[loulou33000]

Pour le moment, je crois qu'il n'y a pas de version Tubeless donc à voir si cela te convient. Il est annoncé pour 8000km donc c'est plutôt bien. C'est nouveau donc pas trop de retours pour le moment.

Je roule avec le Fusion 5 de la même marque en Tubeless, c'est un excellent pneu.

[Olivier_on_bike]

loulou33000, le 09 juillet 2022 à 16h47, dit :

Pour le moment, je crois qu'il n'y a pas de version Tubeless donc à voir si cela te convient. Il est annoncé pour 8000km donc c'est plutôt bien. C'est nouveau donc pas trop de retours pour le moment.

Je roule avec le Fusion 5 de la même marque en Tubeless, c'est un excellent pneu.

Je roule avec des chambres à air (jante mavic aksium)

[Titus26]

montage sur une roue de rechange d'un pneu continental grandprix (tout court) en 25.
Le pneu inspire confiance, par contre taille plus petit que le Michelin Pro4 endurance, et moins confortable (mais j'ai gonflé un peu plus car taille moins large et roue en C15 au lieu de C19 habituellement).

Ce message a été modifié par Titus26 - 30 mai 2023 à 13h50.

[Jean_Thevenet]

schwabble marathon + 32mm sur roue en C21, certes ce n'est pas performant par ce que sans compromis sur la solidité, mais je passe partout, souvent sur une piste recouverte de cailloux concassés (ressemble à du ballast de chemin de fer), de plus ces pneus ont une accroche exceptionnelle même sous la pluie (avec un vélo cross qui permet de les passer dans le cadre et les freins).

Ce message a été modifié par Jean_Thevenet - 30 mai 2023 à 14h22.

[Flo21]

Les mêmes pneus ont fini exactement pareil que le tien vélopiano.
Après ils avaient un peu d âge et pas mal de kms.

Pour moi C est du 28 en continental 4 season. On verra à l usage, satisfait pour le moment.

[Buxkopf]

Depuis novembre j'ai testé des Vittoria Rubino Pro Speed 700x23, je voulais un pneu + haut de gamme pour mes roues Camp BORA WTO

Très satisfait, faible resistance au roulement, impression de légèreté par rapports à mes habituels Continental Ultra Sport 3...

Environ 3500km au compteur, d'un coup la gomme tient plus et on voit la carcasse et tout s'éffrite

Autant avec d'autres marques, le pneu devient carré et on remarque que l'usure est là, mais là, une dégradation de ce genre aussi rapide... c'est étonnant, je n'ai jamais connu cela avec Conti ni Schwalbe !

Ceci, dit, je reprendrais les mêmes direct !

Ce message a été modifié par Buxkopf - 13 juillet 2023 à 18h27.

[oursquivol]

Salut,
je dois changer mon pneu avant continental 4 seasons qui se craquelle sur la longueur, 3 ans et 3000km (je ne fais pas que de la route)... j'ai un ultrasport à l'arrière... J'aimerai bien un ultrasport mais comme c'est assez urgent je ne peux pas le commander et il n'y en a pas à coté de chez moi. Je trouve les continentals top, jamais crévé depuis 3000km !!! que me conseillez vous comme modèles dans d'autres marques qui soient aussi solide et pour 30/40e max (comme ça j'irai voir si ils sont en stocks pas loin de chez moi, je sers un peu les fesses dans les descentes avec ce pneu... même si ça ne devrait pas lacher d'un coup), j'ai eu du vitorria mais ils se sont vite craquelé j'habite en montagne je stock dans mon garage qui subit les variations de température et je roule parfois en hiver avec peut être du sel sur la route). Merci

Ce message a été modifié par oursquivol - 19 juillet 2023 à 17h48.

[didier95]

Buxkopf, le 13 juillet 2023 à 18h25, dit :

Depuis novembre j'ai testé des Vittoria Rubino Pro Speed 700x23, je voulais un pneu + haut de gamme pour mes roues Camp BORA WTO

Très satisfait, faible resistance au roulement, impression de légèreté par rapports à mes habituels Continental Ultra Sport 3...

Environ 3500km au compteur, d'un coup la gomme tient plus et on voit la carcasse et tout s'éffrite

Autant avec d'autres marques, le pneu devient carré et on remarque que l'usure est là, mais là, une dégradation de ce genre aussi rapide... c'est étonnant, je n'ai jamais connu cela avec Conti ni Schwalbe !

