Patins de frein
#1
Posté 01 février 2021 à 19h41
Pour ceux qui roulent avec des freins à patin, quel type de patins utilisez-vous ?
Patins classiques (patin et porte-patin ne formant qu'une seule pièce) ou à cartouche, permettant ainsi de ne changer que la gomme quand celle-ci est usée ? Avez-vous des préférences pour certains modèles / marques ? Meilleur longévité, freinage plus sécurisant en conditions humides...
#2
Posté 01 février 2021 à 20h32
patins à cartouche. Je ne me pose pas la question, les Shimano font très bien l'affaire sur mes étriers... Shimano.
Je suis tombé une fois sur des BBB compatibles qui me semblaient sympas, je n'ai pas vu grande différence
[font="Century Gothic"][i]Titane, Carbone, Titane-Carbone[/i][/font]
#3
Posté 01 février 2021 à 20h39
J'ai jamais remplacé un seul patin, c'est normal ?
![]() Ce message a été modifié par didier95 - 01 février 2021 à 20h39.
Montures : Un Pur sang Italien, une fusée rouge (en retraite) et un bout de bois de dépannage sur le HT !
https://www.facebook.com/AC2V95
#4
Posté 01 février 2021 à 21h48
Oui ...il n' y a que les lâches qui freinent
![]() Ce message a été modifié par macmini95 - 01 février 2021 à 21h49.
#5
Posté 02 février 2021 à 08h11
#6
Posté 02 février 2021 à 08h44
Je suis un lâche et je ne jure que par des patins Shimano ultegra qui ont remplacé les patins OEM toujours bas de gamme de mes vélos.
#7
Posté 02 février 2021 à 08h49
Mode sérieux, combien de km pour user vos patins ? Je me souviens pas avoir eu a le faire sur mon ancien vélo et ils sont quasi neufs sur celui la là donc ???
Montures : Un Pur sang Italien, une fusée rouge (en retraite) et un bout de bois de dépannage sur le HT !
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#8
Posté 02 février 2021 à 09h01
Tout dépend de la pratique non?
Au début je freinais beaucoup plus que maintenant ![]()
#9
Posté 02 février 2021 à 09h16
En montagne c'est clair mais sur parcours vallonnés je ne touche pas souvent les freins en fait et je pense que c'est pareil pour tous.
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#10
Posté 02 février 2021 à 09h37
Moi également, usure très limitée. par contre mes vtt sont friands de plaquette .je viens d'acquérir un vélo route à disques: je pense que l'usure sera nettement plus onéreuse que pour les patins :10 ans de plaquettes vtt cela donne :
![]()
#11
Posté 02 février 2021 à 09h42
Moi également, usure très limitée. par contre mes vtt sont friands de plaquette .je viens d'acquérir un vélo route à disques: je pense que l'usure sera nettement plus onéreuse que pour les patins :10 ans de plaquettes vtt cela donne : ![]() Oui, ce n'est pas faux, j'ai des plaquettes dans certaines conditions qui ne sont pas capable de finir des courses XC ( les boues liquides sont terrible pour cela ) Cependant, il y a aussi une autre raison, les plaquettes elles dissipent de l'énergie elles, les ralentisseurs cela ce discute lol !! ;-)
[left][left][left][center]:-) à toi [/center][/left][/left][/left]
#12
Posté 02 février 2021 à 09h58
Après plusieurs tests ce sont les swisstop bleu qui me satisfont le plus , mieux que les ultegra , par exemple.
#14
Posté 02 février 2021 à 12h44
#15
Posté 02 février 2021 à 13h02
Oui ...il n' y a que les lâches qui freinent ![]() C'est juste pour le design que je change les patins, j'te jure, Macmini, que je ne freine jamais, dans ces lacets à 11% quand je suis en montée. ![]() Et pour la descente ? Je prie et j'ai un parapente dans le sac à dos au cas où. ![]() ![]() Si le propriétaire de Bip-Bip voit cette photo... Ce message a été modifié par AlexJ - 02 février 2021 à 13h03.
#16
Posté 02 février 2021 à 13h23
Oui bien sûr .... Je te comprends que tu ne freinés pas en montée ... !
Ce message a été modifié par macmini95 - 02 février 2021 à 13h24.
