[MeGKry]

Bonjour à tous et toutes !
Je me suis lancé dans la restauration d'un PR10 des années 70. L'ancien dérailleur arrière, un Simplex, est totalement hors d'usage. j'ai acheté un Shimano Tourney TX. Cependant, le mode de fixation de se nouveau dérailleur au cadre n'est pas le même. En effet, ce dérailleur à une butée au niveau de la fixation (qui est censé venir buté contre la pate du dérailleur). Mon cadre peugeot n'a pas de butée sur la pate de fixation du dérailleur.
Pensez vous que de simplement serrer le dérailleur sur le cadre suffirait et que le dérailleur ne risque pas de tourner par la suite ?
Merci pour vos futures réponsses !

[MeGKry]

quelque précision suplémentaire :
- le nouveau dérailleur (en rouge la buté qui fait l'objet de ma question)
- la pate du dérailleur fixe au cadre (sans buté)

le dérailleur et sa buté :

et la photo du vélo !
J'aurai tendance à dire que c'est un PR10 peut être de 1969 à 1977... si quelqu'un a une idée plus précise ...
Sachant que les roues viennent d'etre changé (anciennement des boyaux) et les gaines sont neuves.
Le cadre, la fourche, les poignés de frein, le dérailleur avant et la selle sont d'origine à m'a connaisssance.

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Ce message a été modifié par MeGKry - 15 août 2015 à 13h02.

[MeGKry]

quelques détails :

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Ce message a été modifié par MeGKry - 15 août 2015 à 13h07.

[Sébastien77]

Salut,

Je déterre un peu ce post...désolé...l'auteur n'est peut-être même plus permis nous ?
Ce PR10 me semble être de 77/78/79.
Je pencherai pour 77 compte tenu du rivetage de l'écusson et du drapeau tricolor sur le haut du auban.
Regarde sur tes pédales, normalement elles sont gravée. Regarde également sous le BDP si tu as la plaque de cadre numéroté ?

Mais en y pensant depuis le temps tu dois déjà avoir la réponse.