[Krachy]

Si tu habites une région vallonée et venteuse, il ne faudra pas prendre des profils trop haut. D'autant plus si tu manques de puissance !!! A moins d'utiliser ces roues uniquement en compétition.

La première amélioration à apporter pour fendre l'air c'est sa position sur le vélo. L'homme posé sur la manchine représente plus de 70% (je crois même plus, mais je n'ai plus le chiffre exact en tête...) de la surface. Le matériel se montre bien moins important.

[Krachy]

J'ai une préférence pour les Corima (marque que je connais mieux) Mais attention il s'agit de "freineuses" moyennes.

[Karatékid2]

Un montage artisanal à base d'AéroZénith est pas mal non plus ...
Style AéroZ. et Tune par exemple.

[Kenderv]

forest, le 25 décembre 2012 à 09h32, dit :

Karatékid2, le 24 décembre 2012 à 22h00, dit :

Un montage artisanal à base d'AéroZénith est pas mal non plus ...
Style AéroZ. et Tune par exemple.

merci,

je crois que le mieux c' est d' essayer pour vraiment se faire une idée (Corima le propose sur son site d' ailleurs) au moins après
pas de mauvaises surprises.Mon réél soucis est de me décider sur le profil, vais je monter du 32mm/47mmm ou du 47mm/47mm.J' aime les bosses
et opterais pour la première solution mais on me conseille souvent la deuxième en argumentant la polyvalence (les parcours tri sont plutot
roulant) on me soutien que meme en 47 devant on passe bien les bosses.
Joyeux Noel à +

Forest

...le conseil d'un vieux (qui ne vaut que ce qu'il vaut car je n'ai jamais connu ces nouveaux "profils"..),
le 32 aurait ma préférence. Krachy propose des Corima et c'est du bon "matos"...la solution de Karatékid n'est pas à négliger...à ne pas perdre de vue également : une jante carbone freine mal...même équipée de patins de frein spéciaux...et chauffe très vite...

[Bastien]

Bonjour,
Je suis moi aussi tout neuf sur le forum.
Je viens d'acquérir un Canondale Supersix 5 105 (équipé de Shimano RS10) et je souhaite étudier la question de nouvelles roues.
Je mesure 1m85 pour 86kgs, j'habite l'avant pays savoyard, donc région sympa qui mélange plat (tour des lacs d'Aiguebelette et Bourget) et montagnes (cols Epine, relais Chat etc...), avec grands cols pas très loin.
J'ai une utilisation plutôt sportive, disons que je n'arrive pas à faire une sortie sans être à fond du début à la fin, et je vais surement refaire qques courses, clm, et montées chronométrées, voire même triathlon.

Les roues que je recherche :
* des roues plus légères (aujourd'hui 1850gr)
* des belles roues, càd une bonne hauteur de jante et du carbone (style cosmic sl)
* des roues polyvalentes qui répondent aux 2 types de terrain, et c'est là la grande difficulté puisque le style demandé semble contradictoire...

Pour le moment pas du budget fixé, je recherche juste la cible théorique en fonction des éléments ci dessus, je verrais bien après si ça casse la tirelire ou pas...

Si ce que je demande est impossible ou oblige à trop de compromis, est ce que celà se fait de dépareiller les roues avant/arrière ? Genre roue avant plutôt "montagne" et derrière plutôt "plat" ? Ex : si je ne changeais que l'arrière pour une Cosmic SL, dans quelle mesure ça changerait les caractéristiques dynamiques du vélo et comment ?

[Krachy]

Le choix se montre large, à voir avec ton budget Je dis cela car il est facile de trouver une paire de roues plus légères que 1'800 grammes. Pour ton profil et ta région ce n'est vraiment pas bête de différencier les roues avant/arrière. Si les boyaux ne t'effraient pas, je partirai sur une belles paire en 32-46mm (dans ce type de hauteurs)en boyaux montées par un monteur. A discuter sur divers paramètres pour trouver une rigidité adéquate à ta stature...

Attention à ne pas prendrer n'importe quoi, là je fais plier dès 800 watts une jante Enve malgré mes petits 78kg.

[Bastien]

Merci pour vos 1ères réponses, celà m'éclaire un peu.

Citation

là je fais plier dès 800 watts une jante Enve malgré mes petits 78kg.

