Profil de Yoann Note du membre : -----

Yoann Photo
Réputation : 3 Neutral
Groupe :
Membres
Messages :
31 (0,12 par jour)
Plus actif dans :
Forum des transmissions (16 messages)
Inscrit(e) :
20-juillet 24
Visualisations :
819
Dernière activité :
L'utilisateur est hors-ligne 10h11 le 22 janv. 2025
Actuellement :
Hors-ligne

Mes informations

Titre :
Advanced Member
Âge :
Âge inconnu
Anniversaire :
Anniversaire inconnu
Genre:
Non spécifié Non spécifié
Lieu:
m

Informations de contact

Courriel :
Cliquez pour m'envoyer un courriel
AIM:
AIM  Route Scott speedster 30 2024
  1. Mises à jour récentes du statut
  2. Friends
  3. Sujets
  4. Messages
  5. À propos de moi
  6. Blog
  7. Galerie

Messages que j'ai posté

  1. Dans le sujet : Comment régler du jeu dans le jeu de direction ?

    22 janvier 2025 à 10h05

    Voir le messagePapyrus, le 06 janvier 2025 à 00h09, dit :

    Voir le messageYoann, le 31 décembre 2024 à 10h20, dit :

    Voir le messageGérard Crespo, le 31 décembre 2024 à 09h19, dit :

    Voir le messageGérard Crespo, le 30 décembre 2024 à 23h19, dit :

    C'est étonnant car pour changer le cintre il n'y a pas besoin de toucher à la potence.

    Je me suis mal exprimé on ne touche pas à la potence côté fourche sauf si c'est un cintre avec la potence intégrée. Dans ce cas il faut régler le jeu de direction.
    Il y a des tutos sur ce sujet, c'est bien mieux qu'une explication.

    https://youtu.be/Vmo9oJokj3Q

    Bonjour, merci de vos réponses. En effet il s'agit d'un cintre monobloc en carbone (avec potence intégrée).
    J'ai finalement résolu le problème après avoir cravaché.
    Le capot de la fourche lorsque je le vissais se posait légèrement sur la fourche au lieu de la potence donc j'avais toujours du jeu. J'ai donc rajouté une petite entretoise sur la fourche ce qui a permis de surélever de 3mm la potence et donc le capot de la fourche ne reposait plus sur la fourche mais sur la potence. Du coup il y a un petit vide sous le capot mais j'imagine que c'est normal. Le serrage a été plus facile (et moins fort) et il n'y a plus de jeu. Voila tout merci :)



    C’est exactement ce qui fallait faire.

    L’entretoise peut être posée au dessus de la potence pour ajuster la hauteur du poste de pilotage.

    Merci pour ton aide, je n'ai eus aucun problème depuis donc ça doit être bon. :)

  2. Dans le sujet : Comment régler du jeu dans le jeu de direction ?

    31 décembre 2024 à 10h20

    Voir le messageGérard Crespo, le 31 décembre 2024 à 09h19, dit :

    Voir le messageGérard Crespo, le 30 décembre 2024 à 23h19, dit :

    C'est étonnant car pour changer le cintre il n'y a pas besoin de toucher à la potence.

    Je me suis mal exprimé on ne touche pas à la potence côté fourche sauf si c'est un cintre avec la potence intégrée. Dans ce cas il faut régler le jeu de direction.
    Il y a des tutos sur ce sujet, c'est bien mieux qu'une explication.

    https://youtu.be/Vmo9oJokj3Q

    Bonjour, merci de vos réponses. En effet il s'agit d'un cintre monobloc en carbone (avec potence intégrée).
    J'ai finalement résolu le problème après avoir cravaché.
    Le capot de la fourche lorsque je le vissais se posait légèrement sur la fourche au lieu de la potence donc j'avais toujours du jeu. J'ai donc rajouté une petite entretoise sur la fourche ce qui a permis de surélever de 3mm la potence et donc le capot de la fourche ne reposait plus sur la fourche mais sur la potence. Du coup il y a un petit vide sous le capot mais j'imagine que c'est normal. Le serrage a été plus facile (et moins fort) et il n'y a plus de jeu. Voila tout merci :)

  3. Dans le sujet : Comment passer le câble de frein dans le cintre ?

    26 décembre 2024 à 17h45

    Voir le messageVelopiano, le 26 décembre 2024 à 17h30, dit :

    Normalement tant que tu n'as pas vissé l'ensemble sur la manette tu peux faire glisser l'olive et la vis à la main sans problème;;;;;;;;;

    (si tu as déjà vissé avec force, l'olive est déformée - pour assurer l'étanchéité - et il te faudra couper la durit)

    merci pour toutes vos réponses !

  4. Dans le sujet : Changement de cintre

    20 novembre 2024 à 15h43

    Voir le messageGérard Crespo, le 18 novembre 2024 à 16h49, dit :

    Voir le messagechmotard, le 13 novembre 2024 à 10h09, dit :

    Voir le messageGérard Crespo, le 13 novembre 2024 à 09h25, dit :

    Tu purges , la question ne se pose pas.


    Je pense qu'il veut savoir comment réaliser toutes ces opérations, dont la purge. Le manuel utilisateur doit décrire clairement la méthode je suppose qu'en fouillant un peu sur le site fabriquant , il aura ses réponses.


    Il doit s'attendre à avoir des ennuis

    Des ennuis ?

  5. Dans le sujet : Changement de disques

    04 novembre 2024 à 21h03

    Voir le messagesirrus, le 04 novembre 2024 à 19h35, dit :

    Voir le messageYoann, le 04 novembre 2024 à 19h10, dit :

    Voir le messageLancia, le 04 novembre 2024 à 18h09, dit :

    tu peux remplacer les disques par contre tu dois garder les mêmes diamètres sinon ca va coincer...

    Même si je retire l'adaptateur de l'avant pour descendre l'étrier je peux pas passer du 160 au 140 ?

    Bonsoir , tu précises que tu veux remplacer tes disques par des plus performants ,de passer de 160 à 140 va à l'encontre de ton désidérata (plus c'est grand ,plus ça freine !!!!!)

    Oui c'est vrai mais ça serait possible ?

Amis

Yoann n'a pas encore ajouté d'amis.

Commentaires

Yoann n'a pas encore de commentaires. Pourquoi ne pas lui dire bonjour ?