[LOICS95]

petit essai ce matin en allant au taf en vélo

alors la premiere chose qui m'a surpris c'est la rigidité de l'ensemble
Impréssionant comparer au roue giant.
Sur le plat, pas de changement particulier mise à part qu'on sent le vélo plus vif, plus précis et je suis sur la plaque.
En cote sur la plaque, on sent que l'ensemble s’emmène plus facilement. En se mettant sur le 39 là ça change, c'est nettement plus facile à emmener par rapport à avant. En gros je gagne 1 à 2 km/h sur une cote que je connais par coeur.
En danseuse, ben comment dire la roue avant ne "vrille pas" et l'arriere renvoit pleinement la puissance.

En résumé sur un parcourt quotidien qui est celui qui m’emmène bosser, j'ai effectuer l'une de mes meilleurs moyenne à savoir 29.1 KM/H. (parcourt valloné, vent de fasse sur une partie du parcourt et pas mal de feu pris au rouge qui me force à m’arrêter)
Alors que je suis pas dans mon top operationel, l'ensemble est plus facile à emmener plus rigide et plus vif. L'accroisement de la rigidité ne nuit cependant pas au confort.
reste à alleger le bonhomme maintenant et ça c'est une autre paire de manche

cette paire de roue même si ce n'est pas le top du top me convient parfaitement et propose un ensemble prix/poids/rigidité des plus satisfaisant pour 320€.
SUPERBE ACHAT

[Lesanflorain]

LOICS95, le 13 septembre 2011 à 12h28, dit :

petit essai ce matin en allant au taf en vélo

alors la premiere chose qui m'a surpris c'est la rigidité de l'ensemble
Impréssionant comparer au roue giant.
Sur le plat, pas de changement particulier mise à part qu'on sent le vélo plus vif, plus précis et je suis sur la plaque.
En cote sur la plaque, on sent que l'ensemble s’emmène plus facilement. En se mettant sur le 39 là ça change, c'est nettement plus facile à emmener par rapport à avant. En gros je gagne 1 à 2 km/h sur une cote que je connais par coeur.
En danseuse, ben comment dire la roue avant ne "vrille pas" et l'arriere renvoit pleinement la puissance.

En résumé sur un parcourt quotidien qui est celui qui m’emmène bosser, j'ai effectuer l'une de mes meilleurs moyenne à savoir 29.1 KM/H. (parcourt valloné, vent de fasse sur une partie du parcourt et pas mal de feu pris au rouge qui me force à m’arrêter)
Alors que je suis pas dans mon top operationel, l'ensemble est plus facile à emmener plus rigide et plus vif. L'accroisement de la rigidité ne nuit cependant pas au confort.
reste à alleger le bonhomme maintenant et ça c'est une autre paire de manche

cette paire de roue même si ce n'est pas le top du top me convient parfaitement et propose un ensemble prix/poids/rigidité des plus satisfaisant pour 320€.
SUPERBE ACHAT

Merci LOICS95 pour ton retour d'expérience avec tes nouvelles roues.

Si je comprends bien, tu es ravi de ton investissement. Cela me motive pour passer commande de mes nouvelles roues. J'attends le mois d'octobre pour cause de finance (la dure réalité de la vie !) et je vais passer commande.
Encore un grand merci pour tous ces conseils.

Lesanflorain

[LOICS95]

De rien
attention tu aura peut etre moins de bénéfice que moi. Je pars de plus loin que toi avec mes anciennes roues et les rs80 on des jantes carbones ce qui peut être un plus.
le seul défault que j'ai rencontré, c'est que j ai changer la chaine, la cassette et du coup le plateau du milieu du pédalier n'a pas aimer. La chaine neuve, il est réfractaire, je suis kit pour le changer. Et les cotes sur le 50 ben c'est chaud, et sur le 30 je mouline dans la semoule.
Un investissement imprévu et le budget n'aime pas, mais pas trop le choix si je veux continuer à rouler.

[Lesanflorain]

Bonjour à tous,

je continue ma réflexion pour le choix de mes futures roues. Ce n'est pas simple et vu le prix des roues, il vaut mieux ne pas se tromper.

