[benoît02800]

Bonjour à tous,

Je voudrais changer de vélo, mais le choix est très compliqué vu la multitude de marque et de gamme etc...
Je me suis arrêté sur deux marques Wilier et Pinarello.
Wilier , j'ai fais mon choix .Je partirai sur le cento sl mais pour le Pinarello ,je n'arrive pas à trouvé le ''petit truc'' pour choisir entre le Prince, Paris et Gan.
Je voudrais un vélo pour me faire plaisir et lui en ''foutre plein le gueule'' durant mais sortie.
Je me remets au vélo depuis 3 ans de repos forcé .
Je fais pour l'instant des petites sorties de 50 km mais j'ai en projet de faire des sorties de 80 à 100 km dans l'avenir.
Pouvez-vous m'aider avec vos expérience , s'il vous plaît.
Merci.
Sportivement.

[didier95]

Un petit passage par la case présentation serais un plus
Sinon tu roules sur quoi aujourd'hui et tes futurs parcours sont de quel type de relief ? Avec ou sans montagne ?
Deux marques bien sympathiques et avec de beaux vélos, ce sera un neuf ou occasion ?
Visiblement c'est plus sur une utilisation "sport" que tu te diriges, pas de confort et la tête dans le guidon ?

Sinon pour les trois vélos tu as le GAN qui est orienté compétition https://www.velochan...rello-gan-30486
Le Prince qui est le couteau suisse
Le Paris est plus orienté cyclosportif

Ce message a été modifié par didier95 - 20 février 2021 à 11h00.

[benoît02800]

didier95, le 20 février 2021 à 10h53, dit :

Un petit passage par la case présentation serais un plus
Sinon tu roules sur quoi aujourd'hui et tes futurs parcours sont de quel type de relief ? Avec ou sans montagne ?
Deux marques bien sympathiques et avec de beaux vélos, ce sera un neuf ou occasion ?
Visiblement c'est plus sur une utilisation "sport" que tu te diriges, pas de confort et la tête dans le guidon ?

Sinon pour les trois vélos tu as le GAN qui est orienté compétition https://www.velochan...rello-gan-30486
Le Prince qui est le couteau suisse
Le Paris est plus orienté cyclosportif

Bonjour,
Ma présentation a déjà été faite le 9 décembre 2020.

[didier95]

Oui effectivement et je t'ai souhaité la bienvenue Bizarre il n'y a avait pas le lien avec ce post dans ton profil
Du coup j'ai la réponse sur le vélo actuel et le budget de 2000 euros qui limite à de l'occasion vu le type de monture que tu cibles

[benoît02800]

didier95, le 20 février 2021 à 11h27, dit :

Oui effectivement et je t'ai souhaité la bienvenue Bizarre il n'y a avait pas le lien avec ce post dans ton profil
Du coup j'ai la réponse sur le vélo actuel et le budget de 2000 euros qui limite à de l'occasion vu le type de monture que tu cibles

J'ai revu mon budget à la hausse.

[benoît02800]

didier95, le 20 février 2021 à 10h53, dit :

Un petit passage par la case présentation serais un plus
Sinon tu roules sur quoi aujourd'hui et tes futurs parcours sont de quel type de relief ? Avec ou sans montagne ?
Deux marques bien sympathiques et avec de beaux vélos, ce sera un neuf ou occasion ?
Visiblement c'est plus sur une utilisation "sport" que tu te diriges, pas de confort et la tête dans le guidon ?

Sinon pour les trois vélos tu as le GAN qui est orienté compétition https://www.velochan...rello-gan-30486
Le Prince qui est le couteau suisse
Le Paris est plus orienté cyclosportif

Je suis dans l ' Aisne ,plaine avec quelques belles cotes et un coup de temps en temps je vais à La Bresse dans les Vosges. Je suis plutôt un sportif du dimanche matin mais envi d'évoluer en performance, et rouler deux fois minimum la semaine.
Je partirai sur du neuf sauf si une bonne occasion se présente.

[macmini95]

ils sont magnifiques (pinarello) je les ai vu chez materiel.velo hier

mais à 2000 euros en neuf ce n'est pas possible

Ce message a été modifié par macmini95 - 20 février 2021 à 15h11.

[didier95]

C'est clair, si en plus tu as revu le budget à la baisse ce genre de vélo ce sera forcement des occasions "anciennes". C'est pas mauvais pour autant hein, il faut juste prendre le temps et pas se tromper.
Si tu es motivé pour l'effort dans ce cas viser plutôt le Prince qui sera bien sur le vallonné et aussi en montagne.
Tu as dans tes relations quelqu'un qui pourra t'aider à contrôler le vélo pour l'achat ?

