Il n'y a pas de question bête
Voilà, un petit coup de squirt sur la chaine une fois totalement sec et il sera prêt pour aller monter au sommet !

Les manivelles ne sont pas polies par le frottement, c'est leur finition carbone initiale (la même que sur les pièces du dérailleur) Il manque juste deux lettres sur la marque car une fois une des cales c'est desserrée et j'ai du faire frotter un peu la chaussure sur cette période.
Si le carbone perds de ses qualité en tout cas moi je ne ressent rien, il est toujours aussi réactif qu'au début !
Le jeu de direction avait pris l'eau par le bas et le roulement prenait du jeu et grattait donc il faillait le remplacer et vu que tout comme le boitier de pédalier je n'ai jamais touché à ça je l'ai confié au mécano. En plus il fallait recouper un peu le tube de fourche et avec le bon outil c'est plus sécure pour que la coupe soit bien faite.

Pour le bruit de transmission c'était pas flagrant, plus prononcé sur les quelques pignons les plus utilisés mais rien de dramatique !
Cette aprem c'est grand nettoyage avant le Ventoux

Ne t'attache pas à la valeur absolue, si ça monte c'est bon signe !!!

Avec une sortie de selle et de potence comme ça la première chose à vérifier c'est ce qui est inséré dans les tubes (direction/selle) car sinon ça peut faire très mal des deux cotés

Pour nous une petite sortie tranquille avec le reste de la troupe qui n'est pas en vacances, les retraités sont toujours en vadrouille
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