[Guss]

J'osais rien dire sur la guidoline. Mais tu fais bien

[GuiB's]

Avec une transmission comme ça, tu vas grimper aux arbres!

[Krachy]

Derrière je vais mettre une K7 plus petite... Je ne sais pas si je vais grimper aux arbres, mais j'espère terminer un XC marathon de 125km enrichi de plus de 5'000m de D+

[Karatékid2]

Melki, le 06 juillet 2015 à 13h55, dit :

Des roues...
Il en est question sur le site de caminade
avec un choix autour des ztr Grail

http://caminade.eu/q...re-velo-gravel/

750 € la paire... Je ne mettrai pas ce prix-là

Tu peux avoir ce type de montage dans les 600 € avec des moyeux Hope et des rayons DT Comp.

Après, tu peux aussi mettre des jantes moins chères et résistantes aussi.
Moi, je roule avec des Aérotrack, Aérorage ou Aérowarrior sur mes deux vélo et cela va très bien aussi.

[Krachy]

Le Caminade Gravel dans son montage deuxième version, la troisième est déjà à l'étude.

[Biloo]

A lire ce mois-ci dans Top Vélo, un article sur les Gravel. Avec un comparatif entre le très beau GT Grade Carbon et le Specialized Diverge.

[Karatékid2]

Krachy, le 07 août 2015 à 11h39, dit :

Le Caminade Gravel dans son montage deuxième version, la troisième est déjà à l'étude.

J'ai toujours autant de mal avec le dessin de ce vélo ... M'enfin, les goûts etc ...


Quand je vois la sortie de la tige de selle et le tube de selle avec son renfort, j'ai toujours un peu peur du vieillissement de ce cadre.

[Corven]

Karatékid2, le 09 août 2015 à 17h16, dit :

J'ai toujours autant de mal avec le dessin de ce vélo ... M'enfin, les goûts etc ...

Comme tu dis, les goûts ... perso c'est le contraire, ce cadre fait battre mon cœur ^^
Mais bon, je ne me vois pas du tout rouler là-dessus : je les mets où mes 2x1L de flotte ?

[Karatékid2]

Corven, le 09 août 2015 à 17h59, dit :

Karatékid2, le 09 août 2015 à 17h16, dit :

J'ai toujours autant de mal avec le dessin de ce vélo ... M'enfin, les goûts etc ...

Comme tu dis, les goûts ... perso c'est le contraire, ce cadre fait battre mon cœur ^^
Mais bon, je ne me vois pas du tout rouler là-dessus : je les mets où mes 2x1L de flotte ?

Dans le dos, Camel

[Krachy]

Si j'utilise un sac à dos en enduro, pour les autres pratiques je ne suis pas un fan. Ca tient vite chaud, on transpire et après on attrape froid dans les descentes.

Un accessoire très pratique mais a, amha, ses limites.

[Krachy]

Un petit sujet gravel : http://www.veloderou...troisieme-type-

[Karatékid2]

Krachy, le 11 août 2015 à 07h30, dit :

Si j'utilise un sac à dos en enduro, pour les autres pratiques je ne suis pas un fan. Ca tient vite chaud, on transpire et après on attrape froid dans les descentes.

Un accessoire très pratique mais a, amha, ses limites.

Je suis bien d'accords, c'est très pénible pour le dos ; mais quand tu roules avec plein de vélo différents, cela permet de n'avoir qu'un seul endroit pour ranger tout le matos.
Tu n'as qu'à changer la chambre à air et roule ...


Pour le froid dans les descentes, que veux-tu, on est frileux ou on ne l'est pas ... et tu l'es ... Achète une petite laine ...

Ce message a été modifié par Karatékid2 - 20 août 2015 à 09h01.

[morbli]

Krachy, le 20 août 2015 à 08h16, dit :

Un petit sujet gravel : http://www.veloderou...troisieme-type-

concernant ta remarque sur la prise en main du cintre, que penses-tu des cintres de type "Midge"? En as-tu essayé?

J'ai l'impression que ça doit être plus facile dans le technique quand ça tabasse

Ce message a été modifié par morbli - 20 août 2015 à 09h04.

[Krachy]

Je n'ai pas essayé mais ça me parait bien

D'autant plus que quand je fais des ollies les avant-bras on tendance à taper sur le haut du cintre, rien que pour cela ton guidon doit être pas mal.

