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choix vélo Noter : -----

#1 L'utilisateur est hors-ligne   philou59 

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Posté 07 novembre 2019 à 10h21

bonjour à tous,

Je viens de me séparer de mon bitwin FC700. Très bon vélo mais sur lequel, malgré une étude posturale, je ne me sentais pas très bien , et ce dès 40-50 km.
Je suis donc à la recherche d'un nouveau vélo.
Je roule dans le nord de la France toute l'année mais adore la montagne l'été.

Je suis à la recherche du confort avant tout, plus que de la performance. ( Le FC700 était pour moi, trop typé"course", et un peu trop rigide.

Auriez vous des pistes et conseils à me donner dans mes recherches?

merci d'avance
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Pumours 

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Posté 07 novembre 2019 à 14h51

Il faut nous en dire plus comme le budget déjà.
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   santachristain 

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Posté 08 novembre 2019 à 07h44

Pour résumer je pense que le choix est simple et se limite à répondre aux questions suivantes :
Alu ou Carbone ? L'alu n'a d'avantage qu'un prix plus bas, le carbone à l'avantage d'un poids moindre et une conception dans l'air du temps. De toute façon on trouve généralement dans chaque marque un même vélo décliné en alu et en carbone.
Performance ou Confort ? Chaque marque propose une gamme confort et performance. c'est "la" question !
Double ou Compact ? Gros mollets ? Mais pour être cohérent le compact va avec le confort et le double avec la performance.
Roues ? La réponse se trouve dans le budget !
Disques ou patins ? Question délicate aujourd'hui. Disque est pour moi indissociable si confort, et se pose pour une recherche de performance.
Groupe Shimano/Sram/Campa ? C'est le cœur et le budget qui répondent !
Bouclard ou net ? La réponse se trouve dans le budget et dans tes capacités de bricolage (encore que …)

En ciblant confort + Carbone + compact + disque : Canon Synapse, Canyon Endurace, Spe Roubaix, Scott Addict, Trek Domane, Giant Defy etc... tu vas trouver ton bonheur et ton budget permettra d'affiner les roues et groupe.
Et surtout ne pas oublier ton coup de cœur !! On peut regretter son choix s'il s'est limité à la stricte comparaison de caractéristiques, on ne regrette que très rarement son coup de cœur !
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   buxi 

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Posté 08 novembre 2019 à 11h32

Voir le messagesantachristain, le 08 novembre 2019 à 07h44, dit :

Pour résumer je pense que le choix est simple et se limite à répondre aux questions suivantes :
Alu ou Carbone ? L'alu n'a d'avantage qu'un prix plus bas, le carbone à l'avantage d'un poids moindre et une conception dans l'air du temps. De toute façon on trouve généralement dans chaque marque un même vélo décliné en alu et en carbone.
Performance ou Confort ? Chaque marque propose une gamme confort et performance. c'est "la" question !
Double ou Compact ? Gros mollets ? Mais pour être cohérent le compact va avec le confort et le double avec la performance.
Roues ? La réponse se trouve dans le budget !
Disques ou patins ? Question délicate aujourd'hui. Disque est pour moi indissociable si confort, et se pose pour une recherche de performance.
Groupe Shimano/Sram/Campa ? C'est le cœur et le budget qui répondent !
Bouclard ou net ? La réponse se trouve dans le budget et dans tes capacités de bricolage (encore que …)

En ciblant confort + Carbone + compact + disque : Canon Synapse, Canyon Endurace, Spe Roubaix, Scott Addict, Trek Domane, Giant Defy etc... tu vas trouver ton bonheur et ton budget permettra d'affiner les roues et groupe.
Et surtout ne pas oublier ton coup de cœur !! On peut regretter son choix s'il s'est limité à la stricte comparaison de caractéristiques, on ne regrette que très rarement son coup de cœur !

Beau résumé de la problématique de recherche d'un vélo de route !A placer en en-tête pour ceux qui cherche un vélo !!!
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   papyts 

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Posté 08 novembre 2019 à 12h53

beau résumé.

En cadre typé confort, je crois que le synapse et le Roubaix ne sont proposés qu'en disque. Le poids des cadres a tellement été travaillé..pourquoi pas.

pour les groupes, seul sram permet de mettre des très grosses cassettes ( spécial petit mollets ) grâce à la compatibilité des manettes routes avec dérailleur arrière VTT.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Pumours 

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Posté 08 novembre 2019 à 15h20

Voir le messagepapyts, le 08 novembre 2019 à 12h53, dit :

beau résumé.

En cadre typé confort, je crois que le synapse et le Roubaix ne sont proposés qu'en disque. Le poids des cadres a tellement été travaillé..pourquoi pas.

pour les groupes, seul sram permet de mettre des très grosses cassettes ( spécial petit mollets ) grâce à la compatibilité des manettes routes avec dérailleur arrière VTT.


Si tu mets un 46-30 avec cassette 11-34, tu vas grimper aux arbres
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   COBRA57 

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Posté 08 novembre 2019 à 20h46

Voir le messagePumours, le 08 novembre 2019 à 15h20, dit :

Voir le messagepapyts, le 08 novembre 2019 à 12h53, dit :

beau résumé.

En cadre typé confort, je crois que le synapse et le Roubaix ne sont proposés qu'en disque. Le poids des cadres a tellement été travaillé..pourquoi pas.

pour les groupes, seul sram permet de mettre des très grosses cassettes ( spécial petit mollets ) grâce à la compatibilité des manettes routes avec dérailleur arrière VTT.


Si tu mets un 46-30 avec cassette 11-34, tu vas grimper aux arbres


Tu m'étonnes !!!!



Plus je roule, plus j'avance
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   philou59 

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Posté 10 novembre 2019 à 12h09

un grand merci pour vos réponses.
y'a plus qu'à...
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   COBRA57 

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Posté 10 novembre 2019 à 20h14

Alors vas y roule !!!
Plus je roule, plus j'avance
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   papyts 

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Posté 11 novembre 2019 à 12h22

je reviens sur le 46 .30
je reste septique. J'ai fait un tour hier en 36.46
cassette 10 vitesses, 11 13 15 17 19 21 25 28 32 36 en gros le plus proche de la 11 34 en 11 vitesses qui donne
11 13 15 17 19 21 23 25 27 30 34

pour rappel un sram 8 vitesses c'est 11 13 15 17 19 22 26 32

à part une bosse passée en 36, tout le reste a été fait en 46.

conclusion c'est super pauvre en choix de petits pignons dès que ça roule au dessus de 25. vivement le 13 vitesses ou le retour du triple en autre chose que du tiagra 4703.
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