Message envoyé le 02 juin, problème réglé ce matin. Merci Bryton

LeVieux, le 02 juin 2025 à 05h30, dit :

Envoie un mail à Bryton, je vais le faire également. Plus on sera nombreux, plus Bryton sera réactif.

Lorang, le 31 mai 2025 à 18h17, dit :

En compensant avec des bagues, il est possible de monter 10v sur un corps de roue libre 11v Shimano. Pas sûr que ça fonctionne dans l'autre sens. Avant d'acheter une cassette 10v campa, il faut s'assurer qu'elle passe.

Oups, je n'avais pas vu ton message.

Le S800 a fonctionné sans problème (+/- 6000kms) jusqu'à l'automne/hiver 2024. Pour enregistrer mes sorties, en plus du S800 (écran plus grand et vue qui baisse...) j'ai roulé quelques temps avec mon S320 dans la poche. Ce petit compteur ne m'a jamais lâché. Bryton a toujours répondu à mes messages mais il ne parvenait pas à régler leur problème de GPS. Printemps 2025 je suis passé chez Garmin avec un 1040. Ce compteur s'est révélé être une usine à gaz et je l'ai renvoyé pour prendre un S810. Si tu es "formaté" Garmin, tu seras à l'aise avec l'interface et tu trouveras certainement des améliorations dans les nouveaux modèles. Le S810 est plus simple tout en étant aussi complet. A part 2 ou 3 petits bugs de cardio et une vitesse moyenne qui n'a pas été calculée hier (j'ai tout le reste mais pas cette donnée) le bryton S810 fonctionne parfaitement. Comme tu l'as souligné, entre Bryton et Garmin, les tarifs ne sont pas les mêmes. Alors que tu devrais trouver le Bryton S810 autour de 300 balles, il faudra compter le double pour un 1040 solar. Dans ton cas il faudra peut-être compter une ceinture cardio Bryton. Garmin reconnaît Bryton (ceinture et radar) je ne sais pas si Bryton reconnaît Garmin. Mais j'utilise également un HT Elite Suito et des pédales Assioma que Bryton reconnaît sans problème.

En résumé Bryton a réglé ses problèmes et j'ai 3 compteurs qui fonctionnent parfaitement.

J'ai eu le même soucis. Comme déjà écrit, s'assurer que le câble et la gaine sont en bon état. Ensuite tu peux mettre le vélo à l'envers et gicler du spray dégraissant (un truc pour nettoyer les freins à disques) dans les cocottes. Laisse agir un moment, relève le vélo et gicle encore du spray, ça devrait couler tout noir. Quelques coups de compresseurs et tu gicles du wd40. Pas très orthodoxe mais efficace.