[benoît02800]

didier95, le 20 février 2021 à 18h12, dit :

C'est clair, si en plus tu as revu le budget à la baisse ce genre de vélo ce sera forcement des occasions "anciennes". C'est pas mauvais pour autant hein, il faut juste prendre le temps et pas se tromper.
Si tu es motivé pour l'effort dans ce cas viser plutôt le Prince qui sera bien sur le vallonné et aussi en montagne.
Tu as dans tes relations quelqu'un qui pourra t'aider à contrôler le vélo pour l'achat ?

Bonjour, j'ai revu mon budget à la hausse pour justement me faire plaisir avec un bon vélo et allé chercher la performance tout en restant lucide sur les capacités.
Non je suis seul à tourner, je ne roule pas avec un groupe.
https://m.facebook.c...7&sfnsn=scwspmo
Voici un lien, sur un vélo qui me plaît et qui est à ma taille.
Braqué 50/34. Taille 53.

[macmini95]

c'est un magasin de cycle donc un professionnel ! peut-être bénéficie-t-il encore d'une garantie ?


Tu risques pas grand chose d'aller le voir et de demander à l'essayer S'il te plait fonce !

Ce message a été modifié par macmini95 - 21 février 2021 à 08h54.

[didier95]

Ben désolé je peux pas te conseiller, 53 ou mais toi ?
Une annonce aussi pauvre en informations ça devrais pas exister

[macmini95]

oui, je te rejoins Didier ... un produit d'appel pour aller en magasin

[didier95]

Oui, sinon il est sympa quoi que un pue trop "flashi" pour mon goût C'est un vélo qui va pas être "facile", si t'as pas les watts tu vas le subir

Ce message a été modifié par didier95 - 21 février 2021 à 09h21.

[jcp01]

ce vélo est typé compétition il faut les cuisses pour l'emmener ,
le genre qui ne pardonne pas un coup de mou

[Kiddy]

Je ne comprends pas vos remarques, c'est une transmission 50/34 avec une cassette 11-25 ou 11-28, tout ce qui est de plus classique dans les vélos de route, si on n'arrive pas à amener la plaque de 50, je pense qu'il ne reste plus grand chose à choisir..

Ce message a été modifié par Kiddy - 21 février 2021 à 11h08.

[reivilo]

Salut.
La transmission ne fait pas tout. La geometrie et la conception du cadre jouent beaucoup dans la raideur et la rigidité du cadre. Et là on est servi.
En gros ce que les copains ont voulu dire, c'est qu'un Velo de ce type, il faut avoir de la puissance pour l'emmener sinon on resté collé au bitume. Pour faire simplifié, c'est le genre qui est conçu pour avancer en transmettant toute la puissance du cycliste. Si de la force tu n'as pas, point tu n'avanceras!

[Kiddy]

Mais comment on peut savoir la raideur et la rigidité du cadre à partir d'une simple photo ? Désolé de mon questionnement de débutant mais par exemple sur les posts où les gens demande un conseil sur un Van Rysel Ultegra, personne n'a remis en cause son Watt ni ses cuisses, pourtant les géométries me semble assez similaires.

Du coups vos réponses me sous-entendent que c'est un préjugé à propos de la marque en elle même, tiens c'est un Pinarello forcément c'est pour les grosses cuisses, sans pour autant d'avoir essayé en vrai, ni d'avoir des points de comparaison objectif.

[Kiddy]

Et puis justement c'est pas un avantage d'avoir un cadre rigide ? Vu que la force des jambes sera plus facilement transmise pour propulser le vélo et le bonhomme, au détriment du confort. Comme ça même si on a des petits mollets ou à un FTP de 100w en moyenne, je pense que on aura une vitesse moyenne plus intéressante qu'un vélo plus mou et moins aérodynamique.

Ce message a été modifié par Kiddy - 21 février 2021 à 13h28.

[reivilo]

Pinarello est connu pour fabriquer des velos blindés.
C'est un choix de la marque.
Sur le Van Rysel cité ou le cannondale qu'on voit deux photos dessous sur le site du vendeur, les haubans sont moins epais ce qui leur confère un peu de souplesse en vertical.
Le triangle arrière du Pinarello est visiblement très compact, avec un raccord sur le cadre très court et des bases très courtes. Avec l'épaisseur et la forme donnée aux tubes, ça respire la rigidité. Pas autant qu'un Velo de contre la montre , peut être, mais quand même.
Pour comprendre ce qu'on veut dire, le mieux est d'avoir essayé. Je ne peux pas mieux dire.

Ce message a été modifié par reivilo - 21 février 2021 à 14h20.

[reivilo]

Attention, on n'est pas là pour te dissuader, juste pour t'aider à un achat réfléchi.

[benoît02800]

Bonjour à tous,
Merci pour vos analyses, il serait plus souhaitable de partir sur un wilier cento1ndr ou cento1 sl alors ?
Plus adapté aux coureurs du dimanche ?

