies en famille, une roue doit être la plus rigide possible ... Le cadre, c'est autre chose.

J'avais très bien compris ta phrase, c'est son insertion dans la discussion qui me laisse perplexe.

[Karatékid2]

loz, le 28 juillet 2014 à 09h15, dit :

Karatékid2, le 28 juillet 2014 à 06h34, dit :

loz, le 27 juillet 2014 à 20h28, dit :

Karatékid2, le 27 juillet 2014 à 18h50, dit :

loz, le 27 juillet 2014 à 11h11, dit :

Si tu n'as pas le poids et la puissance pour faire fléchir tes roues, rien ne sert d'en choisir des très raides, surtout que c'est au détriment de leur poids... d'autant plus sensible quand on est léger.

C'est le cadre qui doit fléchir, pas les roues ... Si tu les fléchis, tu vas perdre en rigidité donc en puissance qui va se perdre dans la roue et ne passera pas sur la route.

???
Oui, et où tu veux en venir ?

A part pour aller au pain ou faire la Vélovoie de Trifouillis les Oies en famille, une roue doit être la plus rigide possible ... Le cadre, c'est autre chose.

J'avais très bien compris ta phrase, c'est son insertion dans la discussion qui me laisse perplexe.

Ben si, tu nous parles de faire fléchir des roues et je te réponds qu'un fléchissement des roues est une bêtise vu que c'est un effondrement de leur rigidité ...
On fait fléchir un cadre pour ne pas rester planté dans une pente, pas des roues !

Et puis attention, tu peux avoir pour un même poids de roues peu élevé (moins de 1300 g en roues d'environ 50 mm non full carbone), des rigides et des souples, la géométrie n'est pas liée au poids ...

Ce message a été modifié par Karatékid2 - 28 juillet 2014 à 11h31.