A ce que je vois j'oubliais un axe important dans mes recherches : la solidité.
Il est vrai qu'à 86ks et à ces gammes de prix, autant y faire très attention.
Par contre je ne comprend pas à quoi correspondent ces 800watts, j'ai fait un test à l'effort il y a qques années et on m'avait dit que mes 490 watts étaient déjà un bon niveau, alors visiblement 800 ça ne correspond pas aux même mesures, mais à quoi ?

Citation

une roue typée montagne à l' avant (viva s de corima 32mm) et une jante plus large à l' arrière (aéro + de corima 46mm)

Je ne connaissais pas ce constructeur, qqun peut il me lister les qques marques réputées svp ? En bon novice je ne connais que Shimano, Mavic et Fulcrum, mais je manque de connaissances plus précises sur ces marques, si c'est juste du "grand public" ou si on peut y aller les yeux fermés.

[Krachy]

Il y a plein de test de puissance, je ferai é l'occasion un papier sur le site

Quand je parle de 800 watts, c'est en roulant avec un wattmètre. En relance de 600 watts ça commence à bouger, à 800 ça plie et au-dessu de 1'000 c'est tout mou. Ca manque un poil de rigidité, ça ne veut pas dire que ce n'est pas solide... Attention aux amalgames

[Bastien]

Après qques recherches, je penche pour le moment pour :
* 1 paire de roues MAVIC Ksyrium SLS 2013
* 1 roue carbone non déterminée encore...

J'achète la paire de Ksyrium, mais le but est de mettre une Ksyrium à l'avant et une roue carbone 32-46 à l'arrière.

Qu'en pensez vous ?

[Krachy]

Ca peut le faire

[Kenderv]

forest, le 07 janvier 2013 à 08h43, dit :

Bonjour et bonne année à tous(tes),

Voilà je reviens à la charge avec mon choix cornelien concernant l' achat de roues crabone.J' ai approfondi mes recherches
et suis tombé sur le site d' Astérion.C' est un monteur artisanal français qui d' après ce que j' ai pu lire a très bonne presse.
Il propose des montages personnalisés avec du très bon matos (moyeu tune, rayon cx ray, ligaturage) à des prix interessants.
J' ai eu un devis à 1370 euro pour un montage panaché en 38/50mm (asterion schwarz) pour un poids annoncé à 1150 grammes.
C' est moins cher que chez les grands distributeurs pour une qualité qui semble équivalente.
Quelqu' un connait il ces roues, sont elles vraiment à la hauteur des commentaires emis par la presse ?
Je vais finaliser mon choix très rapidement alors je compte énormement sur vos avis et par avance merci.

Forest

...vu ton poids ça peut passer...!
As-tu pris contact avec Karatekid..? il poste sur le forum..

[Kenderv]

forest, le 07 janvier 2013 à 11h55, dit :

Kenderv, le 07 janvier 2013 à 11h44, dit :

forest, le 07 janvier 2013 à 08h43, dit :

Bonjour et bonne année à tous(tes),

Voilà je reviens à la charge avec mon choix cornelien concernant l' achat de roues crabone.J' ai approfondi mes recherches
et suis tombé sur le site d' Astérion.C' est un monteur artisanal français qui d' après ce que j' ai pu lire a très bonne presse.
Il propose des montages personnalisés avec du très bon matos (moyeu tune, rayon cx ray, ligaturage) à des prix interessants.
J' ai eu un devis à 1370 euro pour un montage panaché en 38/50mm (asterion schwarz) pour un poids annoncé à 1150 grammes.
C' est moins cher que chez les grands distributeurs pour une qualité qui semble équivalente.
Quelqu' un connait il ces roues, sont elles vraiment à la hauteur des commentaires emis par la presse ?
Je vais finaliser mon choix très rapidement alors je compte énormement sur vos avis et par avance merci.

Forest

...vu ton poids ça peut passer...!
As-tu pris contact avec Karatekid..? il poste sur le forum..

