[Stephoufou]

Bonjour à tous, désolé si ce message n’est pas dans la bonne section, mais comme je suis nouveau ici je ne savais pas bien dans quelle partie du forum mettre mon message.
Mon vélo a été stocké pendant plus de 20 ans dans une cave. Pour le remettre en service j’ai quelques questions et besoin de conseil.

Est ce que peux poser mes questions ici ou dans une autre partie du forum ?


Merci d’avance.

[Velopiano]

20 ans ça semble bien du OldSchool, je dirais donc oui!

Tu commences par un bon nettoyage et démontage de tous ce qui se visse et se bloque j'imagine?

[Stephoufou]

Velopiano, le 16 août 2024 à 17h06, dit :

20 ans ça semble bien du OldSchool, je dirais donc oui!

Tu commences par un bon nettoyage et démontage de tous ce qui se visse et se bloque j'imagine?

Exactement j'ai commencé par tout nettoyer, démonter, graisser.
J'ai pu trouver une chaine neuve, 2 plateaux et une cassette neuve.
J'ai changé les chambres à air + pneus.
J'ai resserré tous les rayons.

Voilà des photos du vélo avant nettoyage :
C'est un Giant TCR de 1999 ou 2000, équipé en dura-ace 7700 avec des roues Mavic hélium.

[Stephoufou]

photo

[Stephoufou]

Maintenant je me pose plusieurs questions ( je vais faire un message par question ce sera plus simple pour y répondre).
- Les freins : Est-ce que vous me conseiller de changer les câbles? ou si ça fonctionne aucun intérêt ?
Les patins : - Visuellement ils ont l'air bons, j'ai nettoyé mais est- ce que je dois un peu passer un papier à poncer dessus pour enlever un peu de matière ? Est-ce que je dois les changer ?

[Stephoufou]

- Est-ce que vous me conseillez de graisser le jeu de direction ?
- Si oui, si je me rappelle bien je dois enlever la potence, desserrer boulon1 puis 2 , enlever la fourche et graisser.

- Axe de roue : J'ai perdu ou je n'avais pas un ressort : - Est-ce que je remonte ça ou est ce que je dois en acheter 1 ??
sur la roue avant j'ai bien les 2, mais sur la roue arrière, côté dérailleur le vis vient directement sur la patte du dérailleur.

[Stephoufou]

- Graissage roulement de roue :
- Je ne l'ai jamais fait et je ne sais pas comment le faire. J'ai retrouvé l'outil "Mavic" pour pouvoir serrer et desserrer la partie avec les "picots", " les 6 petits trous"
- Est-ce que je dois le faire?
- Si oui est ce que quelqu'un sait comment faire car je n'ai rien trouvé sur internet, j'ai cherché une documentation ou un tuto.

-suite des photos roulement de roue / moyeux :


-Roue arrière :


- Voilà n'hésitez pas à me dire ce que vous feriez à ma place en plus.
Merci d'avance pour votre aide et bonne journée.

Ce message a été modifié par Stephoufou - 17 août 2024 à 08h03.

[Velopiano]

Bel engin
Le Dura-
Ace 7700 c'était vraiment top, et increvable en plus
Bon, la selle a un peu souffert me semble-t-il
Wouah, toutes ces questions!

Pour le jeu de direction, si ça pivote avec une fluidité de bon aloi et que ça n'a pas coulé, je dirais que ce n'est pas obligé
Pour le ressort de serrage rapide j'en mettrai un (que tu récupères sur n'importe quel serrage rapide) ça facilite grandement les montages/démontages (surtout si tu es sur le bord de la route, autant faciliter les choses)
Pour les roulements, ce sont (si je ne m'abuse) des roulements scellés, donc pas besoin de lubrifier dans ce cas.
Pour le corps de roue libre c'est la belle époque donc normalement pas besoin de démonter, sauf si tu entends des bruits sinistres en roue libre à vitesse élevée
Pour les patins de freins, le mieux est d'essayer si ça freine bien
Enfin je changerais les câbles de frein sans oser prendre le moindre risque; au pire tu changes câbles et patins, ce qui ne te coûte pas grand chose au final et te permet de régler pile-poil la longueur des câbles

Je ne sais pas si j'en oublie?

Amuse toi bien!

[Stephoufou]

Velopiano, le 17 août 2024 à 11h01, dit :

Bel engin
Le Dura-
Ace 7700 c'était vraiment top, et increvable en plus
Bon, la selle a un peu souffert me semble-t-il
Wouah, toutes ces questions!

