[Kozu316i]

Bonjour à tous,
J’ai un problème sur mon Giant Speeder de 95
Ma roue arrière frotte à la base gauche, avant même de serrer l’attache rapide je sens une tension qui fait que la roue touche la base.
Après serrage de l’attache rapide, la roue est correctement centrée mais en pédalant une ou deux fois, le résultat est le même, la roue frotte à la base gauche.
Je pensais que l’axe de ma roue était mauvais et j’ai donc changé de roue mais la nouvelle frotte aussi.
J’aimerai donc savoir si quelqu’un peut me renseigner sur la source de ce problème.
Merci d’avance
Cordialement.

[Strasbourg2]

S'il y a du jeu latéral causé par l’inadéquation du cadre avec une attache rapide (c'est le cas sur certains cadres en acier) par fois c'est mieux d'utiliser un axe sans attache rapide, avec écrous, où on peut serrer davantage ces écrous qui ne glissent pas sur le cadre. vérifiez aussi que la roue a la même largeur d'axe que le cadre est prévu pour:
130 mm et 130 mm par exemple,
ou 126 mm et 126 mm.

Kozu316i, le 03 novembre 2022 à 12h11, dit :

Bonjour à tous,
J’ai un problème sur mon Giant Speeder de 95
Ma roue arrière frotte à la base gauche, avant même de serrer l’attache rapide je sens une tension qui fait que la roue touche la base.
Après serrage de l’attache rapide, la roue est correctement centrée mais en pédalant une ou deux fois, le résultat est le même, la roue frotte à la base gauche.
Je pensais que l’axe de ma roue était mauvais et j’ai donc changé de roue mais la nouvelle frotte aussi.
J’aimerai donc savoir si quelqu’un peut me renseigner sur la source de ce problème.
Merci d’avance
Cordialement.

Ce message a été modifié par Strasbourg2 - 03 novembre 2022 à 12h32.

[Kozu316i]

Merci pour la réponse.
Je ne pense pas que ce soit lié à l’attache rapide ni à la largeur de la roue étant donné que j’ai ce problème avec la jante d’origine

[Strasbourg2]

de rien et bienvenue.
de mon expérience sur un vieux cadre acier qui a la forme comme sur le cadre rouge sur la photo, il vaut mieux un axe de roue arrière avec écrous, et sans attache rapide, pour éviter que la roue nage et perde son parallélisme et touche ainsi le cadre en roulant.

sinon passez avec lé vélo dans un atelier, ils verront très vite d'où vient le problème. c'est sera un diagnostique facile et certainement gratuit.

Kozu316i, le 03 novembre 2022 à 12h47, dit :

Merci pour la réponse.
Je ne pense pas que ce soit lié à l’attache rapide ni à la largeur de la roue étant donné que j’ai ce problème avec la jante d’origine

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[jezibel]

Heureusement que les blocages rapides marchaient super avec les cadres aciers des années 80 et 90. Non le problème ne vient surement pas du blocage. Déformation des pattes, du cadre, .. peut être, mais pas des blocages c'est certain.

Ce message a été modifié par jezibel - 03 novembre 2022 à 21h23.

[didier95]

Une petite photo des pattes du cadre et du moyeu de la roue ? Tu as vérifié l'entraxe entre les pattes ?
Serrage rapide pas assez serré, pas forcement facile à faire si on a pas l'habitude. Quand tu pivotes le levier il faut quand même sur certaine résistance pour que cela serre bien la roue et lui permette de rester bien en ligne. Ou alors trop puissant et au pédalage ca ramène la roue, je déconne

Ce message a été modifié par didier95 - 04 novembre 2022 à 17h58.

[Strasbourg2]

toutes les variantes d'attaches rapides ne sont pas compatibles avec toutes les formes de "pattes" de fixation d'axe :

https://www.sheldonb...untain%20bikes.

Cela quand elles sont neuves. Quand les pattes sont repeintes, un peu grasses, un peu usée, un peu déformées, je vous dis pas.

Je me suis rendu compte sur mes vélos que sur un axe de roue "plein" (9 mm ou 9.5 mm, ou 10 mm) on a des écrous qui ne glissent pas, avec un couple de serrage beaucoup plus important, que sur une attache rapide (multiple 10 ?). On serre avec une clé 17 à l'arrière, clé 15 à l'avant, et on est tranquille pour 5.000 km sans glissades. Ca remédie un peu mieux à des problèmes de glissades sur les pattes "horizontales" avec ces attaches rapides modernes conçues pour des pattes "verticales" je suppose.

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[loz]

Même sans parler d’incompatibilité, il y a beaucoup de serrages de mauvaise qualité. J'ai donné.

Les Shimano ont bonne réputation, surtout haut de gamme.

[Kozu316i]

didier95, le 04 novembre 2022 à 07h39, dit :

Une petite photo des pattes du cadre et du moyeu de la roue ? Tu as vérifié l'entraxe entre les pattes ?
Serrage rapide pas assez serré, pas forcement facile à faire si on a pas l'habitude. Quand tu pivotes le levier il faut quand même sur certaine résistance pour que cela serre bien la roue et lui permette de rester bien en ligne. Ou alors trop puissant et au pédalage ca ramène la roue, je déconne

[Kozu316i]

Merci pour vos réponses !
Voici les photos demandées

didier95, le 04 novembre 2022 à 07h39, dit :

Une petite photo des pattes du cadre et du moyeu de la roue ? Tu as vérifié l'entraxe entre les pattes ?
Serrage rapide pas assez serré, pas forcement facile à faire si on a pas l'habitude. Quand tu pivotes le levier il faut quand même sur certaine résistance pour que cela serre bien la roue et lui permette de rester bien en ligne. Ou alors trop puissant et au pédalage ca ramène la roue, je déconne

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[didier95]

Sur ta photo avec la roue il était serré ton verrouillage rapide ? Pas de très bonne qualité la photo mais l'axe est très peu engagé dans la patte de droite on dirait (opposé au dérailleur
Avant de verrouiller il faut que des deux cotés ce soit bien engagé à fond.

[kouros]

Même constat que Didier, les axes ne me semblent pas suffisamment engagés dans les pattes.