#17
Posté 02 février 2021 à 13h26
#18
Posté 02 février 2021 à 13h28
Je vais tester Ça J'avais vu ces patins de frein Dark Pads sur le site de mon vélociste. Vraisemblablement leur montage est aussi bien prévu sur des porte-patins à empreinte Shimano/Sram qu’à l’empreinte Campagnolo. Afin de tester ces patins de frein Dark Pads, il faudra au préalable que j'achète (et que j'use) des patins "à cartouche", avant de remplacer juste la gomme. Pour le moment je n'ai point de porte-patins et ceux-ci ne semblent pas se vendre seuls.
#19
Posté 02 février 2021 à 13h33
En montagne c'est clair mais sur parcours vallonnés je ne touche pas souvent les freins en fait et je pense que c'est pareil pour tous. Evidemment, un parcours plat nécessitera moins l'usage des freins qu'un parcours montagneux. Et puis tout dépend aussi des lieux où l'on roule. Ceux qui roulent près des villes, à la circulation dense et autres "ralentissements" (feux tricolores, ...) devront faire l'usage des freins plus souvent que ceux qui habitent dans une campagne perdue avec très peu de circulation.
#20
Posté 02 février 2021 à 14h00
En montagne c'est clair mais sur parcours vallonnés je ne touche pas souvent les freins en fait et je pense que c'est pareil pour tous. Evidemment, un parcours plat nécessitera moins l'usage des freins qu'un parcours montagneux. Et puis tout dépend aussi des lieux où l'on roule. Ceux qui roulent près des villes, à la circulation dense et autres "ralentissements" (feux tricolores, ...) devront faire l'usage des freins plus souvent que ceux qui habitent dans une campagne perdue avec très peu de circulation. +1 ![]()
#21
Posté 02 février 2021 à 14h51
Grelots il freine moins mais il va tout droit dans les virages des fois
![]() Ce message a été modifié par didier95 - 02 février 2021 à 14h51.
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#22
Posté 02 février 2021 à 15h13
#23
Posté 02 février 2021 à 18h09
Salut,
Pour ma part j'utilise les SwissStop BXP Bleu, les meilleurs en terme de sensation je trouve ! J'ai également testé les DarkPads spécial jante alu, et j'ai été très déçu, après tous les tests élogieux sur la version carbone je m'attendait à quelque chose de mieux que les Shimano R55C4... ![]() Je change mes patins tous les ans après l'hiver, la chaleur et le froid rendent la gomme super dur et abime les pistes de freinage. Donc au printemps quand je sort les roues "haut de gamme" je met une paire de patin tout neuf ![]()
#24
Posté 02 février 2021 à 18h59
Ca c'est une information importante "Je change mes patins tous les ans après l'hiver, la chaleur et le froid rendent la gomme super dur et abime les pistes de freinage" merci. C'est vrai que vu sous cet angle je comprends mieux l'intérêt de le faire plus régulièrement, un peu comme les essuies glaces sur une auto
![]() Ce message a été modifié par didier95 - 02 février 2021 à 19h00.
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#25
Posté 02 février 2021 à 21h32
#26
Posté 02 février 2021 à 21h35
Moi également, usure très limitée. par contre mes vtt sont friands de plaquette .je viens d'acquérir un vélo route à disques: je pense que l'usure sera nettement plus onéreuse que pour les patins :10 ans de plaquettes vtt cela donne : ![]() Cela s'appelle comment les collectionneurs de plaquettes de freinage vélo ?
#27
Posté 03 février 2021 à 10h07
Un bon patin c'est : un bon freinage sur le sec, un bon freinage sous la pluie, une bonne longévité (il y a des différences énormes, genre ×10) pour limiter l'entretien comme le coût, une bonne résistance à l'incrustation des poussières (c'est ce qui va bouffer la jante), une gamme stable (marre de mettre 2 ans à trouver le bon composant et devoir tout recommencer une fois usé parce qu'il ne se fait plus), le prix n'est pas très important (si longévité et respect de la jante).
Je n'en ai trouvé qu'un qui réponde à tous ces critères : Koolstop couleur saumon. Le Shimano milieu de gamme c'est de la merde en barre, s'use vite et bouffe la jante. Ce message a été modifié par loz - 03 février 2021 à 10h08.
Patchamama t'appelle, bro
#28
Posté 03 février 2021 à 10h31
#29
Posté 03 février 2021 à 10h33
#30
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