[didier95]

Le Cento 1 sl je ne le vois pas, cento 10 sl oui https://wilier.com/f...route/cento10sl (vélo aéro), cento 1 air oui https://www.velochan...nto1air-2-17178 , un lien sur ce que tu as vu ?
le cento 1 ndr est lui plus typé endurance et sera donc confortable et sera plus adapté à un "débutant" sans pour autant ne pas être sans intérêt pour s'amuser.

Le prince déjà cité plus haut était lui aussi une bonne alternative

Regarde l'article du Cento 1, ils parlent de ce que l'on t'as sit
Dans les bosses, la première chose qui frappe, c’est là encore sa rigidité : on ne ressent pas de perte d’énergie, le vélo ne se désunit pas dès lors qu’on appuie un peu en force, que ce soit assis ou en danseuse. Mais comme tout cadre de compétition, ce n’est pas lui qui se déforme pour arrondir un coup de pédale fatigué par la distance ou les difficultés successives.

=> C'est raide et quand t'a pas les watts c'est toi qui plie

Crois moi j'ai subis ça encore aujourd'hui dans les 5 derniers km de ma sortie, avec un cadre raide comme un bout de bois t'es pas toujours à la fête

Ce message a été modifié par didier95 - 21 février 2021 à 21h28.

[benoît02800]

didier95, le 21 février 2021 à 21h22, dit :

Le Cento 1 sl je ne le vois pas, cento 10 sl oui https://wilier.com/f...route/cento10sl (vélo aéro), cento 1 air oui https://www.velochan...nto1air-2-17178 , un lien sur ce que tu as vu ?
le cento 1 ndr est lui plus typé endurance et sera donc confortable et sera plus adapté à un "débutant" sans pour autant ne pas être sans intérêt pour s'amuser.

Le prince déjà cité plus haut était lui aussi une bonne alternative

Regarde l'article du Cento 1, ils parlent de ce que l'on t'as sit
Dans les bosses, la première chose qui frappe, c’est là encore sa rigidité : on ne ressent pas de perte d’énergie, le vélo ne se désunit pas dès lors qu’on appuie un peu en force, que ce soit assis ou en danseuse. Mais comme tout cadre de compétition, ce n’est pas lui qui se déforme pour arrondir un coup de pédale fatigué par la distance ou les difficultés successives.

=> C'est raide et quand t'a pas les watts c'est toi qui plie

Crois moi j'ai subis ça encore aujourd'hui dans les 5 derniers km de ma sortie, avec un cadre raide comme un bout de bois t'es pas toujours à la fête

Ok , donc pour toi, je pourrais partir sur un pinarello prince ou wilier cento1ndr.
Plus approprié pour moi?
Car effectivement, je suis pas qq1 qui envoie des watts, mais qui veut prendre plaisir à rouler et essayer de faire des performances à mon niveau.

[didier95]

Oui je pense que c'est mieux, dans tout le cas essaye le vélo avant de l'acheter même si c'est sur une courte distance.

[Stretch]

benoît02800, le 20 février 2021 à 10h16, dit :

je n'arrive pas à trouvé le ''petit truc'' pour choisir entre le Prince, Paris et Gan.

Le Gan était basé sur le F8, en trois modèles (Carbon T600, T700 et T900). Puis ils ont lancé le Prince et Prince FX basé sur le F10 en T700 et T900 - pendant que le Gan de base (carbone 600) est resté disponible. Cependant, le Prince et le Gan d'origine étaient fondamentalement le même vélo et géométrie, selon le carbone.

Les nouveaux Prince ont cependant une géométrie différente (plus cylosportif). Donc, pour les modèles actuels: Prince = F12 mais avec une géométrie plus accessible, en T700 ou T900 (Prince FX). Le Paris est le même, mais en carbone T600 (plus lourd). Le Gan est aussi en T600, mais avec l'ancienne géométrie.

Je passerais sur les modèles T600. Pour moi, soit l'ancienne géométrie (plus orientée course) Gan S/RS ou Prince/FX, soit la nouvelle géométrie (cyclosportif) Prince/FX.

Ce message a été modifié par Stretch - 21 février 2021 à 23h16.

[Stretch]

reivilo, le 21 février 2021 à 14h02, dit :

Pinarello est connu pour fabriquer des velos blindés.
C'est un choix de la marque.

Moins, même beaucoup moins, depuis les F8/Gan (2015). Je suis vieux, et je n'ai plus les cuisses (si jamais je les avais), et je suis très content de mon Gan RS, même sur les longs trajets.

[benoît02800]

didier95, le 21 février 2021 à 22h53, dit :

Oui je pense que c'est mieux, dans tout le cas essaye le vélo avant de l'acheter même si c'est sur une courte distance.

Ok , merci pour les infos.