Les manivelles ne sont pas polies par le frottement, c'est leur finition carbone initiale (la même que sur les pièces du dérailleur)
Il manque juste deux lettres sur la marque car une fois une des cales c'est desserrée et j'ai du faire frotter un peu la chaussure sur cette période.
Si le carbone perds de ses qualité en tout cas moi je ne ressent rien, il est toujours aussi réactif qu'au début !
Le jeu de direction avait pris l'eau par le bas et le roulement prenait du jeu et grattait donc il faillait le remplacer et vu que tout comme le boitier de pédalier je n'ai jamais touché à ça je l'ai confié au mécano. En plus il fallait recouper un peu le tube de fourche et avec le bon outil c'est plus sécure pour que la coupe soit bien faite.
Pour le bruit de transmission c'était pas flagrant, plus prononcé sur les quelques pignons les plus utilisés mais rien de dramatique !
Cette aprem c'est grand nettoyage avant le Ventoux
Ce message a été modifié par didier95 - 01 juin 2023 à 08h02.
Montures : Un Pur sang Italien, une fusée rouge (en retraite) et un bout de bois de dépannage sur le HT !
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Le mécano a remplacé le plateau, nettoyé et graissé le pédalier et fait les réglages, prévenu ce matin c'est du service rapide et je pense que mon prochain vélo sera acheté chez lui !
