Hello,

J'ai le modèle 2022, qui correspond à la génération d'après, mais je vois que sur le modèle 2020 Giant montait les mêmes pneus de série. Il s'agit des Giant Gavia Fondo 1 en 32mm, et montés tubeless.

Sur mon modèle, j'avais vu que je pouvais monté des pneus de 35mm max, donc j'imagine que ce doit être pareil sur un modèle 2020 du coup.

Hello,

J'ai un Defy Advanced 3 de la précédente génération. Pas grande différence il me semble, hormis le fait que l'on puisse mettre des pneus plus larges (38 vs 35) et que les câbles passent à 100% dans le cadre. Je trouve le vélo très confortable et assez polyvalent, même avec la monte d'origine (les mêmes que ceux du modèle actuel). J'ai pris quelques sentiers et ça passe, par contre attention, ils ne sont pas très "performants" sur sentier/chemin un peu glissant. J'avais monté des Gravelking slick + sur mon précédent vélo, eh bien j'ai eu une belle surprise la première fois que j'ai pris un virage sur une route avec un peu de gravier au milieu, j'ai faillit aller au tas, l'avant avait décrocher. Hormis ça (mais des pneus ça se change, au pire), rien a reprocher à ce vélo. C'est mon premier carbone et je ne le regrette pas.

Au niveau du Lapierre, j'aime bien le look de leurs vélos, mais je n'ai jamais eu l'opportunité d'en essayer. De toute façon, le mieux est que toi tu ailles essayer les deux modèles si possible, car ce sera ton ressenti sur le vélo qui te feront pencher pour l'un ou l'autre.

Bonjour à tous,

Je reviens un peu sur ce sujet, car j'ai vu de belles promos sur des DT Swiss en ce moment, et je me demandais ce que vous en pensiez/si ça valait le coup en fonction de mon profil. Pour rappel, je fais 1m74 pour (plus ou moins) 80 kg, mais j'ai espoir de perdre quelques kilos quand même !

Donc, j'ai trouvé :
DT Swiss PR 1600 Spline 23
Largeur interne 20 mm
Poids 1574 g
Prix 358,99 € la paire

DT Swiss ER 1400 Dicut 21
Largeur interne 20 mm
Poids 1493 g
Prix 475,98€ la paire

Le prix m'a l'air très intéressant. Du coup, je me tâte vraiment. Surtout que mes roues d'origine sont assez lourdes (plus ou moins 2000 g). Je compte y monter des pneus de 32-35 mm, sûrement des GP5000, certainement en tubeless. Aux vues de la faible différence de poids (80 g), je m'orienterais davantage vers les 1600 que les 1400 de prime abord.

Qu'en pensez-vous ?

Je pense qu"il parle plutôt de géométrie ? Quelqu'un qui n'a pas l'habitude rouler sur un vélo de course et/ou qui n'est pas hyper souple de base aura certainement des douleurs (au dos, etc) et sera peut-être dégouté du vélo, alors qu'un vélo avec une géométrie plus relaxe (endurance, gravel) aurait certainement été plus adaptée pour débuter. Du moins, c'est comme ça que je l'entend.

Après, on est d'accord que le prix n'a rien à voir là-dedans. Et c'est en partie par rapport à la géométrie du vélo que je préconisais de partir sur le Roubaix plutôt que le TCR.

Pour ton budget, tu auras un choix plus large avec des vélos mieux équipés qu'en neuf. Et si il y a un doute sur un vélo, ne pas se précipiter dans un achat. D'autant que tu ne feras pas de vélotaff au final, donc tu as le temps de trouver LE vélo qui te convienne. Et une fois que tu auras acheté ton nouveau vélo, tu peux toujours le faire contrôler par un bon vélociste. Perso, je n'emmenerais pas mon vélo chez Decathlon par contre. C'est peut-être de vieux à prioris, mais j'ai toujours entendu que l'entretien n'était pas top chez eux.

Aprés, les vélos que tu nous a montré (Giant TCR et Specialized Roubaix) ont l'air en bon état. Tu peux tout de même poser des questions aux vendeurs concernant les derniers entretiens réalisés dessus.