Buxkopf, le 22 mars 2024 à 09h25, dit :

Normalement, les tarifs seraient les mêmes que l'année passé, à gamme équivalente.
Pour le SystemSix, je ne saurai dire ce qui change et si il y a du changement.
Par contre pour le SuperSix, le cadre évolue un peu pour encore des gains de Watt et de poids. Le poste de pilotage aussi.
Et évidemment les couleurs.

C'est une question que beaucoup se posent...

Pour ma part, j'ai pu voir la future gamme via mon bouclard mais uniquement sur un catalogue PDF numérisé... Bref, pas l'idéal...
Et si j'ai vu rapidement les SystemSix et les Synapse, je me suis surtout concentré sur le SuperSix.
J'ai également pu voir en direct un SuperSix haut de gamme (10000€) qui attendait son futur (chanceux) propriétaire!
Une sacrée machine! Un bijou.
Bon je ne suis pas objectif car j'ai déjà un SuperSix et j'en attends un nouveau d'ici mi-mai...

Bref, désolé, mais je crois qu'il n'y a pas beaucoup de personne qui pourront satisfaire ta curiosité... pour l'instant...
Jusqu'à quand????

Papyrus, le 11 mars 2024 à 09h14, dit :

Comparer VTT et route n'est pas plus impossible que comparer D+ et distance
Maintenant, je n'avais pas pour but de faire une comparaison en bonne et due forme mais juste de montrer que les 2 notions sont difficiles à "équivaloir" compte tenu de tous les paramètres qui peuvent intervenir.

Papyrus, le 11 mars 2024 à 09h14, dit :

Ce n'est pas exactement ce que je dis. Je parle de ressenti.
J'effectue une simple équivalence en disant que ça me ferait environ 100km en route avec 2400D+ en +/-10h.
Hors, je constate qu'il me faut plutôt dans les 6h pour faire ces sorties.
Ceci pour expliquer qu'il est compliqué de trouver une équivalence simple et qu'il faut nécessairement pondérer avec quelque chose !

Papyrus, le 11 mars 2024 à 09h14, dit :

Pas faux ! Mais il n'en reste pas moins qu'il faut bien le compter quelque part...
Qui plus est quand on parle de D+ puisque le premier facteur impactant est... le poids


Je me permets donc de maintenir mon scepticisme sur une potentielle équivalence (au sens stricte du terme j'entends) entre 100D+ = 3.5km de plat.
Il y a sans aucun doute une équivalence à calculer quelque part mais elle sera à minima à pondérer avec beaucoup trop de paramètres pour aussi évidente !

Voilà, j'espère que ma réponse ne sera pas à jeter à la fosse... (Septique évidement)

Papyrus, le 11 mars 2024 à 09h01, dit :

En effet, cette info prête à sourire, mais possède quand même une petite part de vrai...!
C'est pas tellement un freinage trop puissant en soit qui est remis en cause mais le fait que le disque soit plus "efficace" que le patin.
Ainsi, les coureurs ont tendance a repousser le freinage au plus tard possible pour gagner quelques précieux millième...
Mais à repousser les limites, on les dépasse...
Et comme chacun sait, le disque pourra se bloquer plus facilement ce qui ne pardonne pas, qui plus est en groupe (Domino et/ou vagues), et/ou selon le revêtement (gravillon, enrobé, humidité...)

Maintenant, je souris aussi devant cet argument qui n'est pour moi qu'une circonstance aggravante à la course perpétuelle aux résultats coûte que coûte...

On ferait mieux de mettre les moyens sur le dopage (légal et illégal, y compris mécanique) et réduire ainsi les différences abyssales que l'on voit actuellement...
Le dopage gangrène le monde semi-pro et amateur (cf sujet sur les 130 abandons en Espagne par ailleurs ), les pros c'est pareil. Mais à un autre niveau

Papyrus, le 06 mars 2024 à 22h56, dit :

Très septique sur cette formule de calcul...
100D+ équivaudrait à 3.5km de plat...
Ok mais 100D+ à 2%? à 6%, 10% ou même 20%?
Rien que cette donnée va modifier la perception!

On pourrait rajouter: le vent, le revêtement, l'humidité...

Et quid du poid embarqué? Mini pompe? Cartouche CO2? 1 Bidon, 2 bidons? 500ml, 750ml...? Etc...


Non beaucoup trop de paramétres pour avoir une équivalence précise!
Au mieux, on aura un ressenti

J'en veux pour preuve les courbatures dans mes cuisses et mon état de fatigue générale après 40km et 1200D+ en VTT en + de 4h...
Si je compare avec une sortie route classique, je pourrai faire la moue devant une moyenne si basse et une telle lassitude à l'arrivée...!
Ca donnerait, en équivalence simple, une sortie de 100km et 2400D+ en 10h...

Mais ce serait oublier les mini 6/7kg de plus, la largeur des pneus, la bouillasse qui colle et alourdie encore plus, etc...

Alors, combien ça vaut vraiment?


La notion serait intéressante à connaitre...
Pour l'instant, le meilleurs outil reste le ressenti.
Ressenti qu'il faudra savoir pondérer de façon honnête avec son état de fatigue du moment...