nenon025, le 29 septembre 2023 à 21h13, dit :
Bonjour à tous.
J'ai 68 ans et je roule sur un Lapierre pulsium triple plateau
Ultegra 50x39x30 avec une cassette 12x30.
Dans certains cols avec de forts pourcentages sup à 12/13% je souhaiterais un développement encore plus petit.
Je n'ai pas trouvé de compatibilité avec un 48x38x28 ou 26 par exemple.
Je pense par ailleurs que 30 derrière est le maximum que je puisse mettre.
Voyez-vous des solutions ? Merci d'avance
Tu met une cassette 11-34 et tu rallonge la chaine de façon à ce que, par sécurité, sur le grand plateau grand pignon, le dérailleur sera au maximum tendu et que ça ne casse pas (mais ça on ne le fait jamais car avec le croisement ça déconne et fait du bruit bien avant d'atteindre cette configuration).
Attention sur le petit plateau la capacité du dérailleur est dépassé et ne pas aller plus loin que le pignon de 17 pour éviter que le dérailleur se replie trop.
Comme aux temps ancien, simplement se souvenir que c'est interdit: à l'usage c'est pas gênant du tout. Comme j'avais prévu de mettre 11-34 et que je ne l'ai pas fait, ma chaine est ainsi "trop longue" mais ça ne m'arrive jamais d'aller plus loin que le 19 dents avec le petit plateau.
À voir les configurations
12-13-14-15-17-19-21-24-27-30
11-12-13-15-17-19-21-24-28-32
11-13-15-17-19-21-23-26-30-34
Si chaîne allongé de 2
pas utiliser en petit plateau
11-12-13-15-17-19-21-24-28-32
Si chaine allongé de 4
11-13-15-17-19-21-23-26-30-34
Peut être faut t-il allonger la patte de fixation pour pas que le galet de dérailleur touche.
30-39-50 avec 12-13-14-15-17-19-21-24-27-30 et quasiment ce qui est le mieux (c'est le plus progressif possible et ça compte pour bien cibler sa bonne zoneà
tu peux obtenir une plus grande efficience qui te permettra d'exploiter le 30/30 en sous cadence là où tu t'y attend pas, si tu respecte 80% du temps en zone 2 (dans le modèle à 5 zone bien examiner ce que ça veut dire, c'est équivalent au B1 de l'aviron, sauf qu'en plus, à l'aviron, on travaille, puisqu'on est dans un optimum "oxydatif", la force-endurance: à moitié de la puissance de course on force pareil à moitié de la cadence de course, ce qui serait équivalent à pédaler à moitié puissance d'un court contre la montre de 10 minutes à cadence 50-60).
à 68 ans la zone 2 est encore plus cruciale. j'ai 55 ans et ne suis pas à votre place, mais il est bon pour compenser la sarcophénie de travailler volontairement les sous cadence en fort appui tout le temps, donc de faire de la zone 2 en privilégiant le 60-75 de cadence plus appuyé, et même en tentant du spécifiquement 50 de cadence. Cela étendra la possibilité d'exploiter les braquets.
C'est entre 75 et 80% de FC max (au début, si on n'a pas travaillé cette zone, on "fait rien" à cette intensité là, mais si on travaille quasiment que cette zone, on fait quasiment dans le confort ce qu'on faisait à fond quelques minutes sans la travailler d'où son incoutournabilité), ce qui est possible de gagner en possibilité de sous cadence (en moins de cadence pour puissance égale) est assez énorme quand le muscle s'est reconstruit avec les mitochondries à la surface (on peut rester efficient à 75-80% de fréquence cardiaque entre 60 et 75% de cadence, ce qui ouvre considérablement les possibilité des braquets dont on dispose).
La tendance a toujours vouloir monter en cadence mène à rater cette zone métabolique, par ce que au dessus de cette zone la cadence doit être plus élevée pour ne pas défaillir. C'est ce savoir ancien qui a été un peu oublié qui permettait aux anciens de moins s'alimenter tout le temps et de tirer des gros braquets, savoir auquel on revient vous allez le voir réapparaître dans les prochaines années car les pros le redécouvrent, et il est important, pour bien cibler cette zone, de considérer comme interdit d'avoir plus de 15% d'écart entre un braquet, et la cassette 12-30 et 11-28 sont les plus étagées possible qui respectent cette condition (la 11-32 et la 11-34 non)
Cela permet de compenser d'avoir 10 à 15% trop long en braquet pour certains murs et de passer partout en 30/30, avoir moins n'est guère utile, avec plus de couple la roue avant se lève, ça devient difficile de tenir l'équilibre, on n'est qu'à 6 ou 7kmh, autant pousser en marchant 5 à 6km/h ou porter (cadre de cyclo cross bien plus pratique, cadre slooping non adaptés)
https://www.youtube....SWI8iZJg&t=303s là c'est du 20 à 25% ça descends tellement raide que c'est pas rassurant de descendre (il faut mettre le Q en arrière de la selle, mais je suis redescendu par le chemin pédestre)
sur ce genre de ballade en dehors de mon trou, il faut toujours revenir par cette route...
https://www.youtube....h?v=gxuwZlZ41oI et pouvoir rentrer chez moi impose de bien savoir gérer les braquets!
