Moi je n’utilise qu’environ 50% de batterie à chaque sortie. Alors je la charge qu’à 80%. De temps à autres je fais une charge complète, mais j’évite de la décharger complètement. En période de non utilisation laissez là chargée à 80%

Gabs, le 12 février 2024 à 20h29, dit :

Moi j’ai un Orbea et au contraire la principale qualité c’est que lorsque le moteur n’est pas actif il n’y a aucune résistance.
Fais le test suivant tu suspend ton vélo et fais tourner la roue à la main elle doit mettre très longtemps à s’arrêter comme un musculaire, si ce n’est pas le cas ce n’est pas normal. Mon précédent vélo équipé du moteurX35 s’arrêtait très vite, maxi 2 tours.

Berns, le 07 février 2024 à 11h01, dit :

Il est certain que le Fazua est plus puissant. Mais en ce qui me concerne je préfère le X20 avec lequel les sensations sont très proches d’un musculaire tout en me permettant à 80 ans de suivre des cyclistes de 20 ou 30 ans plus jeunes y compris au delà de 25km/h. De plus mon autonomie sans extender est entre 2 et 3000m de dénivelé pour un vélo pesant à peine 12kg. J’ai la chance d’être en bonne santé et de n’être pas trop lourd.
Je comprend très bien que pour quelqu’un de plus lourd ou en moins bonne santé un moteur plus puissant soit nécessaire. Par rapport au X35 la puissance est moindre sur les 1er et 2* niveau, c’est pour cela qu’il est plus économe, mais le X20 s’en sort beaucoup mieux sur les très forts pourcentages sur le 3* niveau. Cela tient au couple dont la plage est mieux étalée.
Un dernier point la puissance délivrée par le X20 est proportionnelle à la puissance émise par le cycliste, c’est pourquoi si l’on roule calmement on consomme très peu. Mais si on appui très fort on consomme beaucoup plus, d’où une consommation très variable suivant les pratiques. Le X35 consommait plus ou moins la même chose quelque soit la puissance du cycliste, uniquement en fonction du niveau de puissance choisi. C’est pourquoi le X20 procure des sensations plus proches d’un musculaire.