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Remplacement plaquettes Shimano 105
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Vélo(s) Perso(s) :Origine Axxome II disc / BMC GF02
Posté 08 octobre 2022 à 15h18
Je dois remplacer mes plaquettes sur mon précieux !
Je n'ai jamais réalisé ce type d'opération ... ça n'a pas l'air trop compliqué
il y a même un tuto ... chez origine
https://www.youtube....h?v=gaxRfd6MJ7Y
vous me conseillez quoi comme plaquettes ?
merci d'avance pour vos réponses
Ce message a été modifié par macmini95 - 08 octobre 2022 à 15h21.
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Posté 08 octobre 2022 à 15h56
Hello JC !
Tu peux toujours demander conseil à Origine
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Posté 08 octobre 2022 à 16h00
Oui tu as raison Frédéric
C'est bien aussi d'avoir des retours utilisateurs
Exemple type sur les chaines ! pas mal sont passés sur du KMC plutôt que shimano
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Posté 08 octobre 2022 à 16h34
C'est simple en effet, fais quand même attention à ne pas mettre de cochonneries grasses (genre cambouis) dessus en les montant. A part ça, c'est encore plus facile que les patins si tu sais lire ''R'' et ''L'' (marqué sur les plaquettes)
Pour le choix ma foi il me semble qu'en ce moment ce sont les L05 chez Shimano
[font="Century Gothic"][i]Titane, Carbone, Titane-Carbone[/i][/font]
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Posté 08 octobre 2022 à 17h22
Sauf si tu fais de la montagne, je te conseille les plaquettes organiques, c'est le plus universel.
Pour le changement, je te conseille de bien nettoyer les pistons avec un coton tige (surtout sur le bord), ça permet de bien retrouver la souplesse dans le freinage.
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Posté 09 octobre 2022 à 06h30
Je te conseille de reprendre les mêmes plaquettes si tu as été satisfait du freinage.Autre chose s'il faut écarter les pistons, le faire avec les anciennes plaquettes en place....
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Posté 09 octobre 2022 à 07h19
buxi, le 09 octobre 2022 à 06h30, dit :
Je te conseille de reprendre les mêmes plaquettes si tu as été satisfait du freinage.Autre chose s'il faut écarter les pistons, le faire avec les anciennes plaquettes en place....
Ou un levier ad hoc
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Posté 09 octobre 2022 à 10h34
je suis un peu surpris que tes plaquettes soient déjas morte
car tu ne fait pas beaucoup de km avec ton origine dans l'année
quoi qu'il en soit reprend le mème modèle
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Posté 09 octobre 2022 à 11h40
Lancia, le 09 octobre 2022 à 07h19, dit :
buxi, le 09 octobre 2022 à 06h30, dit :
Je te conseille de reprendre les mêmes plaquettes si tu as été satisfait du freinage.Autre chose s'il faut écarter les pistons, le faire avec les anciennes plaquettes en place....
Ou un levier ad hoc
https://www.probikes...n-a-disque.html
OUi, c'est une possibilité, mais un simple tournevis large suffit avec je le répète les vieilles plaquettes en place !
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Posté 09 octobre 2022 à 14h30
merci pour vos retours
le vélo à 4327 km ... tu les changes à combien JCP ?
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Posté 09 octobre 2022 à 19h11
Met des patins ca tient plus de 20 000  je suis déjà loin
Montures : Un Pur sang Italien, une fusée rouge (en retraite) et un bout de bois de dépannage sur le HT !
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Posté 10 octobre 2022 à 08h53
macmini95, le 09 octobre 2022 à 14h30, dit :
merci pour vos retours
le vélo à 4327 km ... tu les changes à combien JCP ?
a moins d'avoir tout le temps les mains sur les freins tes plaquettes sont neuves
de plus dans ta région c'est pas de la haute montagne ,depuis 2020 je les ai changé une fois
si tu démonte tes roues tu doit voir l'usure de tes plaquettes
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Posté 10 octobre 2022 à 08h57
didier95, le 09 octobre 2022 à 19h11, dit :
Met des patins ca tient plus de 20 000  je suis déjà loin 
viens faire une saison dans le bugey et ont va voir si tes patins feront 20000km
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Posté 10 octobre 2022 à 09h49
jcp01, le 10 octobre 2022 à 08h57, dit :
didier95, le 09 octobre 2022 à 19h11, dit :
Met des patins ca tient plus de 20 000  je suis déjà loin 
viens faire une saison dans le bugey et ont va voir si tes patins feront 20000km
Bah...Didier ne freine que dans les montées, pour ne pas semer ses collègues
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Posté 10 octobre 2022 à 10h31
kouros, le 10 octobre 2022 à 09h49, dit :
jcp01, le 10 octobre 2022 à 08h57, dit :
didier95, le 09 octobre 2022 à 19h11, dit :
Met des patins ca tient plus de 20 000  je suis déjà loin 
viens faire une saison dans le bugey et ont va voir si tes patins feront 20000km
Bah...Didier ne freine que dans les montées, pour ne pas semer ses collègues
Et que du frein arrière, vu qu'il grimpe en wheeling
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Posté 10 octobre 2022 à 11h17
J'ai passé l'âge des cabrioles  , pourquoi freiner quand il suffit d'arrêter de pédaler 
Il n'est pas dans le Bugey non plus JC, on a le même terrain de jeu  Je pense aussi qu'elles ne doivent pas être au bout
Ce message a été modifié par didier95 - 10 octobre 2022 à 11h19.