Salut,

pourquoi ça peut passer ? Je sens un doute !!!
à +

...Ahhh...!! "oué", je comprends ton interrogation....!! je précise : je suis vieux (même très vieux...), n'ai jamais connu que les roues alu et les boyaux. Perso, je ne connais pas le carbone, qui me fait sourire, les gaziers pensant, eux, que c'est léger..!! Je conserve toujours à l'atelier une paire de roues, qui me servait pour les clm et la montagne. Roue avant = 948gr (avec boyau, blocage acier, roue arrière = 1.144gr (avec boyau, roue-libre 5v et blocage acier)...!! et elles sont en parfait état..!! Y a-t-il une grosse différence de poids avec vos "roues carbone"..?? et les miennes ont non seulement gravi les plus grands cols Français mais les ont surtout descendus sans encombre...et je ne sais si on peut en dire de même pour les "carbones...ce qui est certain c'est que je ne descendrais jamais un col avec....c'est vrai que je ne descends plus très vite...
Le carbone est une matière qui prend vite la chaleur et qui rend les freinages délicats...

[Flulle]

Euh, oui, là ça fait une différence. Ca fait le poids d'une paire de roue de DH...

[Punkifier]

edit: mal lu, oups!

Ce message a été modifié par Punkifier - 15 janvier 2013 à 18h58.

[Kenderv]

Flulle, le 15 janvier 2013 à 18h39, dit :

Euh, oui, là ça fait une différence. Ca fait le poids d'une paire de roue de DH...

....tu peux "déculotter" ta pensée..?

Note : je parle du poids des roues complètes (roues+boyaux+roue-libre+blocages en acier...)

[Kenderv]

Punkifier, le 15 janvier 2013 à 18h57, dit :

edit: mal lu, oups!

....de quoi tu causes là...?????

[sermax]

Kenderv, le 15 janvier 2013 à 19h35, dit :

Flulle, le 15 janvier 2013 à 18h39, dit :

Euh, oui, là ça fait une différence. Ca fait le poids d'une paire de roue de DH...

....tu peux "déculotter" ta pensée..?

Note : je parle du poids des roues complètes (roues+boyaux+roue-libre+blocages en acier...)

DH = Downhill, de la descente à VTT quoi...

[Kenderv]

sermax, le 15 janvier 2013 à 20h59, dit :

Kenderv, le 15 janvier 2013 à 19h35, dit :

Flulle, le 15 janvier 2013 à 18h39, dit :

Euh, oui, là ça fait une différence. Ca fait le poids d'une paire de roue de DH...

....tu peux "déculotter" ta pensée..?

Note : je parle du poids des roues complètes (roues+boyaux+roue-libre+blocages en acier...)

DH = Downhill, de la descente à VTT quoi...

....là, on parle de roues route...et il y a fort à parier que ses "D.H" ne comportent point pneus, blocages et roue-libre...

[sermax]

Kenderv, le 15 janvier 2013 à 22h58, dit :

....là, on parle de roues route...et il y a fort à parier que ses "D.H" ne comportent point pneus, blocages et roue-libre...

Il parlait juste du poids de ces roues, mettant en avant la masse excessive de celles-ci. Son intervention relève davantage de l'hyperbole que d'une déclaration purement factuelle.

[sermax]

Kenderv, le 07 janvier 2013 à 17h50, dit :

Le carbone est une matière qui prend vite la chaleur et qui rend les freinages délicats...

Qui a parlé de freiner!?

Ce message a été modifié par sermax - 16 janvier 2013 à 09h47.

[Kenderv]

sermax, le 16 janvier 2013 à 09h44, dit :

Kenderv, le 15 janvier 2013 à 22h58, dit :

....là, on parle de roues route...et il y a fort à parier que ses "D.H" ne comportent point pneus, blocages et roue-libre...

Il parlait juste du poids de ces roues, mettant en avant la masse excessive de celles-ci. Son intervention relève davantage de l'hyperbole que d'une déclaration purement factuelle.

....j'ai une autre approche de "l'hyperbole"...

Ce message a été modifié par Kenderv - 16 janvier 2013 à 18h44.

[Kenderv]

sermax, le 16 janvier 2013 à 09h47, dit :

Kenderv, le 07 janvier 2013 à 17h50, dit :

Le carbone est une matière qui prend vite la chaleur et qui rend les freinages délicats...

Qui a parlé de freiner!?

....bon sang..!! mais c'est bien sur...!! on ne freine jamais à vélo...!! suis-je bête...!!

[Kenderv]

...mais à ton service