[Septime]

Bonjour,

Comme indiqué dans mon sujet de présentation, j'envisage sérieusement de m'acheter un nouveau vélo début avril pour passer aux choses sérieuses.

Actuellement j'ai un vélo achété d'occasion, marque Granville, Campagnolo Veloce, roues inconnues au bataillon.

C'était un vélo pour m'initier à la route, et il rempli plutôt bien son usage... malgré tout j'ai un peu grimpé cet été et j'ai vite resenti ses limites d'où l'envie de me faire un peu plaisir.

Au niveau de ma pratique, j'essaie de me discipliner à 2-3 sorties par semaines avec 1 ou 2 sortie d'1h et une sortie plus longue de 2-3h. J'habite en province de Liège dans une région assez vallonée donc dès qu'on veut un peu bouger.
Nous sommes avec ma compagne de vrais fana de la montagne l'été et on y part quasiment chaque année. Je cherche donc aussi un vélo qui peut m'accompagner sur quelques sorties. Je rêve de me lancer un jour dans l'ascension du Ventoux, ça reste un projet mais bon on ne change pas de vélo tous les jours.

Par contre, je suis loin d'être très franc en descente, j'ai eu quelques belles frayeurs cette été dans les alpes (même si pour le coup, mes freins n'étaient pas au top).

J'ai un budget entre 1500 et 1700 €, je ne suis pas contre la VPC (j'aime particulièrement les vélos de la marque ROSE). Je ne suis pas dogmatique ni pro-carbon, ni pro-disques, ni pro-ultegra... je doute, dans mon budget de trouver ces trois aspects.

Bref, j'ai quelques vélos en tête mais j'aimerais surtout avoir vos avis et suggestion pour voir ce que je peux trouver de chouette

[Crashdent]

Salut,

Moi je dirais Origine Tuxedo(FR) (ou équivalant Rose), avec la configuration et la vente à distance, c'est directement une cassette 11-32 (ou 11-28 au choix), des roues Mavic Ksyrium Elite et un groupe shimano 105.

Poids total du vélo autour de 7,6kg, et la possibilité de mettre directement une tige de selle en carbone pour le confort.

Bref un excellent vélo de grimpeur pour 1500-1700€.

Je ne parle pas de canyon, ce n'est pas sur que tu soit livré avant cet été xD

Sinon n'hésite pas de faire le tour des magasin, il y a souvent des vélo plus haut de gamme qui sont vendu d’occasion dans ton budget.

Bonne route.

[Septime]

Merci

Je ne connaissais pas du tout la marque Origine avant de venir sur ce site et c'est vrai qu'ils sont assez concurentiels.
L'avantage également c'est que l'usine n'est qu'à 1h de chez moi, donc possibilité d'avoir tous les avantages de la VPC + les avantages du conseil (ils proposent des études posturales à l'usine) - les inconvénients de la VPC (frais de port et réglages à faire soi même).

Par contre, je parviens à 2 configurations :

Vélo 1 : => 1733 €/7606g
Cadre Origine Axxome 250 Evo Carbone (960 g)

Fourche Origine Axxome Carbone F.L.U.D (380 g)

Groupe Shimano 105

Pédalier Shimano 105 11 Vit Compact 50/34

Cassette Shimano 11-28 d 11vit 5800

Roues Mavic Ksyrium

Pneus Mavic Yksion Elite 25

Selle Selle Italia X1 Blanche

Tige de Selle Ritchey 2B OE WTD

Potence Ritchey 4-AXIS OE WTD

Cintre Ritchey Road Curve Comp



Vélo 2 : => 1675 €/ 7788g

Cadre Origine Tuxedo Evo2 Aluminium (1275 g)

Fourche Origine Axxome Carbone F.L.U.D (380 g)

Peinture Anodisation Noire

Décor Tuxedo Sobre

Groupe Sram Rival 22

Freins Sram Rival

Pédalier Sram Rival 22 Compact 50/34

Cassette Sram Rival 11-28 11 vit

Roues Mavic Ksyrium

Pneus Mavic Yksion Elite 25

Selle Selle Italia X1 Blanche

Tige de Selle Ritchey 1B Superlogic Carbon

Potence Ritchey 4-AXIS OE WTD

Cintre Ritchey Road Curve Comp


=> D'un côté un cadre carbonne, de l'autre alu... un groupe un peu meilleur sur l'Alu, une meilleure tige de selle sur l'alu.
Une différence de poids pas folle (200g).