En me renseignant je me suis rendu compte qu'il existait deux type de roues pour des utilisations bien différentes. Les roues légères avec peu d'inertie et les roues aérodynamiques plus lourdes et avec plus d'inertie.

La région où je fais du vélo est très vallonée, moyenne montagne, avec des cotes entre 4 et 6 % de moyenne et des passages à 10 %. Lorsque je fais du vélo, je roule à vitesse contante (limitée par mes possibilités physiques) que cela soit en cote ou sur le plat, descente. Mon objectif du changement de roues est de monter les cotes plus vite sans spécialement changer de rythme pendant l'ascension.
Je gravis les cotes à 4% à 16 km/h, 6% à 14 km/h et 10% à 12 km/h.

Dans ces conditions, quels types de roues seront le plus efficaces ? Des Ksyrium élite 1550 g et peu aérodynamiques ou des Mavic Cosmic élite 1770 g mais aérodynamiques, sachant qu'elles sont vendues sensiblement le même tarif (320 à 360 €) ?

Merci de vos conseils et retour d'expérience.

LeSanflorain


P.S : J'espère que la météo de ce week-end a été gentille avec LOICS95 pour qu'il puisse essayer correctement ses nouvelles roues RS80.

[LOICS95]

Lesanflorain, le 19 septembre 2011 à 09h01, dit :

Bonjour à tous,

je continue ma réflexion pour le choix de mes futures roues. Ce n'est pas simple et vu le prix des roues, il vaut mieux ne pas se tromper.

En me renseignant je me suis rendu compte qu'il existait deux type de roues pour des utilisations bien différentes. Les roues légères avec peu d'inertie et les roues aérodynamiques plus lourdes et avec plus d'inertie.

La région où je fais du vélo est très vallonée, moyenne montagne, avec des cotes entre 4 et 6 % de moyenne et des passages à 10 %. Lorsque je fais du vélo, je roule à vitesse contante (limitée par mes possibilités physiques) que cela soit en cote ou sur le plat, descente. Mon objectif du changement de roues est de monter les cotes plus vite sans spécialement changer de rythme pendant l'ascension.
Je gravis les cotes à 4% à 16 km/h, 6% à 14 km/h et 10% à 12 km/h.

Dans ces conditions, quels types de roues seront le plus efficaces ? Des Ksyrium élite 1550 g et peu aérodynamiques ou des Mavic Cosmic élite 1770 g mais aérodynamiques, sachant qu'elles sont vendues sensiblement le même tarif (320 à 360 €) ?

Merci de vos conseils et retour d'expérience.

LeSanflorain


P.S : J'espère que la météo de ce week-end a été gentille avec LOICS95 pour qu'il puisse essayer correctement ses nouvelles roues RS80.

Les elites, y a pas photo. Des roues aerodynamiques tu aura un gain au dessus de 35 km/h.
Hier, 1000m de d+ sur 108km en region parisiene j ai beni les rs80 en cote.


cela dit en descente tu peux peut etre avoir un gain entre 2 virage

Ce message a été modifié par LOICS95 - 19 septembre 2011 à 14h15.

[Lesanflorain]

Merci LOICS95 pour ton retour d'expérience.

Je n'ai pas totalement compris le gain que tu as eu lors de ta sortie. 1000 m de + sur 108 km, cela correspond à quoi ?

Peux-tu me donner quelques précisions ? Merci d'avance.

Lesanflorain

[Remedyz]

Bonsoir à tous,

Content de basculer sur ce fofo (étant déjà sur Velo Vert) .

Petite question au spécialistes de la roulette. Je compte commander un nouveau vélo dans les semaines à venir mais j'ai l'intention de changer les roues en option. N'habitant pas une région montagneuse (IDF) et ne roulant jamais en montagne (tout du moins pour l'instant), j'hésite sur mon choix...

Parmi les options: Ksyrium SLR, Shimano WH-RS80 C50, Shimano WH-7900 C35 (il y a aussi des Zipp 404 mais le prix me refroidi ).

