[lwat]

Bonjour,

Je suis aussi membre de velotaf et velovert mais là j'ai cassé mon dérailleur arrière ultegra acheté il y a un mois et j'aimerais comprendre ce qui a pu arriver... si c'est ça peut être un défaut de la pièce ou autre je ne sais pas...

vue de dessous


vue de côté (grande taille)


face


dessus


je sortais d'une grosse côte, je n'avai pas changé de vitesse (plateau milieu, 3ème ou 4ème plus grand pignon), et ça a cassé à la sortie de la côte quand j'ai repris de la candence...

[lwat]

il semblerait que la chappe, trop longue, se soit prise dans les rayons... comment ? mystère...

[Karatékid2]

T'aurais pas croisé un peu trop en forçant lorsque tu passais les vitesses ?

Je dis ça sans vouloir te vexer car je n'ai jamais encore vu ça sur un vélo ... !

J'opterais pour une faiblesse du der. car je ne vois pas comment cela peut se produire ?!?

[lwat]

j'étais sur le plateau du milieu et le 3ème ou 4ème pignon en partant du plus proche de la roue.

avec d'autres personnes, on est arrivé à la conclusion que la butée était mal réglée... mais en étant sur ce pignon j'ai de gros doutes... il faudrait qu'elle soit très très mal réglée...

demain je vais voir un revendeur shimano course pour tirer ça au clair... je pense aussi sur une fragilité de la pièce. Le groupe a un mois même pas, je l'ai monté le lundi 29 aout et le mardi 30. J'ai fait une alleycat et plus de 1000 bornes avec...

Si la butée était mal réglée ça aurait pété avant, ailleurs... dans un tunnel, sur le périph, au delà de la petite couronne, dans une relance en plein carrefour, dans un slalom face aux bagnoles, dans un virage bien tendu...

il y a peut-être que c'est une grande chape, plus fragile...

[Karatékid2]

lwat, le 01 octobre 2012 à 19h11, dit :

j'étais sur le plateau du milieu et le 3ème ou 4ème pignon en partant du plus proche de la roue.

avec d'autres personnes, on est arrivé à la conclusion que la butée était mal réglée... mais en étant sur ce pignon j'ai de gros doutes... il faudrait qu'elle soit très très mal réglée...

demain je vais voir un revendeur shimano course pour tirer ça au clair... je pense aussi sur une fragilité de la pièce. Le groupe a un mois même pas, je l'ai monté le lundi 29 aout et le mardi 30. J'ai fait une alleycat et plus de 1000 bornes avec...

Si la butée était mal réglée ça aurait pété avant, ailleurs... dans un tunnel, sur le périph, au delà de la petite couronne, dans une relance en plein carrefour, dans un slalom face aux bagnoles, dans un virage bien tendu...

il y a peut-être que c'est une grande chape, plus fragile...

C'est une faiblesse, je vois pas autre chose de crédible comme raison ...

[lwat]

avec le bouclard on s'est demandé si la roue libre ne pouvait pas être défectueuse...

par contre, il m'a dit que vu la taille du pédalier, la grande chappe était nécessaire.

[Karatékid2]

lwat, le 02 octobre 2012 à 11h26, dit :

avec le bouclard on s'est demandé si la roue libre ne pouvait pas être défectueuse...

par contre, il m'a dit que vu la taille du pédalier, la grande chappe était nécessaire.

C'est pas la taille du pédalier, c'est la différence de dents entre les plateaux et la K7 qui défini la taille de la chape.

Pourquoi la RL ? Je ne comprends pas ?

[santachristain]

lwat, le 01 octobre 2012 à 16h03, dit :

il semblerait que la chappe, trop longue, se soit prise dans les rayons... comment ? mystère...

+1
Pour que la chape soit arrivée là, il n'y a qu'une seule solution : c'est qu'elle a accroché un rayon !

J'ai déjà vu des chapes avec un défaut de verticalité mais au point de se prendre dans un rayon ... et puis pourquoi ce serait apparu d'un coup ? Effectivement peut être une casse ou une prise de jeu de l'axe de la chape ... ou un choc d'un corps étranger qui aurait tapé la chape sur les rayons.
En tout cas je vois aucun rapport avec la roue libre !