[Jogi]

morbli, le 20 août 2015 à 09h03, dit :

Krachy, le 20 août 2015 à 08h16, dit :

Un petit sujet gravel : http://www.veloderou...troisieme-type-

concernant ta remarque sur la prise en main du cintre, que penses-tu des cintres de type "Midge"? En as-tu essayé?

J'ai l'impression que ça doit être plus facile dans le technique quand ça tabasse

C'est ce cintre MIDGE de on-one que j'ai monté sur mon cross.
C'est le cintre qu'il me fallait : les mains en position basse pour plus de stabilité pour les passages qui secouent et en position mains sur les cocottes les sensations sont identiques qu'avec n'importe quel cintre route.
Je ne peux que le conseiller.
Le petit plus : il donne un look bien marqué et particulier au vélo de par sa forme.

Ce message a été modifié par Jogi - 20 août 2015 à 13h51.

[Karatékid2]

J'ai eu un midge sur mon Fixie et je le trouvais très bien à une exception près : les cintres On One sont plus fait pour les petites mains, dans mon cas cela passait juste-juste.

Par contre, je ne pourrais dire pour la passage des vitesses, évidemment ...

[Krachy]

Un nouveau montage gravel basé sur un Kona Rove. Cadre et fourche en acier de base, groupe Force 1, roues Mavic Ksyrium, pneus Vee Tire en 40mm (montés tubeless) et composants Syncros. Juste sous les dix kilos avec les pédales et la mini-pompe.

[Jogi]

Karatékid2, le 22 août 2015 à 17h00, dit :

J'ai eu un midge sur mon Fixie et je le trouvais très bien à une exception près : les cintres On One sont plus fait pour les petites mains, dans mon cas cela passait juste-juste.

Par contre, je ne pourrais dire pour la passage des vitesses, évidemment ...

Pour le passage des vitesses c'est comme pour un cintre route classique, montage des leviers combinés en cocotte ou ( comme sur le mien ) en embout de cintre avec des manettes type contre la montre.
Le MIDGE existe en diamètre classique 26 mm et oversize 31,8 mm.
La partie basse est effectivement un peu moins longue que sur un cintre route classique et l'arrondi un peu moins large mais n'ayant pas des mains petites non plus je ne trouve cependant pas que ce soit gênant : je trouve que mes mains y sont bien calées.

[morbli]

Jogi, le 11 septembre 2015 à 10h00, dit :

Karatékid2, le 22 août 2015 à 17h00, dit :

J'ai eu un midge sur mon Fixie et je le trouvais très bien à une exception près : les cintres On One sont plus fait pour les petites mains, dans mon cas cela passait juste-juste.

Par contre, je ne pourrais dire pour la passage des vitesses, évidemment ...

Pour le passage des vitesses c'est comme pour un cintre route classique, montage des leviers combinés en cocotte ou ( comme sur le mien ) en embout de cintre avec des manettes type contre la montre.
Le MIDGE existe en diamètre classique 26 mm et oversize 31,8 mm.
La partie basse est effectivement un peu moins longue que sur un cintre route classique et l'arrondi un peu moins large mais n'ayant pas des mains petites non plus je ne trouve cependant pas que ce soit gênant : je trouve que mes mains y sont bien calées.

j'ai installé le Midge depuis 3-4 semaines sur mon Croix de Fer.
Ce cintre est un vrai bonheur:
- Passage des vitesses facilité, la position inclinée des shifters incite à moins casser les poignets pour monter une vitesse ou un plateau.
- Je suis beaucoup plus souvent les mains en position basse. De plus, dans cette position les bras sont légèrement plus écartés ce qui fait que la respiration est facilitée.
- J'ai des petites mains donc pas pénalisé par la taille réduite de l'arrondi.
- En gravel, quand ça tabasse la prise en main permet de garder une bonne stabilité.

Ce message a été modifié par morbli - 11 septembre 2015 à 10h27.

[Melki]

le cadre du croix de fer n'est-il pas un poile grand ?
ou les manivelles trop longues ?

Tu m'as l'air d'avoir une position bien couchée, non ?