Sur mon vélo actuel, un BTwin Comp AC, j'ai des Ksyrium Elite que je compte garder donc je pensais prendre des roues plus aérodynamiques.

Je ne connais pas du tout les 2 modèles Shimano cités au-dessus . Pourriez-vous me donner vos avis?

Merci à tous et bonne soirée

[Lesanflorain]

Bonjour Remedyz,

je vois que je ne suis pas le seul à me poser de grandes questions pour le choix de nouvelles roues. Et vu le prix, il vaut mieux ne pas se tromper !

Vu la topologie de ta région, il est intéressant d'étudier sérieusement la possibilité d'acheter des roues aérodynamiques.

Le magazine "Le cycle" du mois de septembre fait un comparatif, en mesurant des puissances pour effectuer un parcours type, des roues et/ou cadre aérodynamique ou légers. C'est intéressant.

N'ayant aucune expérience sur les roues que tu cites, je ne peux raisonnablement te donner d'information valable dessus.

LeSanflorain

[Remedyz]

Merci LeSanflorain. Je vais essayer de lire l'article que tu mentionne.

Si d'autres ont des avis et conseils, je suis preneur .

[LOICS95]

Lesanflorain, le 20 septembre 2011 à 11h53, dit :

Merci LOICS95 pour ton retour d'expérience.

Je n'ai pas totalement compris le gain que tu as eu lors de ta sortie. 1000 m de + sur 108 km, cela correspond à quoi ?

Peux-tu me donner quelques précisions ? Merci d'avance.

Lesanflorain

par chez nous, les 1000 m de d+ correspond au dénivelé positif effectuer sur un parcourt donné.
on va dire que ce parcourt était valloné même si on est pas en montagne ni dans le jura. J'ai clairement rescenti le gain en cote ou le pédalage est plus facile qu'avant. On fatigue moins et on avance plus.
J'étais relativement fatigué lors de cette sortie et malgré cela j'ai réussi à suivre les meilleurs de mon club. Par contre sur les portions plates en ligne droite, il n'y a pas vraiment d'avantage mais pas de perte non plus par rapport au ancienne roue qu'on plus d'inertie en raison de leur poids.
J 'ai lu le magasine top velo ou il y a un article interressant sur les guidons triathlon et sur la positions du coureur avec des mesures en soufflerie. Il mesure également vers la fin le gain avec des zipp aérodynamique au lieu de roue classique. Je constate simplement à la lecture que la position sur notre vélo apporte beaucoup plus que le fait que les roues soient aérodynamique ou non !
Donc l'apport d'un guidon triathlete quand tu roules seules et une bonne position est un véritable gain et apporte visiblement plus qu'une paire de roue dynamique

Maintenant l'idéal serai un paire de roue légère et aérodynamique mais quand tu vois les prix

[LOICS95]

Remedyz, le 20 septembre 2011 à 20h05, dit :

Bonsoir à tous,

Content de basculer sur ce fofo (étant déjà sur Velo Vert) .

Petite question au spécialistes de la roulette. Je compte commander un nouveau vélo dans les semaines à venir mais j'ai l'intention de changer les roues en option. N'habitant pas une région montagneuse (IDF) et ne roulant jamais en montagne (tout du moins pour l'instant), j'hésite sur mon choix...

Parmi les options: Ksyrium SLR, Shimano WH-RS80 C50, Shimano WH-7900 C35 (il y a aussi des Zipp 404 mais le prix me refroidi ).

Sur mon vélo actuel, un BTwin Comp AC, j'ai des Ksyrium Elite que je compte garder donc je pensais prendre des roues plus aérodynamiques.

Je ne connais pas du tout les 2 modèles Shimano cités au-dessus . Pourriez-vous me donner vos avis?

Merci à tous et bonne soirée

question pourquoi tu compare les rs80 c50 avec des wh 7900c35; c'est pas la même gamme ? LES C35 ont des moyeux dura ace donc plus fluide.

