[didier95]

Sur les anciens cadres pas plus de 25 en général, c'est mon cas, un 28 ne passerai pas sur le mien. Mais même en 25 avec les bons pneus on peut rouler sur des chemins en bon état

[Munin]

Hello!

Bon ben je pense savoir pourquoi le vélo ne se vend pas, le vendeur est pas très locace et on dirait qu'on le fait chier.

Du coup, ça ne donne pas très envie.

En attendant une réponse à mes questions, j'ai trouvé ça:
https://www.leboncoi...m?ac=1481102916
plus d'info sur le vélo:
http://www.taille-ve...n-500-2014.html

ou ça:
https://www.leboncoi...m?ac=1481102916
J'ai vu la même annonce du même gars, moins cher sur FB. Et il est juste à côté de chez moi.

Merci.

[Kiddy]

Le Gitane me semble petit (toujours la jonction tige de selle juste un peu au dessus du niveau de la roue ar) ressemble à une taille 50 ou 52, le Nakamura en Shimano Sora dernière génération me paraît mieux niveau techniquement, pour la taille je laisse les autres répondre, en tout cas plus grand que le rouge

[didier95]

Oui alors pour la taille le mieux c'est de le mesurer car penser qu'un est plus petit que l'autre parce que la selle est au rez de chaussée c'est pas fiable Pour le reste Nakamura c'est comme du D4 mais il est plus récent que le Gitane en visuel donc à voir car en plus il est à coté de chez toi. Il ne faut pas s'en priver car il faut en voir des vélos et les essayer avant de choisir ! On est parfois surpris de la différence entre les annonces et le produit sur LBC....
la FT du nakamura si c'est bien un 200 http://www.nakamura....00/p/5002849P3W
Demande leur de mesurer la longueur du tube supérieur équivalent, distance entre le tube de selle et tube de direction comme s'il était de niveau (axe à axe) avant de te déplacer car si trop petit ça sert à rien de bouger. Tu leur demande une photo avec le mètre dessus comme ça tu peux le vérifier avant de bouger.

Ce message a été modifié par didier95 - 13 avril 2021 à 16h48.

[gibon]

La fiche technique du nakamura ici . Si c'est le bon.
Aprés d4 et intersport, cela n'a rien à voir. Les deux sont faiblement équipés niveau techniciens mais D4 a un bon SAV alors qu'intersport n'a pas du tout de SAV.

Ce message a été modifié par gibon - 14 avril 2021 à 07h03.

[Munin]

Bonjour, bonjour,
merci pour vos retour, jen ne peux pas aller voir le Nakamura pour l'instant.

Mais j'ai cette annonce qui est tombée aujourd'hui.

https://www.leboncoi.../1965055708.htm

Au niveau taille ça à l'air ok, il fait 1m80 moi 82.
2quipé en Shimano Sora, 8 vitesses à l'arrière et 51/39 a l'avant.
Il me dit que ce serait un MITIS 2 de 2004, mais n'est pas sûr. Pour moi ce serait plus un Volata.

Bref, est-ce que ça vaudrait le coup d'aller le voire?
D'après le vendeur, seule la guidoline serait à refaire.

[kouros]

Au vu du prix, ça vaut le coup d'aller le voir, le contrôler et l'essayer éventuellement.

[jcp01]

oui a ce prix c'est presque donné et il a l'air en état

Ce message a été modifié par jcp01 - 17 avril 2021 à 08h53.

[Munin]

Lerci pour vos retour, je vais essayer d'aller le voir demain, je vais faire en sorte qu'il soit sur mon trajet de rando.

Il est à plus de 10km de chez moi, mais en passant par la campagne à vélo, je ne pense pas être embêté.

Pour les choses à vérifier:
le voilage des jantes,
l'état de la transmission, cassette, plateaux, chaine.
Si les vitesses passent bien.
L'état des freins.
Voir si le pédalier a du jeu,
et l'état du cadre.

Vous voyez autre chose?

Merci!

[Truckmuch64]

Munin, le 17 avril 2021 à 12h38, dit :

Lerci pour vos retour, je vais essayer d'aller le voir demain, je vais faire en sorte qu'il soit sur mon trajet de rando.

Il est à plus de 10km de chez moi, mais en passant par la campagne à vélo, je ne pense pas être embêté.

Pour les choses à vérifier:
le voilage des jantes,
l'état de la transmission, cassette, plateaux, chaine.
Si les vitesses passent bien.
L'état des freins.
Voir si le pédalier a du jeu,
et l'état du cadre.

