Bonjour,
avant toute chose il faut noter la référence du moyeu pour commander le crl correspondant. Pour démonter le crl il faut enlever la k7 puis l'axe du moyeu. Il faut un fouet à chaîne, un outil pour desserrer l'écrou de K7 (démonte-k7 Shimano) et la clé correspondante ( ou une bonne clé à molette), mais on peut se passer de fouet et de clé en serrant l'outil dans un étau (solide et bien fixé ) et en faisant tourner la roue.
Pour sortir l'axe du moyeu (si c'est un moyeu Shimano classique ) il faut des clés à cônes ( clés plates fines) pour desserrer les contre-écrous. Les plus pratiques pour un amateur sont les clés avec plusieurs empreintes, du moment qu'elles sont de bonne qualité.
Quand l'axe et les billes sont sortis le plus dur est fait, il ne reste plus qu'à desserrer la douille de fixation du crl avec une clé 6 pans mâle de 10 mm (ou 8, je ne me rappelle jamais...).
Les chaînes fonctionnent en adéquation avec les k7 ( donc du nombre de pignons) et les standards de transmission (dans ton cas, Shimano/SRAM). Le choix de la k7 dépend du type de crl, du nombre de pignons et de la capacité du dérailleur ( limite de denture du grand pignon, laissons de côté les autres paramètres, il se fait tard).
Changer le dérailleur ? S'il fonctionne correctement, je ne vois pas pourquoi. Par contre le changement des galets est une bonne idée s'ils sont usés.
Pour ces montages de la graisse mécanique usuelle fait l'affaire, une bonne graisse pour roulements est mieux pour le moyeu (billes et cônes).
Rien de compliqué, un point sensible cependant : le réglage correct du jeu du moyeu ( serrage des écrous et contre-écrous sur l'axe), ça peut demander un certain temps la première fois...
Mais pour toutes ces opérations, Youtube est ton ami, il y a l'embarras du choix.
Ce message a été modifié par Benetus - 18 janvier 2024 à 07h03.