Apres les ksyrium slr ne rentre pas dans la categorie roue aérodynamique mais c'est un ensemble roue pneux dédié plus pour une configuration de terrain valloné voir montagneux

slr

faut les comparer a des wh7900 c24

[Remedyz]

Je ne sais pas si c'est la même gamme. Pas l'impression car le modèle wh-rs80 c50 n'est pas marqué Dura Ace...
Ce sont des roues aéro, ce qui change ce sont les hauteurs de jantes (C35, C50 et C75).

C35:

Lien wh-7900 C35

C50:

Lien Rs-80 C50

L'esthétique change et comme je le dis en haut, la wh-rs80 c50 n'est pas marqué dura ace contrairement au wh-7900 C50. De plus, les wh-rs80 c50 sont moins chères que les wh-7900 C35 en option.

Je crois qu'il ne faut pas confondre les wh-rs80 et les wh-7900 c50 (qui elles, sont des Dura Ace - voici les wh-7900 c50

Suis-je dans le vrai? Quelqu'un a déjà roulé avec ces roues?

Je n'ai jamais essayé les roues Shimano... on m'a dit qu'à choisir, il vaut mieux prendre Mavic sur le long terme...

Merci

Ce message a été modifié par Remedyz - 21 septembre 2011 à 12h49.

[Karatékid2]

Remedyz, le 21 septembre 2011 à 12h41, dit :

Je ne sais pas si c'est la même gamme. Pas l'impression car le modèle wh-rs80 c50 n'est pas marqué Dura Ace...
Ce sont des roues aéro, ce qui change ce sont les hauteurs de jantes (C35, C50 et C75).

C35:

Lien wh-7900 C35

C50:

Lien Rs-80 C50

L'esthétique change et comme je le dis en haut, la wh-rs80 c50 n'est pas marqué dura ace contrairement au wh-7900 C50. De plus, les wh-rs80 c50 sont moins chères que les wh-7900 C35 en option.

Je crois qu'il ne faut pas confondre les wh-rs80 et les wh-7900 c50 (qui elles, sont des Dura Ace - voici les wh-7900 c50

Suis-je dans le vrai? Quelqu'un a déjà roulé avec ces roues?

Je n'ai jamais essayé les roues Shimano... on m'a dit qu'à choisir, il vaut mieux prendre Mavic sur le long terme...

Merci

J'adore le référencement Shim' pour sa clarté : on n'y comprends vraiment rien ...

[Remedyz]

On est d'accord!

Ils donnent des dénominations qui semblent similaires puis en fait, rien à voir. Au début, je pensais qu'il n'y avait qu'un modèle de C50 puis finalement... il y a des dura ace (7900) et un autre modèle (rs80)...

[LOICS95]

Remedyz, le 21 septembre 2011 à 14h16, dit :

On est d'accord!

Ils donnent des dénominations qui semblent similaires puis en fait, rien à voir. Au début, je pensais qu'il n'y avait qu'un modèle de C50 puis finalement... il y a des dura ace (7900) et un autre modèle (rs80)...

les références rs80 ont des moyeux de gamme ultegra c'est pour cela qu'elles sont moins chere que les 7900 qui ont des moyeux dura ace donc plus fuide en theorie.
En pratique j'ai pas pus vérifier

la référence c24;c35;c50 correspond à la hauteur de ta jante carbone. C'est jantes sont identiques pour les dura ace et les rs80; il n'y a que le moyeux qui change.
Ce qui me choque c'est la faible différence de poids entre la c35 et la c50 alors que comparativement entre la c24 et la c35 elle est enorme....

[Remedyz]

Merci pour ces précisions. Maintenant, THE question, peut-on faire confiance en ces roues (roulements, etc) par rapport à Mavic ?

Les 7900 C35 ont l'air d'avoir bonne réputation. Par contre, très peu d'avis sur les rs80 C50 (j'ai trouvé un seul test).

[Lesanflorain]

Bonjour à tous,

je me suis livré à une expérience très instructive cet après midi.

Désirant changer mes roues Ksyrium Equipe 2006, je suis particulièrement intéressé par les Elite qui sont 300 g moins lourde et en super promo ces temps-ci (339 € au lieu de 510 € !). Quand j'en ai parlé à mon revendeur de cycle, il m'a dit que les 300 g en moins ne s'y connaitraient pas ! Très décevant comme proposition !