Pour le jeu de direction, si ça pivote avec une fluidité de bon aloi et que ça n'a pas coulé, je dirais que ce n'est pas obligé
Pour le ressort de serrage rapide j'en mettrai un (que tu récupères sur n'importe quel serrage rapide) ça facilite grandement les montages/démontages (surtout si tu es sur le bord de la route, autant faciliter les choses)
Pour les roulements, ce sont (si je ne m'abuse) des roulements scellés, donc pas besoin de lubrifier dans ce cas.
Pour le corps de roue libre c'est la belle époque donc normalement pas besoin de démonter, sauf si tu entends des bruits sinistres en roue libre à vitesse élevée
Pour les patins de freins, le mieux est d'essayer si ça freine bien
Enfin je changerais les câbles de frein sans oser prendre le moindre risque; au pire tu changes câbles et patins, ce qui ne te coûte pas grand chose au final et te permet de régler pile-poil la longueur des câbles

Je ne sais pas si j'en oublie?

Amuse toi bien!

Merci beaucoup pour tes conseils.
Effectivement je vais changer câble de frein + patins. En plus j’ai commandé une guidoline neuve donc ce sera l’occasion de tout faire d’un coup.

J’ai graissé ce matin le jeu de direction, et effectivement il n’y en avait pas besoin, la graisse d’origine était encore impeccable, et aucun jeu nulle part.
Effectivement le 7700 c’est du costaud.


Pour les roues effectivement j’ai l’impression aussi qu’il n’y a rien besoin de faire.

Tant que j’y suis et que tout est démonté je vais graisser le pédalier.

Voilà bientôt fini, et finalement il est en super état et tout fonctionne parfaitement.

[Velopiano]

Cool, ça s'annonce bien!
Du coup javais oublié mais j'en profiterais pour changer les gaines aussi selon leur état

Une ch'tite photo au final?

[Stephoufou]

Velopiano, le 17 août 2024 à 16h18, dit :

Cool, ça s'annonce bien!
Du coup javais oublié mais j'en profiterais pour changer les gaines aussi selon leur état

Une ch'tite photo au final?

Oui pas bête je vais changer les gaines en même temps.

Pour l’instant pas de photo car il est toujours démonté et je n’ai pas encore reçu les pièces que j’ai commandé.

Et sinon pour monter la chaîne neuve : attache rapide ou à l’ancienne avec dérive chaîne ?
(A l’époque je montais toujours mes chaînes avec le derive chaîne)


Merci pour tout tes conseils et bonne soirée.

[Velopiano]

Stephoufou, le 17 août 2024 à 18h43, dit :

[Et sinon pour monter la chaîne neuve : attache rapide ou à l’ancienne avec dérive chaîne ?
(A l’époque je montais toujours mes chaînes avec le derive chaîne)
Merci pour tout tes conseils et bonne soirée.

... je prends ce que je trouve, et honnêtement je démonte très peu mes chaînes

Le dérive-chaine fonctionne toujours très bien quand on a l'habitude

[chmotard]

La graisse a tendance à "sècher" avec le temps , donc tu demontes ce que tu peux , tu nettoie et graisse neuve.
Si tu ne sais pas faire tu laisse comme c'est.

[Stephoufou]

Bon après un problème au boitier de pédalier ( que j'ai du faire changer), j'ai un souci avec les galets de dérailleurs arrières.
Il y a beaucoup de jeu latéral et quand la chaine est sur les plus gros pignon ça " broute" un peu, ça fait un bruit bizarre. Du coup je me dis que ce serait l'occasion de les changer.
Comment s'assurer de la compatibilité avec ce vieux modèle??
Je regarde juste le nombre de dent et 9 vitesses et c'est tout? ou alors la "largueur, l'épaisseur" ce n'est pas du standard?

Si vous connaissez un site internet où je peux acheter ça merci d'avance de m'indiquer lequel.

Bonne journée.

[Stephoufou]

j'ai trouvé ça :

https://velo-store.f...c52e593f3b7cc5a

https://velo-store.f...rgente-dore-11t

[Velopiano]

En effet, tu trouves ça partout normalement (détaillants vélocistes ou sites fiables) à "galets de dérailleur arrière (d'un autre côté il n'y a pas de galets au dérailleur avant )
Il suffit de chercher la type (Shimano, Campa, Sram, 8 9 10 11 ou 12 dents)