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  1. Dans le sujet : Plaquettes résine ou métal ?

    15 janvier 2024 à 11h35

    Tu roule en plaine, tu mets des résines pour un freinage immédiat, sans couinement. Tes plaquettes auront le temps de refroidir. Tu roules en montagne, tu met des métalliques, car elles sont moins sensible à la chauffe et ton freinage doit durer jusqu'en bas du col. Tu es un coursier, tu roule en circuit, métalliques. Tu couine avec des résines ? Tu as pas rodé tes plaquettes ou tu freine pas assez fort. Tu les glaces. il pleut, ça couine, l'hiver, ça couine. Perso les freins a disque de mon vtt, je nettoie pas trop. Le reste brille mais pas les freins. Un peu sale, ça marche mieux. Bon un peu sale, pas moisi de crasse. J'ai essayé divers produits, aucun ne m'a convaincu. J'ai même essayé le chiffon gras, celui la, je ne vous le conseille absolument pas. Ou alors sur le vélo de belle maman si elle est un peu envahissante...
  2. Dans le sujet : Pression pneu

    16 novembre 2023 à 11h32

    allez une petite pression de plus ... hips..
    Évidement il faut adapter la pression avec le poids du pilote et du vélo, et de la gourde, etc. Donc pour un poids total de 87 kg (à la louche... de lard...) et pour des pneus en 700x28, je gonfle à 6 bars derrière et 5.5 bars devant. Ne pas rebondir, avoir du confort sans rester scotcher sur la route, perdre en rendement. Souvent il y a une bonne part de fausse impression. Avant je gonflais mes pneus en 23 à mort. Ca rebondissais de partout mais la section super fine ne permettais pas de moins gonfler. Donc au début je faisais pareil avec les 28. Ca rebondissait aussi :) . Mais en passant direct a 6 bars, j'avais l'impression de coller à la route. J'ai donc "gruger" mon propre cerveau. J'ai descendu la pression progressivement. 1/10eme de bar à chaque sorties, pour voir, pour ressentir. En trois/quatre mois, je suis passé de 7,5 bars a 6 bars presque sans m'en apercevoir. Enfin si, je m'en suis aperçu, car moins de fatigue, moins de douleurs dans les bras, les mains, le fessier. et je vais plus vite, et plus loin. je pourrai certainement encore descendre mais mon cerveau est-il prêt ? Pas pour le moment... aujourd'hui 5,9 ?

    N b : Tous les chiffres donnés sont purement indicatifs. Car les pompes que nous utilisons sont équipées de manomètres parfois farfelus et personne n'est venu étalonner ma pompe BBB à 30 balles....
  3. Dans le sujet : Licence cycliste

    15 novembre 2023 à 19h07

    Salut
    J'ai franchi le pas cet été... J'ai pris une licence "petit braquet" à la ffct. Le club à coté de chez moi. Ca me coute 52 euros pour l'année.
    Alors pourquoi une licence ?
    -Tout d'abord pour ne pas rouler tout le temps seul. Le club communique par Whatsapp et tous les adhérents échangent, se donnent des rencards pour faire des sorties . Mais bien sur je continue a rouler seul quand j'en ai envie ou pour mes objectifs persos.
    -Pour découvrir de nouvelles routes : même autour de chez moi, j'ai découvert de nouveaux tracés, VDR et VTT.
    -Pour découvrir de nouvelle routes plus loin : Une chose que je ne faisais pas, c'était charger le vélo dans la voiture pour faire des cols qui serait trop loin à vélo. Maintenant on covoiture pour changer de département. C'est plutôt sympa . Une sortie de quelques jours est organisée de temps en temps.
    -Pour avoir accès au calendrier des sorties. Bin ouais, les clubs ne donnent pas les infos sur les randos organisés aux non-licenciés. Maintenant j'ai un mail par semaine avec toutes les randos du coin voire au dela.
    -Pour les repas organisés par le club et par chez moi, on mange bien, merci.

    On peut aussi sollicité pour aider a l'organisation de certains événements. De petites courses comme la ronde des isards, route d’Occitanie etc.... Bénévoles mais généralement, on mange bien... merci :)
    Bientôt l'assemblée générale et après ... on mange...
    Voila pour le moment, c'est convivial, pas contraignant. Ca me vas..
  4. Dans le sujet : Site fiable / commande pièce de vélo ?

    26 septembre 2023 à 21h55

    PBS, alltricks, bike-discount, chain réaction cycle, lord gun bycycle, xxcycle ... De mémoire...
  5. Dans le sujet : DT swiss PR 1400 dicut : top de l'alu ?

    26 septembre 2023 à 21h47

    Sympa ces scribe .. tu peux même choisir les roulements. Par contre tu gagnes peu sur le poids. Mais elles doivent être incassables. Mais leur Ratchet est de leur marque donc pour le changer, plus compliqué que du dt. La remarque de Tonio est judicieuse, tu peux gagner sur les pneus.

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