[Jeffgo]

J'ai mis mon message un peu vite je n'ai lu qu'ensuite le type de ton vélo.
j
e pense que le tube de fourche fait office aussi de tube de potence.

Désolé je suis un cycliste qui roule à l'ancienne et moins habitué à la technique des vélos de maintenant. Sinon pense quand même à vérifier tes serrages. regarde en donnant sur ton guidon des a coups frein avant serré voir si il bouge.

[Lorenzo]

Après vérification de la potence et du vélo là ou je l'ai acheté (aucun soucis), je me demande si je tiens assez fermement le guidon en descente, du genre pour empêcher simplement le phénomène.

[Krystau]

Lorenzo, le 10 août 2020 à 08h28, dit :

Après vérification de la potence et du vélo là ou je l'ai acheté (aucun soucis), je me demande si je tiens assez fermement le guidon en descente, du genre pour empêcher simplement le phénomène.

Si ta route est un billard, et pas de vent ou d'autres éléments perturbants, aucune raison de tenir fort le guidon !
Cependant hautes vitesses, il faut être sur ses gardes et bien le tenir le guidon, un coup de vent une bosse, il faut être réactif etc.. ;-)

Faire tester ton vélo à un cycliste plus expérimenter !!

Je vais faire un parallèle ! Expérience d'un collègue qui s'occupait d'un jeune en 125 moto en pistes ! le jeune ce plaignait de pb de comportement de sa moto !
Mon collègue très expérimentée en mise au point, à fini par s'arracher les cheveux, car il ne résolvait pas les pb et cela semblais incohérent !

In fine il fini par monter sur la moto (ce n'est pas un manche,il a un énorme palmarès ), va faire un tour, le problème était un trou de carburation, qui faisait dans un 2éme temps des répercutions sur la moto !
Ce que je veux dire, c'est que parfois on ne ce rend compte que des conséquences ( parfois mêmes secondaires) d'un problème . Et pas des causes premières !
Tu passes peut-être à coté d'autres éléments !