[didier95]

Ben ils ont été plus rapides pour le JDD, matos sympa en alu je suis pas déçu, plus qu'a voir avec mon mécano quand on pourra faire ça car il faut des extracteurs (coupelles et bague de fourche) et je vais pas investir la dedans
Ca va changer de la caille en acier et à billes à l'ancienne qui est montée dessus !

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Ce message a été modifié par didier95 - 27 octobre 2020 à 17h01.

[didier95]

On devait remplacer cette pièce la semaine prochaine du coup ça va devoir attendre

[didier95]

Nouveau Rdv le 3 dec pour remplacer le JDD et les pédales sont déjà la pour samedi

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[didier95]

Ca y est il est passé sur la table d'opération Un peu délicat pour remettre la bague du JDD sur la fourche mais avec les bons outils il n'y a rien qui soit impossible ! j'ai pensé a faire la photo de la remise en place des cuvettes sur la douille de direction. Les pédales aussi on en a chié a les dévisser, j'aurais jamais réussi avec ma pauvre petite clé allen, il a fallu s'y mettre à deux avec une clé a rallonge
Le voilà prêt pour affronter la route avec une direction sans jeu et fluide et des pédales sans jeu et couinement, c'était pas mes genoux qui étaient responsables au final c'est bien les pédales

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[macmini95]

Le voilà prêt à repartir et affronter la nouvelle saison

[didier95]

Il ne lui manque plus que la paire de roues que Papa nowel va lui amener

[didier95]

Mauvaise surprise hier en nettoyant les excédents de graisse qu'on voyait sur la photo après montage du JDD , en regardant de façon plus attentive (on a rien remarqué au montage car on étaient pressés) on voit sur la photo un petit trait qui sort de la partie haute de l'autocollant déco carbone mis en place par l'ancien propriétaire. Autocollant retiré voila la mauvaise surprise, tube de la douille de direction fissuré !
J'ai vérifié sur les photos après l'achat et la fissure était visible sur la partie non masquée par l'autocollant, pour la voir il fallait vraiment chercher pour le voir, dissimulation volontaire ?
Je ne le pense pas mais la cause de ce problème est probablement du à l'empilage excessif qu'il a réalisé pour diminuer le drop (3 bagues dont une de taille importante).Pas de pb pour le tube de fourche qui est costaud et pas en composite mais cela a du trop solliciter le haut du tube de direction.
A quel niveau était la fissure quand je l'ai acheté j'en sais rien comme le bas était masqué. Mon mécano m'a trouvé la solution et je vais le faire sauver par une boite spécialisée dans la soudure TIG (TIGAVIA dans le 77) et comme je comptais le faire la bague du bas (la plus grosse) sera supprimée car je voulais augmenter le drop.

Cout de la réparation 100 Euros et ça devrait être fait rapidement, la boite pense que c'est pas utile mais j'ai quand même bien envie de faire poser une petite bague sur la partie haute du tube (en doublage du tube actuel). En attendant je ne sais pas si je vais rouler avec mais pose d'une sécurité mike giver

Moralité si vous achetez de l'occasion faites vraiment des contrôles poussés de ce coté sur le cadre, j'en ai pas fait assez...leçon du jour !

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[kouros]

Hello Didier
Ah ça c'est pas de veine.
J'espère pour toi que la réparation te conviendra et sera efficace.

[macmini95]

salut Didier

mince ...pas top et potentiellement dangereux

Donc patience pour reprendre le velo de route

finalement l'idée d'avoir 2 vélos pour la route me réconforte dans mon choix

[kouros]

Didier va commander un Origine en vélo de secours

[macmini95]

Tu vas finir commercial chez Origine Kouros

[kouros]

[didier95]

Non pas d'origine et pas pour tout de site en tout cas, les mecs sont des spécialistes et ils n'ont aucun doute sur la réparabilité ils ont déjà solutionné bien pire http://tigavia.fr/so...-vtt-aluminium/ Dans sa réponse il me dit que j'ai même pas besoin de mettre une bague, on verra je vais prendre un RDV et il le font de suite comme ça un seul déplacement
Une mésaventure mais pas la fin

[AlexJ]

Pas cool la fissure dissimulée (volontairement ou pas) sous un autocollant.
Heureusement que cela ne s'est pas plus aggravé et fini par un accident.
Quand amènes-tu ton vélo chez TIGAVIA pour la réparation ?
Cela doit être frustrant de ne pas pouvoir rouler avec, d'autant que tu sortais d'un entraînement "intensif" dans les bois alentours avec ton VTT, et que tu voulais voir les bénéfices sur ton vélo de route.

