Quand on test et compare, il faut comparer le même genre de produit dans les mêmes conditions.
Donc sur le tableau principal, il compare que des 25 (et un 24) dans les même conditions.
Et il s'agit de savoir quelle énergie est nécessaire pour atteindre 29km/h avec différent pneus, mais sur la même roue et le même tube.
Perso quand je fais une sortie, je m'arrête pas pour changer la pression de mon pneu si il commence à pleuvoir ou si le goudron est de qualité supérieur ou inférieur... Je vérifie au pouce si ils sont pas crevé, et c'est parti. Je me donne même pas la peine à les gonfler identique, car ma pompe date, le manomètre est surement mal étalonné, dans ma cave la température change de +/- 5 °C et la pression atmosphérique varie dans une même journée à cause de la proximité de la mer ce qui engendre des changements météorologique incessant.
Concernant le test auquel tu fais référence, je vois la chose suivante :
un 23 gonflé à 8.3 bars requière 12.5 W
un 28 gonflé à 5.5 bars requière 12.7 W
Il doit y avoir un gain de confort sans trop perdre sur l'énergie nécessaire à se mettre en route...
Plus sérieusement, je crois qu'a force de trop prendre en considération plein de paramètres (plus ou moins changeant) et à vouloir arriver a tout prendre en considération, tu t'égares un peu. Mais c'est uniquement mon avis, et il ne faut pas le prendre trop au sérieux...
choix de la largeure d'un pneu
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