Ne pouvant alléger mes roues sans les changer, j'ai eu l'idée de les alourdir de 300 g pour voir si j'allais voir la différence sur mon parcours habituel. Donc j'ai fait une cerclage en fil de plomb pour la soudure de 160 g entre la chambre à air et la jante, sur chaque roue et j'ai effectué mon tour habituel.

Mon revendeur a tort. Les 300 g en plus se sentent très bien. Dès que la route n'est pas plate, faux plat ou cote, il faut appuyer nettement plus sur les pédales pour maintenir la vitesse habituelle quand j'y arrive. Mais ma surprise a été mon temps à la fin de mon tour. C'est ma meilleure moyenne actuelle ! De peu mais quand même.

Pour conclure, les 300 g de plus rendent les cotes plus difficiles mais permettent d'aller plus vite en légère descente ou en descente. Le temps de parcours est meilleur (très peu (1 minute sur 1h 40)) mais les sensations sont très désagréables et la dépense énergétique semble nettement supérieure.

Mon objectif dans le changement de mes roues est de monter plus facilement les cotes (il y en a beaucoup par chez moi !) pour aller plus loin et le faire plus confortablement. Donc entre des roues aérodynamiques et un peu plus lourde et des plates et plus légères je vais privilégier les plates et légères.
Les roues aérodynamique doivent être vraiment agréables sur des terrains très plats, sans faux plat et encore moins de cote.

En espérant que mon expérience vous soit utile, pour ma part, je suis maintenant sur de la catégorie de roues qu'il me faut. Il ne reste plus qu'à passer commande (courant octobre),

LeSanflorain

[LOICS95]

J ai les rs80 c24. Les moyeux ultegra ont tres bonne reputation. Et les jantes c50 ont ete sur les dura ace. Franchement tu devrais pas etre decu.
Les shimano valent largement les mavics et j ai le patron de mon bouclard qui roule en fulcrun et les a teste. Il a ete agreablement surpris.
Elles sont bien moins chere que les c35 qu on devrait voir en rs80 d ici 1 an si on suit la logique comercial de shimano.
Apres les rs 80 c50 sont a utiliser sur parcourt peu vallone ce qui ne devrait pas te pauser probleme puisque tu as deja des roues adequat pour le reste. Perso j en prendrai bien une paire par la suite...

[Remedyz]

Merci Loics95 . Effectivement, mon parcours est peu vallonné (2/3 bosses sur mes parcours dans le coin)... faut dire qu'en IDF on est loin des paysages montagneux .

Le test que j'ai lu en dit du bien également et quand on voit le prix des zipp ou autres cosmic carbone (celles ci ne sont pas dispo en option) et bien le choix est très vite fait. J'aurais toujours à dispo les Ksyrium Elite qui resteront sur le Btwin que mon père utilisera.

Je vais continuer à cogiter un petit peu mais le choix se fera entre les 2 modèles Shimano (les C35 sont à 800e en option alors que les rs80 C50 sont à un peu plus de 400e).

[Karatékid2]

Remedyz, le 21 septembre 2011 à 20h52, dit :

Merci Loics95 . Effectivement, mon parcours est peu vallonné (2/3 bosses sur mes parcours dans le coin)... faut dire qu'en IDF on est loin des paysages montagneux .

Le test que j'ai lu en dit du bien également et quand on voit le prix des zipp ou autres cosmic carbone (celles ci ne sont pas dispo en option) et bien le choix est très vite fait. J'aurais toujours à dispo les Ksyrium Elite qui resteront sur le Btwin que mon père utilisera.

Je vais continuer à cogiter un petit peu mais le choix se fera entre les 2 modèles Shimano (les C35 sont à 800e en option alors que les rs80 C50 sont à un peu plus de 400e).

Il y a quand même des prix intermédiaires entre de la roue indus' en alu ou alu/ carbone et du tout carbone ...

