Salut, tout nouveau je peux peut être te parler de mon expérience. Ce que tu suggères est vraiment une solution hyper galère, changer un boitier press fit c'est hyper simple, en revanche virer les deux roulements de leurs logements en laissant en place les cages plastiques ça va surement occasionner des dégats sur cette cage plastique et risque à coup sur de provoquer des dysfonctionnements à l'usage (jeu, craquements) il existe des outils simples et bon marché ou à se confectionner facile pour extraire et pour remettre, avec une tige filetée et des rondelles larges pour appuyer sur la cage (pas sur les roulements bien sur) c'est enfantin. Il y a pletore de tutos sur le net (youtube) qui vont bien détailler le truc.

Salut, je débarque juste et prend connaissance de tes questionnements. Ce que je pense sur l'occas c'est que vu les évolutions récentes du matos: freins disque et transmiussion électrique, il y a énormément de vélos super de 5 ans et plus à moins de 1000 balles et bien mieux que ceux que tu as vus. Il vaut mieux taper sur un cadre carbone que sur un alu (plus confort, plus léger plus performant) regarde les marques Giant (TCR plus course Defy plus rando), Cannondale super six, Trek Emonda, Orbea Orca, des vélos de 6 ans sont à moins de mille euros . En revanche fait très attention à la taille car c'est primordial trop grand ou trop petit ce sera galère à régler. Dans le douts vaut mieux un poil petit, le vélo est plus réactif. Avec tes mensurations il faut un cadre de 56 de TT (Top tube) fait gaffe aux mesures des marques elles ne sont pas du tout nbormalisées. Vaut mieux prendre son mettre et mesurer la distance horizontale entre le, milieu du tube de selle et le milieu de la douille de direction.
Tu feras de meilleures affaires avec les particuliers c'est évident, les vélos à patins et transmission meca se vendent peu chers
Autre chose, personne ne veut du Campa maintenant, les pièces sont plus rares et un poil plus chères mais ça marche très bien quand même. C'est un argument pour une baisse de prix.