Et voilà un basso venta dans le garage. Il est neuf le vendeur a du faire 200 km avec. C'est vraiment un beau vélo, peinture très très qualitative, belles finitions. On va faire les réglages demain et se mettre à chercher des roues pour remplacer celles d'origine.

AH oui et une autre précision qui a son importance c'est la taille je fais 1.90 pour 92 d'EJ. ET là c'est super compliqué d'avoir le même choix en occasion qu'une taille L ou M. Ca rajoute (ca enlève plutôt) bcp de vélos qui pourraient cadrer sur une taille plus commune. Donc le VENTA que je vais voir demain c'est un 61 ou XL. Par exemple sur Troc velo c'est le seul bike à ma taille dans mon prix dans mon coin, je fais 100 bornes pour aller le voir. C'est vraiment galère et il faut être patient. J'ai du mal à faire livrer un vélo par un particulier (si ce n'est du canyon puisque de base ils sont livré). J'avais une bonne touche chez un pro de côté de Lyon et après s'être renseigné il n'a pas trouvé de solution de livraison (bon j'ai un peu halluciné mais j'ai laissé tomber devant le non motivation de vouloir vendre un vélo...).

Bon j'ai bien fait d'insister un peu. J'ai un peu occulté les propos qui faisaient référence à des prix que je mettrais certainement pas : d'une parce que ma ministre des finance mettra son veto et de deux parce qu'arrivé vers 3500/4000 on a déjà accès à un tel niveau de matos pour le coureur moyen que c'est largement suffisant (même si je bave devant des machines de rêves). Mais ce n'est pas le sujet...
L'occasion est quand même un bon moyen de s'approcher de ce max de valeur. J'ai effectivement plus tendance a être dans la catégorie de ceux qui change pour suivre le marché au moment de l'achat, mais sans m'inscrire dans une routine de renouvellement de vélos régulière. Donc mettre la techno de son vélo au gout du jour (tout les 10 ans c'est pas déconnant) me motive plus qu'aller chercher des gains de performances minimes ou que je n'apprécieraient pas forcément. Je dirais donc que je vais aller tester ce basso déjà pour voir et puis après...
Y aura peut-être un CERVELO RS à vendre prochainement

Merci!

Bon c'est cool le sujet commence à s'étoffer! C'est instructif d'avoir des retours sur différents vélos que vous connaissez ou avez eu connaissance indirectement, mais je n'arrive pas à voir une réponse à mon sujet initial (ah ca dérive tout le temps ). Je vais donc vous poser la question autrement : si vous étiez dans mon cas avec un vélo de 2011 et que vous aviez cette occasion sur une vélo très récent, que feriez-vous et pourquoi? A nouveau je ne vais pas trop regarder l'incidence sur le poids des disques ou rester en FAP, bon je ne vais pas rouler sur une enclume non plus hein mais la différence ne m'est pas si importante.

Merci pour ta réponse. Alors ce n'est pas tant le poids supp des disques qui sera prépondérant dans le choix mais plutôt savoir si il vaut mieux garder mon cervelo que de changer pour du récent eu égard par exemple à la géométrie actuelle, à l'âge du carbone,...