@Krachy, je suis fan du rove

[poposh]

salut a tous
je suis en train d étudier la question d un gravel...n étant pas adepte du cintre de route ( et oui 20ans de vtt derrière moi...°je voulais me monter un cintre plat..desole.. mais je viens de découvrir le middle...pourquoi pas?
en ce qui concerne la marque de mon futur gravel, plusieurs idées : victoire, niner, cielo( mais c est cher)
je suis preneur de bonnes idées!!

[Krachy]

Le choix dépendra de ton budget et de tes attentes en matières de comportement ;-)

[Krachy]

Un peu de lecture gravel

http://www.velovert....si-douce-folie-
http://www.veloderou...avelement-bien-

[poposh]

salut a tous
le cadre est commande, ce sera un transition capture cx, dispo ds 8jrs...
wait and see

[Karatékid2]

poposh, le 12 octobre 2015 à 18h03, dit :

salut a tous
je suis en train d étudier la question d un gravel...n étant pas adepte du cintre de route ( et oui 20ans de vtt derrière moi...°je voulais me monter un cintre plat..desole.. mais je viens de découvrir le middle...pourquoi pas?
en ce qui concerne la marque de mon futur gravel, plusieurs idées : victoire, niner, cielo( mais c est cher)
je suis preneur de bonnes idées!!

C'est pas terrible un cintre plat, bien moins polyvalent qu'un cintre de route bien choisi.

[Jogi]

Karatékid2, le 08 novembre 2015 à 22h16, dit :

poposh, le 12 octobre 2015 à 18h03, dit :

salut a tous
je suis en train d étudier la question d un gravel...n étant pas adepte du cintre de route ( et oui 20ans de vtt derrière moi...°je voulais me monter un cintre plat..desole.. mais je viens de découvrir le middle...pourquoi pas?
en ce qui concerne la marque de mon futur gravel, plusieurs idées : victoire, niner, cielo( mais c est cher)
je suis preneur de bonnes idées!!

C'est pas terrible un cintre plat, bien moins polyvalent qu'un cintre de route bien choisi.

Suis bien d'accord...surtout que l'intérêt principal d'un "gravel" est la polyvalence( enfonçons le clou!!! )....Sans parler du côté esthétique : autant garder son VTT si on ne veut pas de cintre route....Dans ce cas ce n'est plus du tout le même état d'esprit.

Ce message a été modifié par Jogi - 09 novembre 2015 à 12h44.

[poposh]

Jogi, le 09 novembre 2015 à 11h08, dit :

Karatékid2, le 08 novembre 2015 à 22h16, dit :

poposh, le 12 octobre 2015 à 18h03, dit :

salut a tous
je suis en train d étudier la question d un gravel...n étant pas adepte du cintre de route ( et oui 20ans de vtt derrière moi...°je voulais me monter un cintre plat..desole.. mais je viens de découvrir le middle...pourquoi pas?
en ce qui concerne la marque de mon futur gravel, plusieurs idées : victoire, niner, cielo( mais c est cher)
je suis preneur de bonnes idées!!

C'est pas terrible un cintre plat, bien moins polyvalent qu'un cintre de route bien choisi.

Suis bien d'accord...surtout que l'intérêt principal d'un "gravel" est la polyvalence( enfonçons le clou!!! )....Sans parler du côté esthétique : autant garder son VTT si on ne veut pas de cintre route....Dans ce cas ce n'est plus du tout le même état d'esprit.

désolé mais le cintre de route j y arrive pas...et puis je me fais un montage avec des pieces en trop ... donc , ce sera cintre plat dans un 1er temps!
et ce sera pas un transition rapture, car il est toujours pas arrive!!!!saloperie d importateur!!!!
ce sera un cotic escapade!!

[fragades]

Un sutra LTD en vue..

[loz]

poposh, le 23 novembre 2015 à 22h26, dit :

donc , ce sera cintre plat dans un 1er temps!

Sauf qu'on n'est pas censé prendre la même longueur de cadre selon le type de cintre. Donc ton cadre aura la mauvaise longueur dans (au moins) un des deux cas...

[single]

Niveau équipement, il semble qu'on manque encore un peu de recul pour juger mais avant d'investir je pose la question concernant les groupes avec freinage hydro : plutôt Sram et son monoplateau ou Shimano en 2x11 ? Ceci-étant, les dispos semblent assez limitées pour le moment...