D'ailleurs, je suis toujours étonné par le prix de ce type de roues ; on les trouve à 1900 sur le net mais aussi 1600, 1200 et tu nous parles de 800 ?!?
Cela veut dire que le tarif prix coûtant serait de 400 maxi environ ?

Quelle est la vrai valeur de ces roues qui se disent haut de gamme : 400 € ?!?

Ce message a été modifié par Karatékid2 - 22 septembre 2011 à 07h57.

[Remedyz]

Et bien je ne sais pas quel est le prix coûtant de ces roues. Il en va de même avec les CrossRide en VTT, qui sont en option à 60e alors qu'elles sont vendues 200e en magasin...

[LOICS95]

en gros, il déduise le prix des roues d'origine avant l'achat du vélo et te rajoute celle là !

les mags jouent avec leur marge.

[LOICS95]

Lesanflorain, le 21 septembre 2011 à 20h36, dit :

Bonjour à tous,

je me suis livré à une expérience très instructive cet après midi.

Désirant changer mes roues Ksyrium Equipe 2006, je suis particulièrement intéressé par les Elite qui sont 300 g moins lourde et en super promo ces temps-ci (339 € au lieu de 510 € !). Quand j'en ai parlé à mon revendeur de cycle, il m'a dit que les 300 g en moins ne s'y connaitraient pas ! Très décevant comme proposition !

Ne pouvant alléger mes roues sans les changer, j'ai eu l'idée de les alourdir de 300 g pour voir si j'allais voir la différence sur mon parcours habituel. Donc j'ai fait une cerclage en fil de plomb pour la soudure de 160 g entre la chambre à air et la jante, sur chaque roue et j'ai effectué mon tour habituel.

Mon revendeur a tort. Les 300 g en plus se sentent très bien. Dès que la route n'est pas plate, faux plat ou cote, il faut appuyer nettement plus sur les pédales pour maintenir la vitesse habituelle quand j'y arrive. Mais ma surprise a été mon temps à la fin de mon tour. C'est ma meilleure moyenne actuelle ! De peu mais quand même.

Pour conclure, les 300 g de plus rendent les cotes plus difficiles mais permettent d'aller plus vite en légère descente ou en descente. Le temps de parcours est meilleur (très peu (1 minute sur 1h 40)) mais les sensations sont très désagréables et la dépense énergétique semble nettement supérieure.

Mon objectif dans le changement de mes roues est de monter plus facilement les cotes (il y en a beaucoup par chez moi !) pour aller plus loin et le faire plus confortablement. Donc entre des roues aérodynamiques et un peu plus lourde et des plates et plus légères je vais privilégier les plates et légères.
Les roues aérodynamique doivent être vraiment agréables sur des terrains très plats, sans faux plat et encore moins de cote.

En espérant que mon expérience vous soit utile, pour ma part, je suis maintenant sur de la catégorie de roues qu'il me faut. Il ne reste plus qu'à passer commande (courant octobre),

LeSanflorain

Merci pour l'info ce qui m'étonne c'est que tu as réduit ton temps de parcourt.
Moi sur mon parcourt quotidien à l'aller pour le taf, j'arrete pas d'augmenter ma moyenne, la premiere fois 29.2 j'etais sur ma meilleur moyenne; mardi 30 de moyenne et ce matin 30.4 km/h de moyenne.
Je sais pas si c'est les roues ou le bonhomme du coup et à mon avis ça va pas durée longtemps car je vais calmer le vélotaf puisque la nuit tombe. Mais bon, ça fait plaisir

[Lesanflorain]

Bonjour LOICS95,

j'ai aussi été très étonné d'avoir amélioré ma moyenne. Je pense que l'explication, c'est que j'ai grimpé les cote avec les mêmes rapport que d'habitude mais en appuyant beaucoup plus sur les pédales. A l'arrivée la dépense énergétique est nettement supérieure avec les roues lourdes pour effectuer le parcours.

Au niveau physique les dernières sorties avec les roues normales ne me fatiguaient pas trop et je n'avait pas mal au jambes, alors qu'avec les roues lestées, il me tardait d'arriver et j'ai eu mal aux jambes jusqu'au lendemain matin !