Ce message a été modifié par AlexJ - 05 décembre 2020 à 19h42.

[didier95]

J'attends la date de rdv, avec le collier je peux rouler sans risque en attendant mais je vais limiter au minimum.

[didier95]

Le voilà prêt pour être ressoudé demain !

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[macmini95]

Top ! C'est rapide finalement pour avoir un RDV.

[didier95]

C'est clair, avec ce temps de merde j'ai même pas eu a rouler avec mon collier de chauffage du coup
J'ai hâte d'être a demain soir !

Ce message a été modifié par didier95 - 09 décembre 2020 à 20h38.

[AlexJ]

Ce sera Noël avant l'heure pour toi demain soir avec cette fissure réparée. En tout cas, comme le souligne Macmini, tu as eu rapidement un rendez-vous

[Krystau]

Étonnant cette fissure, cela serait intéressant de comprendre le pourquoi !!

La cuvette basse est celle qui reçoit de plus d'effort lors des freinage et des chocs !! Pour moi l'explication ( à distance ) la plus rationnelle c'est un montage d'une cuvette avec trop de serrage et un problème épaisseur ou matière du cadre !!

Pour la réparation, j'aurais rajouté un petit manchon aluminium monté en frettage ( tu peux toujours le faire ) ! Comme tu avais envisagé en premier lieu ;-)

Le concentricité de la potée de la cuvette la potence de cadre est bonne après la soudure ? Ils l'ont réusinés après soudure je suppose ?

J'ai été voir, le site de ton réparateur, j'avoue que j'ai un a priori moyen ( c'est un a priori, je ne connais pas cette boite et les gens qui y bossent, .. ) , mes yeux de mécanicien n'aiment pas certaines solutions de réparations adoptées ! Après, il faut reconnaître que le théâtre de certaines de ces opérations tiennent un peu de Lourde ;-)


Celle-ci je n'aime pas trop :
Ce type de renfort pose des problèmes d'effets de pointes, il n'a pas une bonne forme ..

[didier95]

Cette fissure je me l'explique par la quantité de cales que le précédent propriétaire à mis entre potence et JDD, les sollicitations en danseuse avec la flexion du tube de fourche ont du finir par avoir raison de la partie haute du tube (le gars était costaud), je pense que c'est pour cela aussi que la fissure n'est pas allé plus loin car elle date à mon avis (le tube de direction fait 2 mm d'épaisseur). Je vais voir ce qu'ils font mais j'ai déjà dans l'idée d'ajouter en sécurité pour éviter la récurrence un cerclage acier collé (bague) sur la partie extérieure haute du tube (8mm de surface plate avant soudure du tube horizontal). Je vais aussi supprimer la plus grosses des cales pour ramener la longueur du tube de fourche avec une sortie "plus normalisée" du JDD.
Même tube fendu une fois le JDD réglé il n'y avait aucun jeu perceptible. J'ai remplacé le JDD car quand je l'avais démonté l'autre fois j'avais vu qu'il était pas étanche (plein de terre dans le tube DD) et il y avait une rondelle chelou sur la portée de la fourche, rondelle libre qui n'avait rien à faire la à mon avis, modification de la portée dégradée ???.

D'accord avec toi sur le renfort de la photo car sa surface d'appui peut à la longue écraser le tube horizontal, il aurait fallu une plaque intermédiaire plus large.

Ce message a été modifié par didier95 - 10 décembre 2020 à 11h00.

[Krystau]

didier95, le 10 décembre 2020 à 10h56, dit :

Cette fissure je me l'explique par la quantité de cales que le précédent propriétaire à mis entre potence et JDD, les sollicitations en danseuse avec la flexion du tube de fourche ont du finir par avoir raison de la partie haute du tube (le gars était costaud), je pense que c'est pour cela aussi que la fissure n'est pas allé plus loin car elle date à mon avis (le tube de direction fait 2 mm d'épaisseur). Je vais voir ce qu'ils font mais j'ai déjà dans l'idée d'ajouter en sécurité pour éviter la récurrence un cerclage acier collé (bague) sur la partie extérieure haute du tube (8mm de surface plate avant soudure du tube horizontal). Je vais aussi supprimer la plus grosses des cales pour ramener la longueur du tube de fourche avec une sortie "plus normalisée" du JDD.
Même tube fendu une fois le JDD réglé il n'y avait aucun jeu perceptible. J'ai remplacé le JDD car quand je l'avais démonté l'autre fois j'avais vu qu'il était pas étanche (plein de terre dans le tube DD) et il y avait une rondelle chelou sur la portée de la fourche, rondelle libre qui n'avait rien à faire la à mon avis, modification de la portée dégradée ???.

