Sinon pour revenir à la compet, un excellent Aurelien Paret-Peintre qui gagne malgré une belle débauche d'énergie dans le final pour O'Connor. Le "vieux" Bardet pas mal non plus. JP Lopez a parfaitement géré les étapes difficiles.
c'est un bon. Ce genre d'épreuves est très passionante à suivre grâce à l'équilibre des forces en présence. ça attaque, ça se rassoit, ça repart, ça saute, un peu comme dans nos compet régionales quoi.....

Lancia, le 19 avril 2024 à 05h23, dit :

Je n'ai pas fait d'analyse autre que de voir la video, je constate juste que dans ce genre de descente rapide et de virage assez large donc pris à grande vitesse, le fait que des 10aines de plaques metalliques parsèment la chaussée est de nature à degrader fortement l'adhérance, un panneau bien visible de danger aurait peut être été indispensable. Popur avoir à maintes reprises descendu à 80/90 klmh il est clair que cecgenre de plaque dans un virage est carément un risque grave.
Il serait sans doute efficace que l'UCI programme sytématiquement une équipe de contrôle sécurité des parcours qui aurait autorité à exiger des aménagements sur les secteurs à risque. Les accidents du Tour du Pays Basque en sont un autre exemple, quand Landa explique qu'il savait très bien que cette route était fortement dégradée par les racines, l'UCI et les organisateurs eux s'en moquait apparemment.
Cela demande du budget, mais il semble bien que l'UCI en dispose de pas mal quand on voit les dépenses dévolues aux dirigeants et autres manifestations de com et de prestige. les solutions efficaces existent certainement encore faut il vouloir se bouger et modifier son équilibre tranquille (et rémunérateur)

Oui mais avant la bordure il se reprend une deuxieme plaque et ça le déséquilibre et aussi sa roue AR s'étant déjà bloquée sur la premère plaque , il est déjà hors controle total avant de passer la bordure. De plus cette bordure n'a pas de différence de niveau, on le voit bien quand O Connor se la prend et quand les voitures passent dessus, enfin c'est ce que j'ai vu sur le film et qui me semble le plus probable.
Après difficile d'avoir un avis certain. Faudrait lui demander à Harper, enfin s'il s'en souvient de quelque chose....

Ah la triche..... oui ça existe bien évidemment, mais dans quasiment tous les sports pro, elle existe: natation, tennis, rugby, foot, athlé, biathlon, .... on en parle beaucoup dans le vélo à cause des scandales Festina et de l'US Postal avec Armstrong, mais ce ne sont pas les controles UCI qui ont mis leurs pratiques au grand jour, mais les arrestations du soigneur et ses aveux pour Festina et les dénonciations aux autorités américaines qui ont contraint Armstrong à avouer pour éviter la prison. Quand on voit l'omerta du peloton et des staffs et leur attitude par exemple envers un gars comme Christophe Bassons qui refusait "d'en prendre" et dénonçait ces pratiques....., c'est une réalité bien triste mais il semblerait inévitable dans notre société du showbizz et de l'argent. Confert aussi l'anecdote d'une course amateur en Espagne il y a quelques semaines où les 3/4 du peloton a abandonné avant l'arrivèe suite à la mise en place d'un gros contrôle inopiné

Si on ne regarde plus les compets à cause de ça, ben il ne faut plus regarder du tout le sport pro en général.

C'est sur que Harper était sorti de son groupe et lancé à la poursuite de l'échappée, il roule à la limite et du coup ne peut éviter la première plaque métallique, ça glisse au freinage et sur la seconde plaque, il est encore plus destabilisé. Pour O'connor c'est la première plaque qui le fait glisser. Comme dit le commentateur il sera tjs impossible d'éliminer ts les dangers sur une course de 200 kms de route. Peut être sur ce coup là et si c'était une zone spéciale avec plein de plaques metalliques, aurait il été possible de faire une signalisation? Mais laquelle, un panneau clignotant genre "danger"? Descendre un col aux vitesses où ils vont et avec la pression de la course, sera tjs forcément un exercice très périlleux et risqué.