[Strasbourg2]

Kevin68, le 04 août 2023 à 14h39, dit :

Par contre hier je me suis effrayé sur route mouillés en descente,
en s'approchant d'un virage je me mets doucement à freiné et là le guidon se met à trembler.
Je pense du faite d'avoir une route humide en virage.
Que pensez-vous ??

Attention à ne pas rouler trop vite surtout les premières sorties.
Je dirais potentiellement un problème de jeu de direction usé ou mal serré ? Un problème de roue avant qui a du jeu ?
Peut-être freiner un peu plus sur la roue arrière, un peu moins sur la roue avant ?
Peut-être vitesse excessive ?
Il faut l’avis des camarades habitués aux freins à disque à grande vitesse.
C'est un sujet à part dans le forum technique.

[didier95]

Ca peut arriver sur les freins a patins comme à disques, bien vérifier l'absence de jeux sur le vélo (direction, roues, fixation étriers, disques) car même minimes cela peut provoquer le shimmy que tu as ressenti.

[Buxkopf]

jamais eu ce phénomème, il n'y a pas de raison que le cintre tremble....

sans doute quelquechose qui n'est pas serré

[didier95]

Moi j'ai déjà eu ce genre de souci il y a longtemps, sur ce coup la c'était le jeu de direction le coupable En descente vélo devenu quasi incontrôlable et j'ai réussi a m'arrêter je ne sais pas trop comment de l'autre coté de la route en étant blanc comme un cul

[reivilo]

Comme les copains, je vérifierais le serrage du poste de pilotage...et en particulier de la vis d'expandeur au niveau du pivot.

[macmini95]

Moi direct je ramène le vélo chez un professionnel... Un vélo sur lesquel je n'ai pas confiance ce n'est pas possible !
La sécurité avant tout

[kouros]

Ce phénomène de guidonnage est connu.
À vitesse (très) élevée, le vélo se met en résonance.
Les causes sont difficiles à déterminer, les lois de la physique sont complexes.

[buxi]

kouros, le 05 août 2023 à 14h55, dit :

Ce phénomène de guidonnage est connu.
À vitesse (très) élevée, le vélo se met en résonance.
Les causes sont difficiles à déterminer, les lois de la physique sont complexes.

Tout à fait !Cela m'est arrivé avec un Merida ....J'ai réussit à le calmer en serrant la tube transverse avec mes genoux et en freinant....rebelotte dans la même descente avec un Domane....J'ai compris à ce moment là qu'en fin de compte j'étais trop crispé sur le guidon...depuis je suis plus relax et cela se passe bien !

[Jean_Thevenet]

voir https://www.youtube....h?v=LKCStvtJnso Une position qui crée du "guidonnage" ?!? (Q&R #7)
avec l'accent.

Il faut des bons stabilisateurs gyroscopiques: des pneus marathon + de 810g chacun avec une chambre butyl pour arriver à 1Kg ajouté à la roue = stabilité garantie.

IL y a un tel moment d'inertie que ça se sent au moment de tourner le guidon, un peu comme en moto.

En moto, ça commence à faire ça vers 500 à 600km/h il semble, c'est pour ça que elle crashent sur les lacs de sel, c'est ça qui gêne pour les records de vitesse.

Ce message a été modifié par Jean_Thevenet - 08 août 2023 à 17h58.

[Strasbourg2]

Jean_Thevenet, le 08 août 2023 à 15h26, dit :

voir https://www.youtube....h?v=LKCStvtJnso Une position qui crée du "guidonnage" ?!? (Q&R #7)
avec l'accent.

Il faut des bons stabilisateurs gyroscopiques: des pneus marathon + de 810g chacun avec une chambre butyl pour arriver à 1Kg ajouté à la roue = stabilité garantie.

IL y a un tel moment d'inertie que ça se sent au moment de tourner le guidon, un peu comme en moto.

En moto, ça commence à faire ça vers 500 à 600km/h il semble, c'est pour ça que elle crashent sur les lacs de sel, c'est ça qui gêne pour les records de vitesse.

Dans cette vidéo il propose de baisser la pression des pneus pour éviter un "guidonnage". Tout comme avoir des pneus plus larges.