Vous voyez autre chose?

Merci!

L'état des pneus, en gros qu'il n'y ait pas des petits trous partout. Vérifier si la direction ne craque pas, si elle est fluide. Au niveau de la peinture, s'il n'y a pas de grosses boursouflures qui pourraient être signe de corrosion/oxydation. Après cela n'a pas l'air d'être le cas et c'est très rare sur les cadres alu, la plupart du temps c'est au niveau des soudures (notamment vers le pédalier) ^^ Et la fourche aussi, qu'il n'y ait pas de fissures sur le carbone

Pour la position :
En sachant que si tu te sens un peu trop "plongé", il y a moyen de remonter la potence avec les rondelles présentes pour monter un peu ton guidon :)Après la selle je ne te conseille pas de la monter bcp plus. S'il est trop petit pour toi avec cette hauteur tant pis, on t'aidera à en trouver un autre

Après les pédales ça se change pour pas très cher.

A ce prix là le Orbea est vraiment donné !
PS : Par contre si tu as des montées, le pédalier 51/39 tu vas douiller ^^ Mais enfin vérifie quand même, le nombre de dents est écrit quelque part sur les plateaux, psk cette assemblage me parait bizarre. On monte très rarement du 51 avec du 39. En général on monte du 50/34 ou du 52/36.

Bonne chance, tiens nous au courant

Ce message a été modifié par Truckmuch64 - 17 avril 2021 à 13h19.

[Munin]

Merci pour vos précieux conseils!
j'espère que ça va le faire!

[Munin]

Bonjour,
bon ben je vois le vélo mardi car le vendeur n'est pas dispo ce weekend et il se propose même de me l'emmener.
Je pense que c'est bon signe si il prend le temps de l'emmener.

[didier95]

Oui ou qu'il est pressé de s'en débarrasser
Sérieux; pour la taille prends un mètre et mesure entre le haut du tube de direction et le haut du tube de selle (axe a axe =) comme ça tu aura la vraie taille du vélo. Un tube supérieur de 55 cm serait un maximum pour toi. Pour le guidon mieux vaut ne pas avoir à le remonter davantage car passer la cale qui est en ce moment au dessus et la mettre en dessous ça induira trop de contraintes sur le tube de fourche. La guidoline rappée ça peut laisser penser à une chute donc bien regarder s'il y a d'autres traces qui le confirme et vérifier que le vélo n'à pas de jeu et est bien en ligne. Serrer le frein avant et solliciter le vélo d'avant en arrière pour vérifier le jeu de direction notamment.
Pour les développements c'est clair que dans cette configuration (gros devant et visiblement petit derrière sur les photos) il faudra éviter les grosses bosses car sinon ça va piquer les jambes de débutant

Ce message a été modifié par didier95 - 18 avril 2021 à 13h53.

[Munin]

Hello, je vois le vélo demain, j'ai tellement peur de me faire avoir et d'acheter un tas de féraille haha.

[Munin]

Hello!

bon ben le vélo Orbéa est miens!
C'est un taille 54, parfait!

Il ya zéro jeu, un pneu neuf, la transmission est ok, juste une vitesse au niveau de la cassette qui cafouille, elle passe ok en remontant mais cliquette un peu descendant, un petit réglage de dérailleurs quoi. Les freins sont pas foufou non plus, j'ai pas eu trop le temps de regarder, mais je vais surement remplacer les patins. En vrai, je vais voir, mais je me dit que même en rajoutant le prix d'une révision, je serais toujours en dessous du budget de départ

Aucune trace de chutes, ce vélo est en fait une troisième main.

J'ai un peu baissé la selle car trop haute pour moi.

Que ça change du VTC

Je vous ferais des photos ce weekend ou dans la semaine selon quand je pourrais faire une sortie. Avec un premier retour!
En tout cas, un grand merci à vous.

PS: Maintenant il me faut des chaussure pour les pédales automatiques haha

[Munin]

Hello tout le monde, je vous remercie encore pour votre temps passé et vos conseils, j'ai fait ma première balade avec mon nouveau vélo et je suis vraiment super content, même si j'appréhendais.

Bref je voudrais vous raconter tout ça et vous présenté ce petit Orbea. Dans quelle section du forum faut-il que je me rende?

Merci et bonne soirée!

[jcp01]

salut section vélo perso