Salut
Un rapide coup d'œil sur le site de Lapierre pour voir que ces deux vélos (2014) ont les mêmes cadres, mêmes géométries au mm près. Les différences tiennent donc dans le cintre, la longueur et la position de la potence, l'ergonomie des leviers et la largeur des pneus, 2 mm de différence. Niveau équipements, c'est kifkif, mélange d'Ultegra et 105 pour l'un, ultegra et tiagra pour l'autres, braquets identiques. Évidemment, un cintre plat recule et redresse la position et nécessite une potence plus longue à taille de cadre égale.
C'est donc à toi de choisir entre les deux positions et les deux cintres. C'est une chose qui dépend de tes habitudes, préférences et surtout endroits de circulation.
Personnellement, j'apprécie mieux le cintre plat pour la ville, les zones péri-urbaines avec circulation, changements fréquents de direction, circulation dense car le cintre plat de vtt est plus facile pour le contrôle et le freinage, et la position plus relevée c'est top pour voir les autres usagers sans avoir à se casser le cou ; et le cintre route pour la route (oui !) parce qu'il permet plusieurs positions et que si le vélo est bien réglé on est plus puissant en démarrage, spint, reprise avec un cintre route, et plus précis en descente car plus bas. Contre le vent, on s'en sort avec un cintre palt en se penchant. La notion de longueur de sortie/trajet est à prendre en compte, en position route on a moins de masse sur la selle, et les longues sorties sont plus faciles que si a une position plus droite, avec plus de masse sur le bassin.
L'idéal c'est d'avoir un vélo de tous les jours (boulot, courses) et un vélo de route !