Ceci, dit, je reprendrais les mêmes direct !

Perso avec une finition comme ça à 3500 bornes moi je ne signe pas deux fois Chelou tout de même !

[Buxkopf]

didier95, le 19 juillet 2023 à 19h44, dit :

Perso avec une finition comme ça à 3500 bornes moi je ne signe pas deux fois

avec beaucoup de recul tu as peut-être raison

dans la gamme perf/poids je vais sans doute tester les conti GP 5000 !

[Jean_Thevenet]

quelques mètres parcourus dans les cailloux au bord de la route en vélo de course à pneus performant et c'est crevé (vélo de course tour de france femmes, et en côte, n'allait pas vite).
Mes pneus (les marathon + section 32) qui coûtent 10% de puissance sur mon vélo lourd qui coûte 10% encore de la puissance restante sur poids = des dizaines, ou des centaines de kilomètres dans les cailloux, en dehors des routes, sur des routes toutes cassées, ou sur des chantiers, et pas de soucis.

Ce message a été modifié par Jean_Thevenet - 27 juillet 2023 à 15h51.

[Benetus]

Bonjour à tous,
effectivement les Marathon+ (ou équivalents d'autres marques) sont performants sur les routes dégradées mais le revers de la médaille est un rendement très moyen.
Heureusement en France le réseau routier est dense et on trouve dans la plupart des régions des routes secondaires dans un état correct.
Et puis entre les pneus renforcés qui sont de vraies ventouses et ceux qui permettent aux coursiers d'effleurer des rubans aussi lisses que l'anneau de st-Quentin, il y a sur le marché un large choix de bons pneus d'entraînement de dimensions variées...

[Jean_Thevenet]

Citation

Heureusement en France le réseau routier est dense et on trouve dans la plupart des régions des routes secondaires dans un état correct.

J'ai pas cette impression concernant la région que je connais (Le BUGEY), c'est tout passé en gravillons.
Bien sur, quand on regarde le tour, ils balaient les gravillons, mouillent la route pour la refroidir, c'est d'ailleurs, comme par hasard sur l'étape qui traversait ce coin (Environs de Belley), qu'ils ont fait un mini-reportage sur les balayeuses et brosse à gravillons qui précèdent la course.
ET à l'envers du monde (La Réunion), on a tout cassé, pour l'assainissement, pour la fibre optique, plus les cailloux que l'on fait tomber de la falaise (purges), les dalles de la rue toutes cassées changée un an après la pose... et des portions non goudronnée. Une partie du réseau routier est très bonne mais c'est pas là où c'est cyclable (pour les voitures), avoir des pneus léger ne serait pas prudent..

[Armando46]

Je confirme l'état des routes en France.... Comme ils n'ont pas de budget ils passent un espèce de collé en gravillons. 2 ans plus tard faut le refaire et il faut un moment avant que ça se tasse. Pendant la traversée des Pyrénées nous avons eu affaire à ce genre de route. C'est une plaie surtout en descente il faut faire très attention. A côté de ça il refont le goudron de certaines 2x2 voies alors qu'il n'y avait pas besoin...

Ce message a été modifié par Armando46 - 27 juillet 2023 à 17h45.

[Titus26]

ça doit dépendre des régions, mais ici on a un peu de tout. Effectivement des routes refaites avec émulsion + gravillons qui donnent un résultat granuleux pas très agréable à rouler, mais également des routes plus agréables, en ce moment pas mal de routes du Vercors sont refaites avec un tapis d'enrobé lisse. Globalement c'est quand même pas si mal.

Pour en revenir aux pneus, en ce moment j'utilise la monte d'origine de mon nouveau vélo, des continental ultrasport 3 en 28, ils inspirent vraiment confiance au niveau solidité et tenue de route (au moins sur le sec, pas encore roulé sous la pluie...) au prix sans doute d'une résistance au roulement un peu plus élevée

Ce message a été modifié par Titus26 - 28 juillet 2023 à 06h45.

[Jean_Thevenet]

Vu où je roule, je ne jure que par les marathon+... https://www.youtube....h?v=l7Q74ezJq0o mais ça a un coût (pneus lourds qui ont peu de rendement, de l'ordre de 10% pertes, mais je peux boucler les trajets, des pneus de route ne rouleraient carrément pas une seule fois sur certaines portions.