[lwat]

la chappe ne peut pas avoir été entrainée par un rayon : ceux ci sont rayés par endroits (Mavic Cosmic Elite, rayons plats) mais aucun d'entre deux n'est tordu ou déformé d'une quelque façons que ce soit.

si la roue libre a eu un blocage, elle aura pu entrainer le dérailleur. La pate de dérailleur est par ailleurs largement tordue.

il est possible que le problème vienne aussi d'une incompatibilité entre shifter et dérailleur et que la chaine ait été éjectée mais sans changement de vitesse ce serait étrange...

à l'endroit où le dérailleur est brisé, une partie est fellé (comme si quelque chose avait fait un profond sillon) et le reste ressemble à la déchirure d'une brioche... une déchirure douce et lente dans du métal... un peu hallucinant...

bref, je sais pas...

[Kenderv]

lwat, le 01 octobre 2012 à 15h25, dit :

Bonjour,

Je suis aussi membre de velotaf et velovert mais là j'ai cassé mon dérailleur arrière ultegra acheté il y a un mois et j'aimerais comprendre ce qui a pu arriver... si c'est ça peut être un défaut de la pièce ou autre je ne sais pas...

vue de dessous


vue de côté (grande taille)


face


dessus


je sortais d'une grosse côte, je n'avai pas changé de vitesse (plateau milieu, 3ème ou 4ème plus grand pignon), et ça a cassé à la sortie de la côte quand j'ai repris de la candence...

...la chape a pris dans les rayons...tu as dû passer dans une "compression" de la route, les rayons ont pris de la flèche et le dérailleur s'est pris dedans..

[Nico.V]

Ça me parait bizarre que les rayons soit venu toucher la chape vu que tu étais sur le 3 ou 4 eme plus grand pignon, donc vers le milieu de la cassette.

Ce que je ne comprend pas c'est ta chape longue... Mon vélo était d'origine en 34/50 et 11/28 et mon dura ace à une chape courte.

[Kenderv]

Nico.V, le 03 octobre 2012 à 12h13, dit :

Ça me parait bizarre que les rayons soit venu toucher la chape vu que tu étais sur le 3 ou 4 eme plus grand pignon, donc vers le milieu de la cassette.

Ce que je ne comprend pas c'est ta chape longue... Mon vélo était d'origine en 34/50 et 11/28 et mon dura ace à une chape courte.

...ah bon...?? tu vois les 3ème et 4ème plus grand pignons au milieu de la cassette...??

[Nico.V]

Bah le 3e ou 4e plus grand pignon équivaut à dire le 3e ou 4e pignon en partant de la gauche. donc sur une cassette de 10 vitesse c'est VERS le milieu j'ai bien dit VERS...

[lwat]

Kenderv, le 03 octobre 2012 à 11h47, dit :

...la chape a pris dans les rayons...tu as dû passer dans une "compression" de la route, les rayons ont pris de la flèche et le dérailleur s'est pris dedans..

sans qu'aucun rayon ne soit tordu, ça me parait bien étrange...

[Kenderv]

lwat, le 04 octobre 2012 à 06h31, dit :

Kenderv, le 03 octobre 2012 à 11h47, dit :

...la chape a pris dans les rayons...tu as dû passer dans une "compression" de la route, les rayons ont pris de la flèche et le dérailleur s'est pris dedans..

sans qu'aucun rayon ne soit tordu, ça me parait bien étrange...

..il me semble avoir lu que tu avais des "marques" sur les rayons ou des éraflures.. à peine la chape entre-t-elle en contact avec le rayon, que le sens de rotation de la roue fait monter le dérailleur derrière le hauban et c'est fini...Il faut quand même reconnaître que ce genre de mésaventure arrive plutôt quand on est sur le dernier pignon..

[lwat]

des éraflures mais rien de plus, rien de tordu, pas de bosses

[Kenderv]

lwat, le 04 octobre 2012 à 07h35, dit :

des éraflures mais rien de plus, rien de tordu, pas de bosses

...mais pourquoi veux-tu à tout prix qu'il y ait eu des rayons de tordus...ton dérailleur est passé derrière le hauban et les rayons n'avaient plus en en souffrir..

