loulou33000, le 30 mai 2024 à 06h07, dit :
Bravo à toi
macmini95, le 30 mai 2024 à 07h21, dit :
félicitations à toi
un bien beau périple
Titus26, le 31 mai 2024 à 06h23, dit :
Bravo, belle aventure
Merci de vos retours!
C était une bien belle aventure, je décante et les belles images défilent dans ma tête ;
Quel beau moment de velo plaisir ou finalement tout le monde gagne et est heureux de simplement réussir le Trail, …
Pas de discussion autour des quelques grammes de plus ou de moins , de roues carbones ou pas…tout de façon avec des bécanes entre 20 et 35 kg… t es plus à 5 gr
Tu peux avoir le meilleur matos du monde, si dans ta tête tu ne tiens pas … ce n ira pas.
Un excellent exercice de coaching mental.
Je n’ ai jamais vu autant de filles en événement velo … je me suis bien fait déposer à de nombreuses reprises par celles ci;
Qu’elles sont fortes dans ces efforts de longues distances et d’endurance;
Alors oui, biensur ce n ‘est pas une généralité, mais elles se montrent bien davantage que dans d’ autres événements vélos!
Enfin, quel plaisir humain , elles sont autrement plus sympathiques que les nez dans le guidon aigris se croyant pour des pseudos Alaphilippe, Pogacar ou autres
Les paysages sont ,tout simplement, extraordinaires, c ‘est beau beau beau ;
J ai enfin roulé des km et des km sur les strade bianche, c ‘est vraiment particulier, et malgré mon habitude du gravel , ce fut nouveau comme sensation.
L impression de « graining »en sport auto, comme si ça flottait sous les roues au delà de 25km/h
Arriver à Sienne c ‘est woooahh
J’ai bien mangé la poussière autant que les pizzas,
Heureusement que nous n avons pas eu de pluie parce que cela peut devenir extrêmement compliqué .
Quelques portages obligatoire , des montées dans des rochers énormes a peut être du 30 %, pour faire simple , il n y a que des vtt électriques qui passaient et non chargé de bagages ,ce fut une épreuve, je pense que c ‘est là que mes pulsations étaient les plus hautes ,bref 20-30 minutes moins drôles sur des heures de roulage extraordinaires
Nous avons respecté notre tableau de marche , la préparation fut top, merci à mon équipier de sa préparation et organisation aussi
Tout inserer dans les sacoches est un beau Tetris;
Vêtement pour le soir, tenues velo de réserve, chaussettes , veste si temps frais, veste pluie, chaussures ou tong pour le soir(aussi pour passer les rivières…), trousse de secours, trousse de toilette , essuie, trousse de mécanique, trousse alimentation, sac de couchage , chargeurs multiples , câbles, Powerbank, 3 bidons d’eau et j’en passe…
Au bilan
A refaire je change ;
Les pneus je prends plus large, j ‘étais en 38 overide mais il faut au minimum 40 ou 45 (au passage merci le latex qui a fait son boulot à merveille)
Je prends un petit drapeau belge , c ‘est sympathique de savoir que celui que tu dépasse est chinois, de nouvel,Zélande ou de ton pays;
Les développements, trop grand en bikepacking gravel , j avais du 42 devant et 10-42 derrière, je me suis trop souvent retrouvé avec les yeux sur ma cassette ,avec comme mot mais « où est ma première vitesse, pourquoi elle passe plus» … bein en fait il n’y en avait plus j’y étais… au mental du passe mais tu te grilles un peu
La question sur le fond qui me reste sans réponse et le velo… était ce le bon choix???
Mon équipier n ‘avait comme seul choix de la faire en gravel électrique un Specialized creo , une des plus belle machine de ce type,
Je ne souhaitait pas être un frein pour lui et Le tableau de marche allait être dicté par la contrainte de gestion de la petite batterie
Je n ‘ai donc pas pris mon trek Domane habituel des épreuve d’endurance mais j’ai osé m embraquer avec le canyon endurance on, ensemble Fazua 250 w de batterie , au moins nous étions sur le meme « type « de monture et de gestion;
Ce en est pas un gravel mais un velo endurance que j’ai gravélise,
Un velo bas de gamme dans la catégorie en alu.
il a fait le boulot;
J avais reprogrammé l ‘assistance avec le logiciel à disposition fourni par Fazua ,(inutile et stupide de vouloir le faire bypasser les 25 km:h) afin de trouver surtout le mode le plus économe!
L assistance était en côte de 70w!! Soit juste la compensation du poids moteur batterie , zéro assistance pour le reste , impossible de mettre plus sinon la batterie ne tiens pas la distance, elle est rikiki pour rappel
D’expérience et de comparaison , ces 70 w en côte c’est passable et l autonomie se situe entre 120 et 160-180km a vide , et globalement ça a été …
On roule la majorité du temps sans assistance.
Anecdote, Sur la dernière étape soit, l ‘arrivée, la batterie se met en mode erreur sur les 15 derniers km , mince, mais tant pis, plus de jus et bien , ce sont les plus rapides ! Nous avons été boosté par le concurrent allemand Rodolph qui voulait nous dépasser; pour le jeu , nous avons roulé Entre 30 et 40 km:h de moyenne avec notre chargement , soit les plus rapide du Trail …
Donc oui le la longue distance c ‘est possible du bikepacking e avec un électrique léger (batterie de 250w) , mais pas sans se préparer ,sans conditions de fond !
Si un jour , il y a un intéressé, je peux volontiers échanger en visio, watsapp… c ‘est ce que j avais fait avec un ancien finisher que je remercie encore.
Laurent