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Posté 10 octobre 2022 à 11h45
Vous avez peut être raison 
Je vais vérifier
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Posté 10 octobre 2022 à 11h58
Met une photo si tu as un doute, on verra si les patins sont usés 
Une fois la roue sortie ne touche pas à la poignée de frein !
Ce message a été modifié par didier95 - 10 octobre 2022 à 12h00.
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Posté 10 octobre 2022 à 17h26
didier95, le 10 octobre 2022 à 11h58, dit :
Met une photo si tu as un doute, on verra si les patins sont usés 
Une fois la roue sortie ne touche pas à la poignée de frein !
tu as du mal avec les disc didier comme moi avec le HT
sur l'origne se sont des plaquettes
bonne idée pour la photo
Ce message a été modifié par jcp01 - 10 octobre 2022 à 17h28.
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Posté 10 octobre 2022 à 17h46
Pour te donner un info Macmini, j'ai changé les miennes aux environs de 12000km mais le terrain change tout.
En montagne, tu peux les cramer en un rien de temps alors qu'en plaine, elles vont durer bien plus longtemps. Tu as aussi l'attitude du pilote qui freine beaucoup ou pas trop.
Je te laisse méditer sur la phrase suivante bien connue : Les freins, c'est pour les lâches !
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Posté 10 octobre 2022 à 17h48
Non pas de mal particulier  je plaisante et le prochain en sera surement un il semble (je n'aurais pas le choix, c'est ça qui est regrettable à mon avis), cette année le mien n'est plus disponible à patins
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Posté 28 octobre 2022 à 20h12
Demaain je vais essayer de trouver des plaquettes l05  Pour info elles sont bien en fin de vie !
4460 km ... c'est peu ... je trouve ! peut être le poids du bonhomme
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Posté 28 octobre 2022 à 21h56
loulou33000, le 10 octobre 2022 à 17h46, dit :
...
Je te laisse méditer sur la phrase suivante bien connue : Les freins, c'est pour les lâches ! 
pour moi: freiner c'est mourir
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Posté 28 octobre 2022 à 22h18
Oui en effet c"est peu je viens de changer celles de devant elles ont fait 10000km
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Posté 29 octobre 2022 à 04h11
macmini95, le 28 octobre 2022 à 20h12, dit :
Demaain je vais essayer de trouver des plaquettes l05  Pour info elles sont bien en fin de vie !
4460 km ... c'est peu ... je trouve ! peut être le poids du bonhomme 
Ca joue sur ta moyenne ça ! Tu freines trop JC
Ce message a été modifié par didier95 - 29 octobre 2022 à 04h17.
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Posté 29 octobre 2022 à 06h57
SI quelqu'un pouvait (au temps des log électroniques) relier le dénivelé cumulé au changement de plaquettes, ça serait bien plus représentatif que la distance parcourue (surtout dans le Bugey pour ceux qui redescendent le colombier)!
"plaquette tous les 2 mois, je fais la route de Cilaos 4 fois par semaine" me donnent l'ordre de grandeur de 8 fois 4 fois 1.6 = 51.2km de D- pour l'usure des plaquettes d'après cette femme "qui freine tout le temps" (en même temps, il n'y a pas le choix: descendre de CILAOS c'est comme descendre le colombier)
Cette femme dit en avoir pour plus d'un an avec les patins, mais sur une année entière, la constance de 4 routes de Cilaos/semaine n'est pas garantie, par contre, elle consomme une jante en un an et demi, si elle descend 25km/mois ça ferait, en admettant une pause pendant la saison cyclonique, 300km de D- 450km D- si elle se tape ses 4 route de CILAOS même pendant les cyclone, pour bouffer les roues.
J'estime la durée de vie d'une piste de freinage avec patin à 400km de D- d'après mon cumul personnel, au moins cela correspond à un même ordre de grandeur (je descend entre 300 et 800m/jour 200 jours par an, roues usées en 4 ans, 100km de D- par an environ?!)
Les patins ça ferait 150km soit 3 fois les plaquettes?!
Les roues 400km au bout de 2 à 3 paires de patins?
condition de freinage 1 fois sur deux sous la pluie, en revenant d'un chemin de caillasse, et sur des pentes à 10% ou plus.
Si c'est des roues haut de gamme, user les jantes peut devenir aussi coûteux que une dizaine de paire de plaquettes, à moins de rayonner soit même les roues pour ne remplacer que le cercle, ce qui serait logique mais demande un atelier, du matériel, le savoir-faire. J'ai bien un vélo avec FAD (un gravel), mais n'a pas encore assez pratiqué pour en juger et craint de ne pas maîtriser cette technologie (les patins, on les ajuste soit même, on règle le pincement, on ajuste la tension du câble avec un tendeur... le frein à disque hydraulique, on va pleurer chez le vélociste.
Ce message a été modifié par Jean_Thevenet - 29 octobre 2022 à 07h01.
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