Petit (ahem…) retour sur le home-trainer Elite Suito.
Je l’utilise depuis début décembre 2020, exclusivement avec Zwift. Je « roule » beaucoup, soit 43 heures actuellement. Je me sers de Zwift quasi uniquement pour des séances d’entrainement par intervalles basées sur la puissance.
Avant, j’avais un vieux Tacx Flow (très content, pas connecté mais increvable) ou encore un Tacx Genius Smart, connecté mais qui a lâché 1 mois après la fin de la durée de la garantie et qui est devenu inutilisable. A peine plus de 100 heures d’utilisation : les boules, surtout vu le prix !
Leçon 1 à retenir : ne jamais acheter ce genre d’engin assez capricieux sur le net si on veut un vrai service après-vente.
Leçon 2 à retenir : pour moi, les Tacx connectés, c’est plus jamais.
Et avant cela, j’ai eu au fil des années beaucoup d’autres HT, à volant magnétique ou à fluide. Le Suito est mon premier HT à entrainement direct.
Tout d’abord, point essentiel pour moi, les données de puissance.
II n’y a pas de vrai capteur de puissance dans le Suito. C’est un algorithme qui calcule la puissance en prenant en compte vitesse de rotation et inertie de ralentissement. Pourquoi pas ? Voyons la précision : il manque 40 à 50 watts à FTP, 242 w après CP20, par rapport à un vrai capteur de puissance (Quarq Dzero, 290 w après CP20). Au sprint dans Zwift j’atteins péniblement 900 watts, alors qu’en extérieur je dépasse 1100 watts. De nombreux calibrage avec l’appli Elite ou avec Zwift n’y changent rien. Je sais que Quarq surévalue un peu (moins de 5 watts) par rapport au références SRM ou Powertap, mais pas de 16% ! Dur dur pour le moral, se retrouver à 3 km/h dans les grimpées dans Zwift, ou de plafonner à bloc à 30 km/h dans les plats, alors qu’à l’extérieur, je roule à 30-35 km/h sur le plat au rythme endurance.
Pour compenser et retrouver un d+/h et une moyenne en km/h cohérente avec mes sorties en extérieur sur un vrai vélo avec un vrai capteur, j’ai diminué dans les paramètres Zwift ma taille de 25 cm et mon poids de 20 kilos. Les zones de puissance d’entrainement sur Suito/Zwift ne sont pas donc pas transférables à la vraie route sur un vrai vélo. Embêtant quand on alterne sorties sur HT et à l’extérieur. A chaque fois il faut paramétrer manuellement le Garmin et Strava.
Le Suito est connecté via ant+ ou Bluetooth à Zwift. Les connexions se font très facilement : la pub Elite ne ment pas, c’est vraiment du plug and play. Pour zwifter, j’utilise un ordinateur, lui-même branché à une télévision 65 pouces. L’immersion est bluffante, plusieurs fois j’ai eu envie de me pencher dans les virages, de rentrer la tête pour rester à l’aspiration d’un autre gars et j’ai eu parfois des hauts le cœur à cause du « relief », par exemple en descendant dans le métro londonien.
Or il s’avère qu’avec ant+ (FE-C) directement sur le laptop, il n’y a pas de retour vers le Suito pour le mode ERG : très embêtant pour mes séances d’entrainement. ERG c’est quoi ? Avec le mode ERG, on ne change pas de vitesse, on n’a pas besoin de doser ses watts, c’est le Suito qui le fait, et tout ce qu’il y a à faire, c’est surveiller sa cadence de pédalage (et tenir le choc jusqu’à la fin du bloc). A la fin de chaque intervalle, la résistance du Suito change automatiquement, en suivant les instructions que lui envoie Zwift. Avant Zwift, j’utilisais sur le Tacx Genius Smart le mode ERG avec des entrainements insérés dans mon compteur Garmin Edge, et c’est selon moi la meilleure façon de s’entrainer, pile dans la bonne plage de puissance et pendant la bonne durée.
Pour retrouver le mode ERG avec le Suito, j’utilise sur mon smartphone l’appli Zwift Companion, qui est connecté via BT au Suito et au pulsmètre. Plus précisément, Suito/smartphone en ant+, et smartphone Zwift en BT. Sur le même wifi que le laptop, Zwift fait la connexion entre le smartphone et l’ordinateur… et ça marche ! Notez la complication : brancher le HT au secteur, le Laptop aussi, le téléviseur idem, et prévoir suffisamment de batterie sur le smartphone, en espérant que toutes ces connexions soient stables –et quel est le bilan carbone de tout ça ?
Connexions stables ? Il y a de temps en temps des coupures de signal BT, plus aucune puissance, cadence et pulsation : l’avatar Zwift s‘arrête. Il faut alors retourner dans le menu Zwift et reconnecter le tout : assez embêtant si on fait une course. Ma solution : en course ou en mode entrainement libre, utiliser la connexion ant+ de l’ordinateur sans passer par Zwift Companion. En 43 heures d’utilisation, cela m’est arrivé 5 ou 6 fois. Mais sur certaines séances, impossible de rester connecté plus de 2 minutes en BT. Pendant ce temps, la connexion Suito/Garmin en ant+ reste stable.
Résumé :
• Suito/ant+/ordinateur/Zwift=connexion stable, mais pas de retour pour le mode ERG
• Suito/BT/smartphone/Zwift Companion/Zwift=connexion moins stable, mais avec mode ERG
C’est peut-être un problème lié non pas à Zwift, mais au Suito. Ou alors c’est mon wifi qui a des coupures.
J’estime le rendu de la résistance du Suito très bon, le meilleur que je connais depuis au moins 20 ans que j’utilise des HT.
Point forts :
• Tarif, par rapport à la concurrence
• Compris dans le prix, un mois d’abonnement à Zwift
• Disponibilité, par rapport à la concurrence
• Prêt à l’usage, avec une cassette 11 v Shimano déjà montée. Tous les petites pièces pour passer en 10 v, 9 v, une attache rapide, de nombreux adaptateurs sont inclus. Ce qui rend le Suito compatible avec tous ce qui roule en Shim ou Sram, freins à disques ou à patin, route ou VTT. Pour des choses plus exotiques du genre Campagnolo, Shim 12 V ou Sram Eagle, je ne sais pas.
• Qualité de fabrication très bonne, ça respire la solidité selon moi.
• Poignée très pratique
• Très bon ressenti au coup de pédale selon moi
• Résistance plus que suffisante pour mon niveau et pour 99 % des gens
• Un HT à entrainement direct est plus simple d’utilisation qu’un HT à rouleau, car pas besoin de changer le pneu : on démonte la roue arrière et on installe le vélo sans aucune modification sur le HT. Hyper pratique pour ceux qui n’ont pas de mulet à installer à demeure sur le HT
• Silencieux, beaucoup plus qu’un HT à rouleau et pneu spécial HT.
Points faibles :
• Pas de vrai capteur de puissance, d’où une imprécision par rapport aux données issues d’un vrai capteur. Si c’était à refaire, vu mes exigences, je casserai ma tirelire pour un plus haut de gamme.
• La stabilité de la connexion en BT vers Zwift. Mais est-ce dû au Suito, au wifi, au smartphone, à Zwift ?
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Cricri
Ce message a été modifié par Cricri Damour - 20 janvier 2021 à 15h52.
