[loz]

Ah mais on ne chauffe pas un cadre pour écarter ses bases ! Quelle idée !
Un bricoleur soigneux peut très bien y arriver, il faut écarter chaque côté indépendamment et mesurer régulièrement.

Sinon n'importe quel cadre est compatible 10v, c'est le moyeu qui va être critique.

[didier95]

loz, le 13 septembre 2020 à 16h44, dit :

Ah mais on ne chauffe pas un cadre pour écarter ses bases ! Quelle idée !
Un bricoleur soigneux peut très bien y arriver, il faut écarter chaque côté indépendamment et mesurer régulièrement.

Sinon n'importe quel cadre est compatible 10v, c'est le moyeu qui va être critique.

Je demande à voir pour les 10 v car la largeur de la cassette est déjà juste sur mon cadre qui est en 130 alors sur un entraxe de 126 alors qu'il faudrait retirer des cales/réduire l'axe je ne vois pas comment ça peut passer

Elargir la cadre en écartant les bases c'est une chose mais du coup il faut aussi redresser/resserrer les pattes car sinon elles ne sont plus dans l'axe et donc montage de la roue pas correct et dérailleur désaxé avec des conséquences sur le fonctionnent.

Ce message a été modifié par didier95 - 14 septembre 2020 à 07h17.

[loz]

didier95, le 14 septembre 2020 à 07h13, dit :

Je demande à voir pour les 10 v car la largeur de la cassette est déjà juste sur mon cadre qui est en 130 alors sur un entraxe de 126 alors qu'il faudrait retirer des cales/réduire l'axe je ne vois pas comment ça peut passer

Ça va dégrader l'équilibre des parapluie, certes. D'où l'idée de partir sur du Shimano qui est plutôt bon de ce côté-là.

Citation

Elargir la cadre en écartant les bases c'est une chose mais du coup il faut aussi redresser/resserrer les pattes car sinon elles ne sont plus dans l'axe et donc montage de la roue pas correct et dérailleur désaxé avec des conséquences sur le fonctionnent.

La patte de dérailleur, de toute façon il faut la rectifier de temps en temps, ce n'est pas un problème.
Paralléliser les pattes c'est plus compliqué, mais je ne suis pas sûr que ce soit nécessaire.

[didier95]

Des pattes non parallèles ça fait vraiment bricolo et en terme de fixation c'est pas terrible, mieux vaut rester sur de la roue vintage dans ce cas..

[Truckmuch64]

didier95, le 14 septembre 2020 à 11h37, dit :

Des pattes non parallèles ça fait vraiment bricolo et en terme de fixation c'est pas terrible, mieux vaut rester sur de la roue vintage dans ce cas..

Merci Ioz et Didier !
Tu as raison, je ne partirai pas sur du "bricolage"...

Donc, du 10v risque être critique selon vous... Du 8V ça passerait-il ? Du style un groupe Campagnolo Chorus 8v, double plateau, et des manettes Campagnolo Record Titanium, un style d'enfer
Existe t'il des roues avec un axe de 126mm à l'arrière compatibles avec un(e) (corps) roue libre 8v ? Ou même juste un moyeu, je ferai faire le reste des roues chez un vélociste
Auriez vous des roues à me conseiller (juste des noms, pas besoin de chercher sur Leboncoin à ma place ) ? (je reconnais être un noob concernant les pièces vintage...)

Sinon j'avais trouvé un moyeu récent en 126mm, mais il ne semble pas compatible avec du 8v...
https://www.ultimebi...r-alu-poli.html

Merci encore !

PS : J'aimerai bien savoir comment Krachy a réussi à faire passer une roue récente et une cassette 10v sur son Meynet des années 80... Géométrie du cadre en 130mm à l'arrière ?

Ce message a été modifié par Truckmuch64 - 16 septembre 2020 à 15h50.

[Kiddy]

Non en OLD126mm ca va etre 7v max, ancien standard donc. Le standard moderne OLD130mm à cassette c'est du 8/9/10v (car ces 3 cassettes occupe la même largeur), ou 11v.

Sur un autre forum il y a un projet similaire : https://forum.velota...ee-pas-velotaf/
Peut être tu pourrais trouver plus d'info dessus.

Ce message a été modifié par Kiddy - 16 septembre 2020 à 16h39.