Est-ce qu'il vaut mieux avoir un cadre carb. ou une tige de selle carb. sur un cadre alu ?

Je reste bien entendu ouvert à d'autres propositions

[Crashdent]

Carde carbone : plus léger et plus confortable.
Cadre alu : plus nerveux et plus lourd (confort très correct avec la tige de selle carbone).

Pour moi le meilleur compromis c'est de prendre un Tuxedo avec les roues Ksyrium Elite, le gain de poids sur les roues est très avantageux en relance et dans les ascension (avec le groupe shimano 105 ça reste dans ta fourchette de prix).

D'autres préfèrerons le cadre carbone quitte à changer les roues plus tard. Chacun sa philosophie

----------- Voila ce que j'aurais fait ------------------

Origine Tuxedo Evo2 Aluminium (1275 g)

Fourche Origine Axxome Carbone F.L.U.D (380 g)

Peinture Anodisation Noire

Décor Tuxedo Blanc-Rouge

Groupe Shimano 105

Pédalier Shimano 105 11 Vit Compact 50/34

Cassette Shimano 11-28 d 11vit 5800

Roues Mavic Ksyrium Elite Black

Pneus Mavic Yksion Pro Grip et Power Link 25

Selle Selle Italia X1 noire

Tige de Selle Ritchey 1B Superlogic Carbon

Potence Ritchey WCS C-220

Cintre Ritchey Road Curve WCS

Rubans Racing Noir

Vélo : => 1697 €/ 7689g

-----------------------------------------------------------------

Ce message a été modifié par Crashdent - 21 février 2017 à 16h50.

[touptit]

Bonsoir,

Une option intéressante aussi ---> http://www.radon-bik...carbon-ultegra/

Radon SAGE CARBON : Cadre carbone . groupe Ultégra . Roues acceptables . 7kg600



RahmenSAGE Carbon

GabelRADON SAGE Full Carbon

LaufradsatzDT Swiss R24 Spline

BremseShimano Ultegra BR-6800

KurbelShimano Ultegra FC-6800, 50x34T

InnenlagerShimano BB-RS500, Pressfit

SchalthebelShimano Ultegra ST-6800, 11-speed

UmwerferShimano Ultegra FD-6800BL, 34.9mm

SchaltwerkShimano Ultegra RD-6800SS

KassetteShimano 105 CS-5800, 11-28

KetteShimano CN-HG601

LenkerSyntace Racelite CDR 31,8mm

VorbauSyntace F149 31,8mm

SteuersatzSAGE Series Special, IS41/IS52

GriffeRadon tape

SattelstützeRFR lite, 27.2 x 350 mm

SattelSelle Italia SL

ReifenSchwalbe One, Kevlar, 23mm

Farbedeep black / powder white / deep black glossy

Gewicht7,60 kg*

Rahmengrößen53cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm

Pedalenot included

[pilote14]

pour Origine il y a désormais un showroom, de tres bons conseillers ! n hesite pas les contacter !. on les voit également sur certains evenements ou salons dans la region. Plus quelques promos sur des velos montes et non vendus lol...
a+

[Delcr]

Dans le même cas que toi avec le même budget il y a 1 mois.
J'ai appelé le conseiller Origine (que je soupçonne être le fondateur) et il m'a clairement dit que, pour un budget supérieur à 1600€, il fallait aller sur l'axxome 250.
Même si le tuxedo a bonne presse, l'axxome 250 reste plus confortable et c'est le choix que j'ai fait.

Pour faire quelques économies, je suis resté sur les aksium élite après avoir lu de nombreux avis de cyclistes qui sont passés des aksium aux ksyrium élite sans voir de différence.
Je pense tout de même, à terme, changer les roues.

[Septime]

Merci à tous pour vos contributions

Le configurateur d'Origine a un effet néfaste sur la productivité de ma boîte :-D

Merci Touptit pour le Radon. Il y a des retours sur cette marque (inconnue pour moi) ? Ce n'est pas un souci d'avoir un groupe ultegra avec une cassette 105 ?


Pour les Origines, je réalise que j'ai des dizaines d'options et qu'il faut que je choisisse un axe ou deux d'attaque :

- Le groupe
- Le cadre
- Les roues

Dans tous les cas, vu d'où je viens, sur chacun de ces trois points je serai un cran au-dessus.
Vu mes difficultés en descente, je me dis que des roues un peu plus haut de gamme pourraient m'aider et que vu mes sorties assez courtes (max 3h), le confort d'un cadre carbone n'est pas nécessairement une priorité... niveau groupe, j'avoue être bien tenté par les groupes campagnolo (j'apprécie beaucoup l'ergonomie du changement de vitesse) mais aussi SRAM qui me semblent un bon compromis entre le 105 et l'ultegra.