[sermax]

Kenderv, le 04 octobre 2012 à 09h44, dit :

lwat, le 04 octobre 2012 à 07h35, dit :

des éraflures mais rien de plus, rien de tordu, pas de bosses

...mais pourquoi veux-tu à tout prix qu'il y ait eu des rayons de tordus...ton dérailleur est passé derrière le hauban et les rayons n'avaient plus en en souffrir..

Une chappe de dérailleur qui vrille te prend facilement des rayons avec... (ça m'est arrivé en VTT!) On le voit d'ailleurs sur la tof, d'où les éraflures sur les-dits rayons.

[Kenderv]

sermax, le 04 octobre 2012 à 18h48, dit :

Kenderv, le 04 octobre 2012 à 09h44, dit :

lwat, le 04 octobre 2012 à 07h35, dit :

des éraflures mais rien de plus, rien de tordu, pas de bosses

...mais pourquoi veux-tu à tout prix qu'il y ait eu des rayons de tordus...ton dérailleur est passé derrière le hauban et les rayons n'avaient plus en en souffrir..

Une chappe de dérailleur qui vrille te prend facilement des rayons avec... (ça m'est arrivé en VTT!) On le voit d'ailleurs sur la tof, d'où les éraflures sur les-dits rayons.

...quoiqu'il en soit, s'il t'était venu à l'idée de faire jouer la garantie (si ton dérailleur est encore sous garantie), ben je pense que tu peux mettre une croix dessus..

[lwat]

la garantie... en général...

surtout savoir d'où ça vient... parce que vu avec mon vélociste (www.crc-cycles.com/) pour que la chape se prenne dans les rayons avec un tel déchirement (le métal n'est pas fendu, il est... comme un morceau de pain ??!!) il faudrait que ceci soient tordu, lui pense à un défaut de la roue libre...

d'autre part, les rayures sur les rayons plats correspondent à la chaine, pas à la chape.

dès que j'ai les sous, ça passe à l'autopsie...

[Kenderv]

lwat, le 04 octobre 2012 à 22h18, dit :

la garantie... en général...

surtout savoir d'où ça vient... parce que vu avec mon vélociste (www.crc-cycles.com/) pour que la chape se prenne dans les rayons avec un tel déchirement (le métal n'est pas fendu, il est... comme un morceau de pain ??!!) il faudrait que ceci soient tordu, lui pense à un défaut de la roue libre...

d'autre part, les rayures sur les rayons plats correspondent à la chaine, pas à la chape.

dès que j'ai les sous, ça passe à l'autopsie...

... là, tu nous expliqueras comment...!!!

[loz]

Si la roue libre se bloque pendant qu'on roule le brin inférieur de la chaîne se tend.
Selon le dérailleur et son réglage (longueur de chaîne), j'imagine que ça peut coincer la chape entre chaîne et cassette, et là le dérailleur n'a aucune chance de survie.

[lwat]

une autre raison de penser à çà c'est que le métal s'est déchiré, il n'a pas cassé.

L'endroit où le dérailleur s'est séparé en deux morceaux n'est pas "net", c'est comme de la mie de pain.

[lwat]

verdict : incompatibilité entre le derailleur et la manette...

[loz]

Au point de casser le dérailleur ???
Je vois pas comment c'est possible...

[sermax]

En effet, si tes butées sont bien réglées, je vois pas comment le dérailleur peut se prendre dans les rayons, même avec une incompatibilité! D'ailleurs, tu as remarqué des dysfonctionnements dans les passages de vitesses?
Qui t'a fait ce constat?

[lwat]

ca a du faire sortir la chaine de la cassette à cause de longueur de courses différentes et la chaine et le derrailleur ont se bloquer qelque part... mais les rayons sont intacts....


et je roulais au pas dans une cote à10%...

[loz]

lwat, le 18 octobre 2012 à 07h41, dit :

ca a du faire sortir la chaine de la cassette à cause de longueur de courses différentes

Impossible avec des butées réglées.

[Karatékid2]

loz, le 18 octobre 2012 à 11h44, dit :

lwat, le 18 octobre 2012 à 07h41, dit :

ca a du faire sortir la chaine de la cassette à cause de longueur de courses différentes

Impossible avec des butées réglées.

Oui, cela ne me parait pas trop possible ... Mais sans l'avoir sous le nez ???

[lwat]

si les butées n'avaient pas été réglée, les rayons seraient tordus... non ? un dérailleur ca ne déchire pas comme çà ?