D'accord avec toi sur le renfort de la photo car sa surface d'appui peut à la longue écraser le tube horizontal, il aurait fallu une plaque intermédiaire plus large.

Oui ta cuvette rentre dans le tube et avec la soudure le tube (sa géométrie) et l'état de surface de l'intérieur à du bouger ! Le tout duû au tension lié à la soudure l'état de surface du cordon !!

Pour le bague un cerclage alu devrai suffit et cela ne rouillera pas ! Le collage tu ne va pas rajouter de de pression extérieur sur le tube, mécanique cela me semble moins intéressant, un petit frettage on un ajustement serrée me semble plus intéressant ! Pourquoi l'alu pour l'oxydation mais pièce plus épaisse !

Pour le renfort en photo, le problème c'est l'accostage, elle devrait être dessinée différemment, faire une courbe par exemple pour réduire plus progressivement l'épaisseur pour la fin du renfort sur le toptube (cela crée des concentrations de contrainte, parfois sans renfort c'est mieux ^^) !
Après ne pas oublier, que ce renfort travail principalement en traction ( au vu de la fissure et les directions d'efforts), bref c'est une solution de bricolage mais ce n'est pas si facile de construire un renfort bien foutu et simple à réaliser !
Pour ma part un manchon interne dans le tube avec une tube de fourche réduit, aurait été une voie que j'aurais explorée ( mais pas si simple à mettre en oeuvre!!) ;-)

[didier95]

3H de route et 1h de boulot plus tard c'est fait !
Détecteur de criques négatif donc c'est good, je vais quand même regarder pour trouver une bague pour cercler le haut sur 4mm mais je vais prendre de l'acier car c'est plus solide quand même (vu que je vais être obligé de la chanfreiner sur l'arrière à cause de la soudure), protégé avec les produits du capitaine hadock pas de souci de corrosion
Pour la cosmétique on verra après car je vais d'abord surveiller le comportement. En fait on dirait bien que le tube était doublé déjà.

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Ce message a été modifié par didier95 - 10 décembre 2020 à 17h27.

[macmini95]

Cool

C'est loin le 77 pour nous

[didier95]

macmini95, le 10 décembre 2020 à 20h03, dit :

Cool

C'est loin le 77 pour nous

C'est clair, quand je pense que j'ai fait 5 ans entre lardy et rueil ou j'avais des responsabilités sur les deux sites je me dit que j'étais taré, tout le temps sur la route avec ce traffic..bon après Guyancourt c'était bien aussi, une fois avec la neige j'ai mis 1OH pour rentrer le temps de trouver une route ou ces cons de parisiens n'étaient pas soit en vrac soit à l'arrêt

Ce message a été modifié par didier95 - 10 décembre 2020 à 20h45.

[didier95]

Bon on avance, dans l'ordre :
x Fourche raccourcie pour supprimer la plus grosse entretoise, il a fallu repousser l'étoile de tirage avec un outil adapté
x Déco provisoire pour le tube du cadre, passera en carbone après
x Je devrais avoir demain la bague alu mais en fouillant dans mes boites je viens juste de voir que la rondelle de calage de cassette est pile poil au diamètre Elle ne fait que deux millimètre d'épaisseur mais ça donne une idée de ce que ça va donner avec l'autre (4mm). Une fois posée on insère la coupelle haute du jeu de direction et le tube est prisonnier entre les deux et renforcé du même coup.

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[Krystau]

C'est moi ou l'état de surface du cadre n'est pas terrible!
Cela me semble pas bien plan et j'ai même l'impression que sur la photo 2 à 4h ( dans le sens de la photo) que c'est fendu ? !!

Bref, si tu peux faire mettre un coup de fraise pour avoir un bel appui pour tes cuvettes, cela serait bienvenue !
D'ailleurs cela pourrait être une des causes = > des concentrations de contraire dû à un appui mal réparti !

Avec ce genre d'outil

https://www.vartools...1-8-var-p42.php

https://www.vartools...1133_606_XL.PNG

Ce message a été modifié par Krystau - 14 décembre 2020 à 17h05.

[didier95]

Non c'est pas fendu c'est juste un coup de lime électrique du gars qui a fait la soudure, mon mécano a ce qu'il faut pour dresser la surface et on va remonter ça avec la presse spéciale après

[macmini95]

Je suis admiratif du boulot quand je pense qu'il y en a certain qui ont du mal à poser des capteurs

[didier95]

macmini95, le 14 décembre 2020 à 21h44, dit :

Je suis admiratif du boulot quand je pense qu'il y en a certain qui ont du mal à poser des capteurs

Même appuyer deux ou trois fois sur un bouton c'est dur à priori