Dans tous les cas, je pense quand même que si mon orientation origine se confirme, je devrai envisager une visite au magasin et voir s'ils n'ont pas par un merveilleux hasard le modèle de mes rêves avec la petite promotion qui va avec

[touptit]

Non, aucun problème de fonctionnement du groupe ultégra avec une K7 105.
Radon est une marque sérieuse et les retours sur les forums sont plutôt positifs.

Dans l'ordre d'importance de tes choix, je te conseille : Roues puis cadre et enfin groupe.
Bon choix pour ton futur achat

Ce message a été modifié par touptit - 21 février 2017 à 23h05.

[pilote14]

je confirme tu peux meme mixer une cassette Tiagra !
Pour Radon la marque est surtout connue pour ses VTT, marque cree par une grande chaine de magasin de velo en allemagne.
aµ+

[Crashdent]

touptit, le 21 février 2017 à 22h57, dit :

Dans l'ordre d'importance de tes choix, je te conseille : Roues puis cadre et enfin groupe.

+1 !

Sauf quand on sait d'avance qu'on changera les roues dans les 6 mois qui suivent l'achat du vélo, la on peut adopter : Cadre puis groupe et enfin roues.

Y'a plus qu'a trancher.

[Jul1]

Pour 1.400 €, celui-ci semble franchement imbattable http://www.probikesh...aa6/114754.html

Carbone, groupe Shimano 105-Ultegra, roues Fulcrum Racing 5 relativement légères.

[Septime]

Merci Que valent les Fulcum Racing 5 par rapport aux différentes Mavic (aksyum et krysium) ?

Je t'avoue que comme pour le Radon, ça me bloque un peu de devoir acheter un vélo pour photo. J'ai l'avantage d'habiter à 1h de l'usine Origine et 2h30 de celle de Rose. Dans le même ordre d'idée, j'ai des revendeurs Giant, Ridley, Orbea, Cannondale... dans ma région sans souci pour aller ne fut-ce que voir le modèle (même si je pense que si je fais la démarche d'aller chez un marchand, je n'irai pas acheter le même vélo sur le net pour 50 euros de moins) mais là je bloque un peu.

[Jul1]

Niveau roues, je pense que les Racing 5 sont à peu de choses près au niveau des Ksyrium et, en tout cas, supérieures aux Aksyum. Un test http://www.cyclingwe...lcrum-racing-5.

Je comprends ta réticence vis-à-vis d'un vélo que tu n'as pas pu voir. Après pour 250-300€ d'écart, ça vaut peut-être le coup de tenter. Enfin, toi seul est juge naturellement.

Ps : ta photo de profil, que de bons souvenirs

[Crashdent]

Jul1, le 22 février 2017 à 14h42, dit :

Pour 1.400 €, celui-ci semble franchement imbattable http://www.probikesh...aa6/114754.html

Ce n'est pas parce que le cadre est en carbone que le vélo est meilleur, bien au contraire. Moi j'ai eu des surprises avec le carbone dans cette gamme (et chez des marques reconnu).

Origine, Canyon, Rose, Radon ont l'avantage d'avoir été testé et d'avoir beaucoup de retour de la part des utilisateur.

Septime, le 22 février 2017 à 16h01, dit :

Merci Que valent les Fulcum Racing 5 par rapport aux différentes Mavic (aksyum et krysium) ?

Plutôt au niveau des Aksium (elles font 1750g réel).

[MiguelDelgado]

Bon j'y vais de ma petite contribution en te proposant celui que j'ai choisi il y a presque 1 an :

Mon lien

- Carbone
- Groupe 105
- Roues DT Swiss (toujours pas changées...)

Je ne regrette pas mon choix pour l'instant, mis à part le choix des potences car Canyon utilise des fourches en 1' 1/4 et non pas 1' 1/8 comme les autres... Mais j'ai trouvé un site allemand (Bike24.com) qui fournit des potences de ce type dans tous les prix.

Pour les délais, il est arrivé plus tôt que prévu... Les délais très longs sont souvent constatés sur les VTT.

Bonne recherche !

[Kev58]

Après sur ton Canyon tu as de bonnes roues d'origine.... jolie vélo que tu as

[Septime]

Tiens j'ai pas mal de propositions en VPC qui se tiennent dans un mouchoir de poche.. Mais personne n'aborde le classique Orbea Avant M30 affiché à 1699€ en full carbone et 105.
Que valent les roues d'origine (Vision Team 30 Comp Clincher)? Quels sont les avantages d'un vélo Origine ou Canyon de même budget ?

