Petit CR après une sortie rapide rodage / ajustement de 36km avec le Agree C:62 SLX
Étant d'astreinte ce weekend j'ai pas trop joué l'éloignement non plus :sarcastic:

Et bien c'est le jour et la nuit avec mon ancien EDR105 alu comme on pouvait s'en doutait (il avait quand meme eu droit à des Zonda C17 )
Ça n'a clairement rien à voir, la rigidité du cadre / jantes apporte un belle réactivité à la relance, le vélo part direct, on sent bien la difference vs l'EDR. Pas de perte de watts, tout va direct à la roue.
Par contre, un peu de vent hier (22kmh hors rafales) et les jantes en profil de 45mm vs les C17, et bien je suis clairement plus déporté sur le vent de travers, c'est pas dangereux au point de faire de gros écarts mais c'est bien notable.
Une fois qu'elles sont lancées ça enroule tout seul, quel plaisir ! :love:

Je suis également passé de pneus en 25mm au 28mm (pas de tubeless mais avec des chambre à air 'light', le vélo est livré avec des Aerothan) et bien ça aussi, gros gain de confort. (On peut y mettre du 30mm officiellement et a priori le 32mm passe aussi)
Pas de bruit particulier dans le cadre avec les durites de freins qui sont tout intégré.

Le nouveau (celui révisé début 2023) groupe Sram Force eTAP est vraiment sympa, je découvre la transmission électronique, et bien franchement je trouve que c'est game changer, c'est fluide / rapide / silencieux et venant de chez Shimano je trouve la logique du changement de vitesse tellement plus logique et simple chez Sram.
Venant du monde du VTT à la base j'ai toujours bien anticipé mes changements de vitesse avant les raidards, descentes, etc... ça n'a donc jamais était un problème mais il faut avouer que les 'synchro shift' proposés par Sram / Shimano en électronique c'est quand meme un régale, un vrai confort en plus IMO.
L'esthétique, on aime ou on aime pas, perso j'adore le style endurance / aero et la couleur est sublime.

Aucun regret sur la taille 53 pour ma taille (1m72 / 84 EJ), je tombe trés bien, on verra avec le temps et sur les vrai sortie longue, mais ça me semble bien. Je prévois un bike fitting d'ici peu pour affiner correctement tout ça.

Par contre si je devais lui faire une reproche, mais ça c'est certainement le cas pour bcp de vélo de ce type, c'est la direction, on ne peut pas braquer bcp, ça gene pas du tout en roulant mais pour les manoeuvre à l'arrêt ça peut être chiant.

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LeVieux, le 07 septembre 2023 à 21h01, dit :

L'EDR de chez décatlhon est categorisé endurance, mais en fait la géométrie fait qu'il est plus typé sport (on est plus couché sur le vélo)
Et comparé au Cube c'est en effet ce feeling là, légèrement moins allongé, donc forcement plus confort pour les grande distance.

Vélo reçu, aucun regret de ne pas avoir prit le 50 !
Le 53 est impec suite a premier tour de roue rapide que j'ai pu faire apres avoir fait mes réglages.
Je ferrais un CR apres la premiere vraie sortie, aucun regret d'être parti sur ce vélo, la finition est top.
Et la transmission electronique

Oui les stocks sont vraiment très compliqué !
Il n'y a vraiment plus rien...
On peut encore trouver des tailles 60 en Allemagne chez certains revendeurs.
A priori Cube donne un nombre définit de vélo par revendeur et si le revendeur à épuisé son stock, c'est finit pour l'année... (c'est ce que j'en ai compris avec les dizaines de coup de coup de fil que j'ai pu passer pour avoir des infos sur les dispo)
Certains pouvait me l'avoir su commande pour novembre...
Bref compliqué ˆˆ

Je reviendrais faire un retour sans soucis.
J'avais trouvé un review d'un cycliste français: https://velospassion...ube-agree-2022/ c'est le SLT 2022, mais c'est la meme chose.

Et clairement, y'a rien de mieux sur le marché actuellement dans cette gamme de prix avec cet équipement, meme Canyon/ Rose ne suit pas alors qu'ils ont bcp moins de frais....
Ils sont très agressif sur leur prix.
Et en Allemagne on peut trouver des SLX 2023 pour 3800 euros sur les fin de stock si la taille colle mais en générale c'est les tres grande taille qu'il reste :/