Je pense qu'avec une dépense énergétique identique (très difficile à réaliser sérieusement) la moyenne est meilleure avec les roues légère et en plus les sensations sont plus gratifiantes.


A bientôt,

LeSanflorain

[LOICS95]

Je suis d accord avec toi et c est ce qui doit augmenter ma moyenne sur un parcourt type tel que je le fais. Sur ce type de parcourt avec effort bref et intense, je suis toujours en relance et la seul chose que je gere c est les cotes. Apres cela depend aussi des automobilistes qui me genent, je dois dire de plus en plus dans certaine portion. Bizarement il me ralentisse dans certaine portion en ville ou je roulle aussi vite qu eux. En tout cas c est bien, ils sont pas en infraction de vitesse. La moyenne que je donne est une moyenne gps qui est toujouts inferieur a celle donne par un compteur classique.
Je me suis vite habitue a ces roues, on va dire qu avec leur caractere dynamique ben pour le bonhomme que je suis elle me repose, elles sont moins energivore, ce qui sur un long parcourt permet de mieux gerer la fatigue.
En roulant seul, t es moins dans les limites et quand t es en forme tu te sens pousser des ailes. De la a se prendre pour un champion, il n y a qu un pas. Mais je ne suis pas pres de le franchir, quand tu vois des triathletes par exemples enchainer, natation, velo , et course a pied. Ce sont eux les champions....

[Lesanflorain]

Bonjour à tous,

comment fait-on pour insérer une image dans ce site ?

Merci de votre aide,

LeSanflorain

[LOICS95]

Lesanflorain, le 25 septembre 2011 à 13h35, dit :

Bonjour à tous,

comment fait-on pour insérer une image dans ce site ?

Merci de votre aide,

LeSanflorain

Y a un onglet avec insertion d image mais auparavent tu dois telecharger ton image sur un site web qui peut l heberger..;-)

[Lesanflorain]

Merci LOICS95,

je viens de m'offrir un outil très pratique pour comparer les impressions lors d'une sortie en vélo et la réalité. C'est un compteur ROX 9.0 avec lien informatique pour le débriefing pour sortie.

Suite à ma sortie de samedi, j'ai pu afficher le profil de mon tour habituel. Mes impressions sont confirmées par les mesures. Sur les 44 km de la sortie, il y a 13,5 km de cotes, 615 m de dénivelé positif et 41 min sur 1h 40 en cote. Pour la partie descente c'est 14,7 km, 611 m de dénivelé négatif et 21 minute sur les 1 h 40. Donc il reste 38 minutes de plat (je pense inférieur à 1% de pente) car vu le profil, il n'y pas un morceau de plat !

Pour en revenir à mon choix de roues, j'ai plus de chance de gagner du temps sur les 41 minutes de montées que sur les 21 minutes de descentes. Donc cela renforce mon idée d'investir dans des roues légères à faible inertie même si elles sont peu aérodynamique.

Je joins le profil de mon tour si cela fonctionne (c'est mon premier essai, soyez indulgents)

LeSanflorain



[img]http://www.casimages.com][img]http://nsa27.casimages.com/img/ 2011/09/25/110925085527835453.jpg[/img]

[Lesanflorain]

Deuxième essai d'insertion d'image :


[img][URL=http://www.casimages.com][img]http://nsa27.casimages. com/img/2011/09/25/110925085527835453.jpg[/img][/URL][/img]

Troisième essai :


[img]<a href="http://www.casimages.com" title="upload image"><img src="http://nsa27.casimages.com/img/2011/09/25/110925085527835453.jpg" alt="hebergeur d'image" border="0"/>[/img]

[Lesanflorain]

Quatrième essai :


[img][URL=http://www.imagup.com/data/1131677330.html][IMG]http: //data.imagup.com/10/1131677330.jpg[/IMG][/URL][/img]

Bonjour à tous,

sous quel forme faut-il entrer l'adresse de la photo sur l'hébergeur ?

Voyez vous la photo que j'essaie de mettre ?

Merci de votre aide.

LeSanflorain