Il faudrait essayer ces vélos. Méca ou Di, bien réglé ça fonctionne et ça ne rend pas le vélo plus ou moins performant. Si les roues d'origines ne sont pas extraordinaires, tu pourras toujours les changer. Par contre le cadre va t'imposer sa "philosophie"... Les tableaux aident à trouver la bonne taille mais il n'est pas rare (et c'est mon cas) d'être plus à l'aise un numéro au-dessus ou au dessous. Il est possible d'adapter la potence mais ce sera plus difficile avec la douille de direction par exemple.

Pas sûr qu'un cadre de 1995 monté en 23 accepte du 28 Autour de toi personne ne peut te prêter (même un pneu usagé) un 25 pour voir si ça passe?

Lancia, le 15 juin 2025 à 06h13, dit :

A l'origine j'avais une cassette en 32. Je vis en montagne, j'ai tout de suite monté une 34. Pour les plateaux, sur commande peut-être mais en boutique c'est souvent 50 ou 52. Après, il n'y a pas de secret, il faut rouler

Le choix de la démultiplication dépend, selon moi, de 2 critères. Le terrain de jeu et les capacités du cycliste. Je vis et roule en montagne. 50/34 devant et 11/34 derrière c'est idéal pour moi. Quel type de sortie (distance, dénivelé...) fais-tu régulièrement?

Merci pour le retour. C'est toujours plus objectif qu'une vidéo marketing ou un article dans un magazine

Comment se comporte le compteur pour recalculer un itinéraire? A-t’il besoin d'être connecté au téléphone?