[bignonn]

Pour ma part, j'ai un origine axxome 250. J'ai pu le configurer complétement a mon goût, avec un cintre de 44 car je suis très large d'épaule, bien que de petite taille, une cassette haute, et la couleur et déco que je voulais.
J'ai eu un souci de roue libre (rondelle manquante dans une mavic), ils m'ont proposé de renvoyer la roue à leurs frais, en 5 jours le problème était réglé.
Ils m'ont rappelé au bout d'un an juste pour savoir si j'étais content de mon achat.
Le vélo est à la fois très confortable et efficace .
J'ai aussi un vieux canyon roadlite simple et fonctionnel, dont j'ai du changer 2-3 pièces (cassette, cintre...) car le choix n'était pas possible chez Canyon. Sinon il reste sympa à rouler, bien que moins confortable, moins efficace même avec les mêmes roues que l'origine, et plus lourd d'1 kg (alu/carbone, shimano/campa).
Pour l'orbea je dirais à essayer et voir si tu peux changer des pièces au besoin.
Pour un choix entre les 3 dans mon cas personnel je choisirais l'Origine les yeux fermés, et pas forcément pour le rapport équipement/ prix.

Ce message a été modifié par bignonn - 24 février 2017 à 09h46.

[Crashdent]

Septime, le 23 février 2017 à 23h34, dit :

Mais personne n'aborde le classique Orbea Avant M30 affiché à 1699€ en full carbone et 105.

La géométrie de ce vélo est particulière, très très typé confort avec une douille de direction haute. Clairement il ne conviendra pas à tout le monde.

Ce qui n'en fait pas un "classique" mais un vélo à part, que chacun devra testé pour se faire une idée et savoir si ça correspond à leur attente. :/

Septime, le 23 février 2017 à 23h34, dit :

Que valent les roues d'origine (Vision Team 30 Comp Clincher)?

Elles sont assez nul. Les rayons "coudé" c'est pas du tout mon truc, et elles pése 1920g. J'ai une paire qui leur ressemble sur un vélo de rechange et c'est pas du tout dynamique.

[Delcr]

A toi de voir si tu préfères donner ton argent à Orbéa qui fait partie de la plus grosse corporation au monde (Mondragon, en Espagne) ou si tu veux aider une jeune équipe Française de passionnés qui se bouge pour proposer des vélo sympa assez peu chers.
Je n'ai aucun lien avec Origine si ce n'est que j'ai un de leurs vélos.

[Septime]

Hello,

Je n'ai rien contre le fait de consommer local et je le fais dans ma vie de tous les jours.
Si j'achète mon vélo chez un petit velociste du coin, je fais aussi vivre son commerce qui est local.
Ma réflexion est qu'à la base je pars sur de la VPC "locale" (rose et origine qui sont accessibles en voiture de chez moi) aussi dans la logique d'y gagner quelque chose et non pas uniquement par idéologie. Je me souviens d'avoir flashé sur l'orbea avant lorsque mon père a acheté son cannondale, et je réalise qu'hormis les roues dont je ne connais rien on est dans le même rapport équipement/prix. Je trouve ça légitime de quand même me renseigner :-)

Une dernière question, après il faudra que je tranche mais d'abord que j'aille chez Origine, quelle différence, hormis le poids, entre les ksyrium et ksyrium élite ?

Merci d'avance :-)

[Delcr]

Ce n'était pas une critique, simplement une aide à la décision en plus.
Il ne faut pas regarder que l'équipement mais également le cadre.
Même si les 2 sont en carbone, ça ne veut pas dire qu'ils sont équivalents.
Le seul moyen est de lire les tests sur ces vélos, tu en trouveras suffisamment sur internet.

[Septime]

Pas de souci

J'ai eu le monsieur de chez Origine au téléphone qui, comme annoncé, était très professionnel

En gros, il m'a conseillé de partir sur un carbone en 105 avec les roues ksyrium.
Selon lui, la différence avec les ksyrium élite ne se justifie pas dans mon cas, d'autant que, comme déjà dit ici, des roues ça se change

Il m'a quand même conseillé de passer au magasin pour une étude posturale et pour pouvoir voir les bêtes
Bref, je vais voir quand je sais me libérer un jour en mars et j'irai voir à l'usine

Un grand merci pour vos apports