Bonjour,

Je possède une paire de fulcrum racing 3 dont le comportement est vraiment très dynamique et plaisant.

Le rayonnage est fait avec la techno 2:1 Two-to-One, avec 14 rayons croisé par deux coté cassette. Les rayons ne se touchent pas.

J'envisage une nouvelle paire de roues artisanale avec des moyeux DTswiss 240s SP, or sur ces modèles les rayons à l’arrière se touche et son même recourbé du coup.

J'ai du mal à comprendre l'impact de ce choix, les rayons courbé vivent moins longtemps ? La rigidité globale de la roue est vraiment meilleur ?

J'aurais tendance à penser qu'un rayons à tirage direct n'a pas besoin d'un appuie sur un autre rayons pour travailler efficacement, je me trompe ??

Bonjour,

Je fais un sondage pour savoir quel est votre pneus favori. Quel est celui qui vous accompagne le plus souvent dans l'année ?

Personnellement j'utilise les Michelin Pro4 endurance qui sont très résistant. Mais j'aimerais tester autre chose, donc je fais ce sondage pour avoir des idées.

Si votre pneus fétiche n'est pas dans la liste, laissez un commentaire.

Bonne route.

Bonjour à tous,

Je réfléchis aux avantages et au coût suplémentaire entre la transmission mécanique R8000 et le di2.

Pour ce qui est du confort du passage des vitesses et du poids la version mécanique me convient parfaitement. A priori le surcoût de la version électronique n'est pas intéressante pour moi.

En revanche l'absence de gaine pour les câbles de dérailleurs, ça m’intéresse. Pas simplement pour l'esthétique mais aussi pour l'aero. J'ai un vélo profilé avec une intégration partiel des câbles :

https://cdnmos-biker...cf6-630-354.jpg

Est-ce que en comptant tout les différents gain : transmission, réglage, aero, ect, la version R8050 ne devient-elle pas intéressante malgré son prix élevé ?

Bonjour à tous,

J'ai actuellement des freins Axis 2.0 avec des manettes shimano 105. Et malheureusement ce n'est pas très efficace dans les descente difficile (10% et plus). Avant j’avais des freins chorus (10V) qui était bien meilleur !

Pour améliorer le freinage j'ai commander des étriers Ultegra. Mais est-ce que je peux encore améliorer le mordant et la puissance de freinage en changeant les câbles ?

Est-ce que tous les câbles de frein ont les mêmes propriétés mécanique lorsque l'on tire dessus ?

A votre avis cela vaut-il le coût d'investir dans un kit de câbles haut de gamme pour améliorer sensiblement le freinage sur mes futurs étriers ultegra ?

Sportivement.