[aurel]

Alors voilà, la question est simple : est-il avantageux de ligaturer ses rayons ?

Que cela apporte-t-il (longévité, rigidité,...) ?

[loz]

Tiens, ce troll n'était pas encore apparu sur ce forum ?!?

Des trolls précédents (sur d'autres forums) je conclue que :

• Tout le monde est d'accord pour dire que ça évite qu'un rayon cassé aille pourrir le dérailleur.
  
• Personne n'est d'accord pour savoir si ça améliore la rigidité, perso je suis convaincu que c'est un placébo.

Ce message a été modifié par loz - 13 août 2012 à 13h29.

[Karatékid2]

Cela pourrait dépendre aussi du type de rayon ligaturé : DB pas utile, aéro utile car + fin.

En effet, aucun test n'a prouvé que cela accroissait la rigidité ; pourtant, je trouve que des roues ligaturées on tendance à prendre moins de voile.

Je ne peux pas trop dire vu que je ne roule qu'avec des roues ligaturées mais je ne fais pas le poids du cycliste moyen non plus.

[pdcn78]

Je réactive ce post.

J'aime beaucoup mon CANYON ENDURACECF 9.0 SL mais j'ai la sensation qu'il manque de nervosité.

J'y vois 3 raisons : vélo en limite de taille (S, j'aurais du prendre XS) ; bases longues (415) ; et surtout roues DT SWISS R21 DICUT qui s'écrasent sous mon poids (90 Kg). Même si la rigidité latérale est bonne (peu de frottement sur les patins en danseuse), j'ai l'impression qu'elles arrivent en limite d'élasticité et deviennent inertes. En pressant les rayons au niveau des croisements, on les voit bouger.
J'ai également une paire de Mavic Ksyrium SL Premium très rigides et pas nerveuses.

Après moult lectures sur le net, je viens d'essayer de ligaturer mes rayons.
Un mieux perceptible, confirmé sur 3 sorties, sachant que j'ai fait ça avec du fil de pêche et que les noeuds sont largement perfectibles.

D'où ma question : d'autres expériences et cela vaut-il le coup d'investir dans des ligatures faites par un pro ?