Moi je fais toujours un petit signe de main lorsque je croise des cyclistes et contrairement à ce qui est dit plus haut c'est souvent les plus jeunes qui ne répondent pas mais ce n'est pas une généralité non plus.(je parles des vélos de route essentiellement)
Par contre il y a une chose que je ne supporte plus, c'est le comportement des piétons sur les pistes cyclables. Je sais bien qu'ils ont le droit d'y circuler mais ils ne sont pas obligés d'occuper toute la largeur et en plus avec des chiens imprévisibles en liberté ou encore mieux avec la laisse qui barre le chemin. Cette année c'était le summum ; une marche populaire organisée par une commune qui emprunte un grand tronçon de piste cyclable et ça trouve moyen de râler lorsque j'essaye de passer en vélo ! Pourtant ce n'est pas les sentiers de promenade qui manquent aux alentours. Il faudrait vraiment faire quelques chose à ce sujet sans cela les pistes seront de plus en plus désertées par les cyclistes pour devenir des chemins de promenade digestive.
A part cela, si il y a toujours des exceptions, je trouves que beaucoup d'automobilistes font preuve de courtoisie à notre égard et quand c'est le cas, un petit signe de remerciement est toujours le bienvenu.

Salut, ce qui est important si tu recherche vraiment un vélo ancien mais quand même performant c'est, d'une part la matière du cadre et d'autre part le groupe.
Il faut privilégier les cadres en acier tout reynolds 531 ou bien super vitus 971 ou encore columbus sl. Il y a aussi les vitus 979 en alu qui sont intéressants et encore plus légers.
Côté groupes on trouve souvent en haut de gamme de l'époque, du simplex slj, shimano arabesque 600, campagnolo record ou super record, huret.
Il faut bien inspecter l'état du cadre, des jantes et surtout la fourche (pas de deformation). Du côté des marques françaises on trouve des vélos intéressants chez Peugeot (px 10 par ex) gitane vuelta ou olympic, motobecane, mercier, j'en oublie certainement.Les anciens vélos italiens sont souvent très beaux mais aussi plus chers.
Moi je suis fan des vélos vintage surtout pour l'esthétique mais quand il s'agit de faire du dénivelé j'ai quand même mon xelius car avec les plateaux en 52-42 et roues libres max 24 bonjour pour grimper!

Salut, le réglage des cales est quelque chose d'assez délicat et qu'il ne faut pas prendre à la légère sous peine de s'abîmer les articulations notamment des genoux.
Je ne connais pas bien les pédales look mais il me semble que la couleur des cales determine le degré de liberté du pied. Chez shimano il y a les jaunes,bleues ou rouges. Les jaunes laissant le plus de liberté à contrario des rouges totalement fixes. Lorsqu'on est plutôt débutant et (ou) pas très sur de ses réglages il vaut mieux privilégier les plus libres.
Il existe plusieurs méthodes plus ou moins empiriques pour le positionnement où il faut repérer l'axe passant par les articulations du gros et du petit orteil.
Moi j'ai préféré faire une étude posturale pour être sur de mes réglages. La hauteur et le recul de selle peuvent aussi jouer mais si les douleurs sont que d'un côté et depuis le changement de pedales il faut effectivement chercher de ce côté là.

C'est vrai que cette météo morose depuis des mois est propice à la déprime, chez moi aussi dans le nord-est. Du coup je guette la moindre accalmie, la moindre occasion pour sortir même s'il y a un risque d'averses et tant pis s'il faut continuer à rouler en long arrivant bientôt début juin. Je n'arrive pas à me résoudre à faire que du HT à cette époque de l'année. Mais courage, il paraît que la semaine prochaine ça s'arrange.

Une bien triste histoire que cela ... du beau monde.
La nappe qui sort du cadre vers le ceintre c'était pas discret quand même.
Honte à eux!
En embarquant l'organisateur de la course sur le capot lorsqu'il prend la fuite, c'est pas seulement un tricheur mais un criminel.